Zaujímavý

Stručná história motocykla

Stručná história motocykla

Rovnako ako mnoho vynálezov, aj motocykel sa vyvíjal v postupných etapách, bez jediného vynálezcu, ktorý by mohol byť jediným vynálezcom. Prvé verzie motocykla predstavili mnohí vynálezcovia, väčšinou v Európe, v 19. storočí.

Parné bicykle

Americký Sylvester Howard Roper (1823-1896) vynašiel v roku 1867 dvojvalcové, parné poháňané velocipedy. Velocipede je skorá forma bicykla, v ktorej sú pedále pripevnené k prednému kolesu. Roperov vynález môže byť považovaný za prvý motocykel, ak dovolíte, aby vaša definícia motocykla obsahovala parný motor spaľujúci uhlie. Roper, ktorý tiež vynašiel parný stroj, bol zabitý v roku 1896 pri jazde na svojom parnom velocipede.

Približne v tom istom čase, keď Roper predstavil svoje velocipedy poháňané parou, pripojil Francúz Ernest Michaux parný stroj k velocipedu, ktorý vynašiel jeho otec, kováč Pierre Michaux. Jeho verzia bola prepustená alkoholom a dvojitými remeňovými pohonmi, ktoré poháňali predné koleso.

O niekoľko rokov neskôr, v roku 1881, vynálezca menom Lucius Copeland z Phoenixu, Arizona vyvinul menší parný kotol, ktorý mohol poháňať zadné koleso bicykla úžasnou rýchlosťou 12 mph. V roku 1887 spoločnosť Copeland vytvorila výrobnú spoločnosť, ktorá vyrábala prvý takzvaný „motocykel“, i keď v skutočnosti to bola trojkolesová maškrta.

Prvý plynový motor

V priebehu nasledujúcich 10 rokov sa objavili desiatky rôznych dizajnov pre bicykle s vlastným pohonom, ale všeobecne sa uznáva, že prvým, kto použil benzínový motor s vnútorným spaľovaním, bolo vytvorenie nemeckého Gottlieba Daimlera a jeho partnera Wilhelma Maybacha, ktorý vyvinul ropu. Reitwagon v roku 1885. Toto znamenalo okamih v histórii, keď došlo ku kolízii duálneho vývoja životaschopného plynového motora a moderného bicykla.

Gottlieb Daimler použil nový motor, ktorý vynašiel inžinier Nicolaus Otto. Otto vynašiel prvý „štvortaktný spaľovací motor“ v roku 1876 a nazval ho „Ottovým cyklom“ Akonáhle dokončil svoj motor, Daimler (bývalý zamestnanec Otto) ho zabudoval do motocykla. Napodiv, Daimlerov Reitwagon nemal manévrovateľné predné koleso, ale namiesto toho sa spoliehal na pár výložníkových kolies, podobne ako tréningové kolesá, aby udržal bicykel vo zvislej polohe počas zákrut.

Daimler bol vynikajúcim inovátorom a experimentoval s benzínovými motormi pre lode a stal sa priekopníkom v oblasti výroby úžitkových automobilov. Spoločnosť s menom sa napokon stala Daimler Benz - spoločnosťou, ktorá sa vyvinula v spoločnosti, ktorú dnes poznáme ako Mercedes-Benz.

Pokračujúci rozvoj

Od konca osemdesiatych rokov 20. storočia sa tu objavili desiatky ďalších spoločností, ktoré vyrábali „bicykle“ s vlastným pohonom, najskôr v Nemecku a Británii, ale rýchlo sa rozšírili do USA.

V roku 1894 sa nemecká spoločnosť Hildebrand & Wolfmüller stala prvou, ktorá založila závod na výrobu výrobných liniek na výrobu vozidiel, ktoré sa po prvýkrát nazývajú „motocykle“. V USA bol prvý výrobný motocykel postavený v továrni Charlesa Metza vo Walthame v štáte Massachusetts.

Motocykel Harley Davidson

Žiadna diskusia o histórii motocyklov nemôže skončiť bez zmienky o najslávnejšom americkom výrobcovi, Harley Davidsonovi.

Mnohí vynálezcovia 19. storočia, ktorí pracovali na skorých motocykloch, často prešli k iným vynálezom. Napríklad Daimler a Roper pokračovali vo vývoji automobilov a iných vozidiel. Niektorí vynálezcovia vrátane Williama Harleyho a bratov Davidsonovcov však naďalej vyvíjali výlučne motocykle. Medzi ich obchodné konkurenty patrili ďalšie nové začínajúce spoločnosti, ako napríklad Excelsior, Indian, Pierce, Merkel, Schickel a Thor.

V roku 1903 William Harley a jeho priatelia Arthur a Walter Davidson založili motorovú spoločnosť Harley-Davidson. Bicykel mal kvalitný motor, takže sa mohol osvedčiť v pretekoch, aj keď spoločnosť ho pôvodne plánovala vyrábať a predávať ako prepravné vozidlo. Obchodník C. H. Lange predal prvý oficiálne distribuovaný Harley-Davidson v Chicagu.