Nový

Námorná história občianskej vojny október 1863 - história

Námorná história občianskej vojny október 1863 - história


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

2 U.S.S. Bermuda, úradujúci majster J.W. Smith chytil blokádu britskej škunerky Florrie neďaleko Matagordy v Texase s nákladom vrátane liekov, vína a sediel.

5 C.S.S. David, poručík Glassell, odpálil torpédo proti U.S.S. Nové Ironsides, kapitán Rowan, v prístave Charleston, ale nezničil ťažkú ​​vojnovú loď. 50-metrový David namontoval torpédo obsahujúce asi 60 libier prášku na 10-metrový nosník pripevnený k luku a vyčnieval z Charlestonu skoro večer. Torpédový čln, ktorý jazdil nízko vo vode, sa dostala dole hlavným kanálom lode a bola blízko na palube svojho kameňolomu, než ho spozorovali a privítali. Takmer naraz sa na ňu zamerala salva paľby z ručných zbraní, keď v plnej rýchlosti parila v New Ironsides, vrhla torpédo na pravý bok lode Únie a „zatriasla plavidlom a vrhla obrovský stĺp vody, keď voda padala, hasilo požiare v Davidových kotloch a takmer ju zaplavilo; torpédový čln spočinul vedľa Nových Ironsides. Veriac, že ​​torpédový čln je odsúdený na zánik, poručík Glassell a námorník James Sullivan opustili loď a následne ich vyzdvihla blokujúca flotila. Inžinier Hrobke sa podarilo úspešne zapáliť Dávidove požiare a spolu s pilotom Walkerom Cannonom, ktorý zostal na palube, pretože nevedel plávať, ju vzal späť do Charlestonu. Napriek tomu, že sa Davidovi nepodarilo potopiť New Ironsides, výbuch bol „vážnou ranou“ čo nakoniec prinútilo loď Únie opustiť blokádu na opravu. „Zdá sa mi,“ napísal kontradmirál Dahlgren a poznamenal si taktické dôsledky útoku, „že nič nemôže mať b ako prvý pokus to bude úspešnejšie, a to zaradí torpédo medzi určité útočné prostriedky. “Písanie o„ neprekonateľnej odvahe útoku “, poznamenal minister Mallory:„ Letopisy námornej vojny zaznamenávajú málo podnikov, ktoré vykazujú výraznejšie ako poručík. Glassell má najvyššie vlastnosti námorného dôstojníka. "

Blízky úspech Davidovho torpédového útoku na Nové Ironsides prinútil Dahlgrena, aby ďalej zdôraznil potrebu rozvoja obranných opatrení proti nim. „Ako ďaleko sa môže nepriateľ zdať povzbudený,“ napísal Welles, „neviem, ale myslím si, že bude dobré byť pripravený na značný problém týchto malých remesiel. Je to určite najlepšia forma torpéda, ktoré má Všimol som si to a veľké množstvo prášku môže byť tiež explodované na 60 libier. Samotné plavidlá by mali byť chránené podperami a samotný prístav by mal byť pokrytý podobnou triedou plavidiel. Táto téma si zaslúži vážnu pozornosť, pretože dostane väčší rozvoj. “ Námestníkovi ministra Foxovi dodal: „V každom prípade majme množstvo týchto torpéd a postavme ich teda proti nepriateľovi. My,“ povedal Dahlgren a vzdal hold priemyselnej sile, ktorá tak silne vážila v prospech Únie, „ môžu byť rýchlejšie, ako môžu.

Britskú blokádnu bežkyňu Concordiu zničila jej posádka v priesmyku Calcasieu Pass v Louisiane, aby zabránila jej zajatiu loďami z U.S.S. Granite City, úradujúci majster Lamson.

6 U.S.S. Beauregard, úradujúci majster Burgess, zajal šalvia poslednú skúšku na Key West s nákladom soli. U.S.S. Virginia, poručík C. H. Brown, zaistil pri pobreží Texasu britskú blokádnu bežkyňu Jenny nákladom bavlny.

7 Expedícia pod vedením úradujúceho hlavného inžiniera Thomasa Doughtyho z U.S.S. Osage zajal a spálil parníky Robert Fulton a Argus v Červenej rieke. Úradujúci poručík Couthouy, poverený Osage, nariadil operáciu, keď sa dozvedel, že k brehu rieky je priviazaný konfederačný parník. Námorná sila cestovala po súši od Mississippi k Červenej „po veľkej práci, ktorou sa dostala cez spleti kríkov a iného podrastu“. Doughtymu sa podarilo zajať Argusa krátko predtým, ako bol Robert Fulton spozorovaný ako sa parí po prúde rieky. Prikázal jej, aby prišla. „Urobila tak,“ oznámil, „a ja som sa ocitol v rukách 9 väzňov a dvoch parníkov.“ Doughty Argus okamžite spálil a potom zničil Roberta Fultona, keď ju nedokázal dostať cez bar pri ústí Červenej rieky. „To je v tejto chvíli pre rebelov veľká strata,“ napísal kontraadmirál Porter, „pretože to obmedzuje ich operačné prostriedky v tej časti Atchafalaya, kde v poslednej dobe prišli zaútočiť na Morganzu. Toto zajatie odradí ostatných od zostupu červená rieka “.

Posádka lode z U.S.S. Cayuga, veliteľ poručíka Dana, nastúpil a zničil blokádneho bežca Pushmataha, ktorý bol prenasledovaný na breh a opustený pri rieke Calcasieu v Louisiane. Pushmataha previezla náklad barana, klaretu a strelného prachu a jej posádka ju zapálila. „Bol otvorený jeden z niekoľkých sudov s práškom,“ hlásila Dana, „a zápalka zapálila zápalku, ktorá bola vložená do diery. Ten bol vybratý a sud sudom hodený cez palubu, obyčajný Thomas Morton. námorník “neopísaný akt hrdinstva. Dana prenasledovala na breh ďalšieho škunera nesúceho strelný prach, ktorý bol vyhodený do vzduchu skôr, ako mohla byť nastúpená.

9 tajomník Welles pochválil kontraadmirála Dahlgrena za prácu juhoatlantickej blokádnej letky pri Charlestone v predchádzajúcom mesiaci a citoval „geniálne operácie“ brigádneho generála Gillmora na ostrove Morris. Poznamenal, že aj keď bol urobený prvý krok pri zajatí Charlestonu, zvyšok by bol plný rizika, dodal: „Napriek tomu, že v súvislosti s osudom Charlestonu existuje intenzívny pocit narušenia krajiny. Verejná netrpezlivosť nesmie mať dovolené urýchliť svoje vlastné pohyby a vyvinúť nezrelé a bezohľadné kroky proti svojmu vlastnému úmyselnému presvedčeniu, ani vás nebude nútiť k nebezpečenstvám, ktoré môžu ohroziť najlepší záujem krajiny bez adekvátnych výsledkov ... “

C.S.S. Georgia, poručík W. L. Maury, zajal a spálil loď Bold Hunter pri pobreží francúzskej západnej Afriky. Mala ísť do Kalkaty s nákladom uhlia.

10 tajomník Welles zaslal kontraadmirálovi Porterovi žiadosť vojnového oddelenia o pomoc guľometu pri operáciách generálmajora W. T. Shermana na rieke Tennessee. Porter odpovedal, že plytkosť vody bráni jeho okamžitému zásahu, ale sľúbil: „Lupene budú pripravené vzlietnuť v okamihu, keď dôjde k vzostupu.“ O desať dní neskôr generál Grant vyzval: „Čím skôr sa k nemu dá dostať guľomet, [Sherman] tým lepšie. " Porter odpovedal, že delá sa plavili po riekach Tennessee a Cumberland. „Mojím zámerom,“ napísal, „je poslať každý delový čln, ktorý môžem ušetriť, do Tennessee. Tiež som poslal nižšie, aby sa objavili ľahké prievany. Ospravedlňujem sa, že rieka stojí.“ Do 24. storočia boli v Eastporte dva kanóny, aby sa pripojili k Shermanovým operáciám.

U.S.S. Samuel Rotan, zastupujúci poručík Kennison, sa zmocnil veľkého výklenku pri prístave Horn Harbour vo Virgínii s nákladom vrátane soli.

11 U.S.S. Nansemond, poručík Roswell H. Lamson, prenasledoval na breh a zničil v noci parník Douro neďaleko New Inlet v Severnej Karolíne. Mala náklad bavlny, tabaku, terpentínu a kolofónie. Douro bol zajatý predtým 9. marca 1863 U.S.S. Quaker City, ale potom, čo bola odsúdená, bola predaná a znova sa objavila ako blokárka. Veliteľ Almy, vyšší dôstojník New Inlet, si toho všimol a napísal: „Teraz leží ako dokonalá troska. A v minulosti sa znova kupovali a predávali.“ Kontradmirál S.P. Lee informoval námestníka ministra Foxa: „Nansemondovi sa vo Wilmingtone darilo. Zistila, že v noci nasledovalo a zničilo Douro, myslím si, že je to prvý prípad tohto druhu.“

U.S.S. Union, poverený poručík Conroy, zaistil parník Spaulding na mori východne od Sound of St. Andrew, Georgia. Minulý mesiac vyčerpala blokádu z Charlestonu nákladom bavlny a pokúšala sa vrátiť z Nassau, „čo sme,“ napísal Conroy, pokazili. "

U.S.S. Madgie, úradujúca majsterka Polleysová, vo vleku U.S.S. Fahkee, úradujúci práporčík Francis R. Webb, sa potopil v rozbúrenom mori pri meste Frying Pan Shoals v Severnej Karolíne.

12 U.S.S. Kanawha, nadporučík Mayo a U.S.S. Eugenie, poručík Henry W. Miller, sa pokúsil zničiť parník na dne pod zbraňami Fort Morgan v Mobile Bay a pevnosť ho vzala pod paľbu. Kanawha bola pri zásnubách poškodená.

13 U.S.S. Victoria, úradujúci poručík John MacDiarmid, chytil šalupu (bez mena) západne od Little River v Severnej Karolíne s nákladom soli a mydla.

Strážny čln od U.S.S. Braziliera, úradujúci majster William T. Gillespie, zajal škuner Panny Márie v blízkosti St. Simon's, Georgia.

13-14 U.S.S. Queen City, úradujúci poručík G. W. Brown, s nalodenými jednotkami, odišla z Heleny z Arkansasu do Friar's Point v Mississippi, kde vojaci pristáli a obkľúčili mesto. Ráno 14. bolo prehľadané sklady a bolo zaistených viac ako 200 valiek bavlny a niekoľko väzňov.

15 Konfederovaná ponorka H. F. Hunley, pod velením majiteľa súčiastky, pre ktorú bola menovaná, sa potopila v prístave Charleston a cvičné ponory vykonávala pod konfederátskou loďou, ktorá dostala indický náčelník. V správe o „nešťastnej nehode“ bolo uvedené: Čln opustil prístavisko o 9:25 hod. A zmizol o 9:35. Hneď ako sa potopila, bolo vidieť, že na hladinu vody stúpajú vzduchové bubliny, a preto sa predpokladá, že diera v hornej časti člna, do ktorej muži vstupovali, nebola poriadne uzavretá. V tej dobe nebolo možné vyvinúť akékoľvek úsilie na záchranu nešťastníkov, pretože voda bola hlboká asi 9 sáhov. “Tak zahynul nápaditý a odvážny Horace L. Hunley a jeho galantská sedemčlenná posádka. Ponorka si vyžiadala životy druhá posádka. Keď bola ponorka druhýkrát zdvihnutá, tretia posádka sa k nej dobrovoľne prihlásila. Jej novým kapitánom bol poručík George Dixon, CSA. Za Dixona a poručíka Williama A. Alexandra bol HL Hunley zrekonštruovaný, ale ako generál Beauregard nariadil, aby sa viac nepotápala. Bola vybavená sparovým torpédom. V nasledujúcich 4 mesiacoch sa ponorka opakovane odvážila v noci do prístavu zo svojej základne na Sullivanovom ostrove, ale až do polovice februára 1864 ju pokusy o potopenie blokátora boli neúspešné. Skutočnosť, že lode Únie často zostávali na stanici asi 6 alebo 7 míľ ďaleko a v noci hasili demonštračné lode; stav prílivu, vetra a mora; a fyzické vyčerpanie ponorka Posádka, ktorá sa niekedy ocitla vo vážnom nebezpečenstve, že by ju ponorené plavidlo s nízkym výkonom vynieslo na more, obmedzovala faktory, s ktorými sa poručík Dixon a H. Hunley museli vyrovnať.

U.S.S. Honduras, úradujúci majster Abraham N. Gould, zaistil britský parník Mail neďaleko Petrohradu na Floride. Bola viazaná z Bayportu do Havany s nákladom bavlny a terpentínu. Zachytenie sa uskutočnilo po 3 -hodinovom prenasledovaní, v ktorom U.S.S. Zúčastnili sa aj dve sestry, Sea Bird a Fox.

U.S.S. Commodore, úradujúci majster John R. Hamilton a U.S.S. Corypheus, úradujúci majster Francis H. Grove, zničil konfederačnú garbiareň v Bay St. Louis, Mississippi. Grove napísal, že "úplne zničili budovy, kade a mlyn na mletie kôry; taktiež tam bolo uložené veľké množstvo koží, ktorých hodnota bola údajne 20 000 dolárov".

16 Pán Jules David napísal z Viktórie na ostrove Vancouver „„ ako prezident južnej asociácie existujúcej v tejto a priľahlej kolónii Britskej Kolumbie “so žiadosťou o pomoc pri získaní„ organizačného “listu štátneho tajomníka Konfederácie Benjamina majú byť použité v Pacifiku. “ Pán David dodal, že na tom pobreží sa dá urobiť veľa „pre obťažovanie a zranenie našich nepriateľov“ a uviedol, že skupina, ktorú zastupoval, mala „prvotriedny parník 400 ton, silne postavený a priemernú rýchlosť 14 míľ. . " Sympatizanti z južnej časti sveta, ako napríklad vrch David, dúfali, že zasadia Konfederácii úder tým, že prepadnú obchod v Únii.

Komodor H. Bell oznámil, že U.S.S. Tennessee, úradujúci poručík Wiggin, chytil blokádu britského škunerského priateľstva pri Riu Brazos v Texase nákladom munície z Havany a spôsobil, že škuner Jane bol zničený jej vlastnou posádkou, aby sa zabránilo zajatiu.

16-17 Keď sa dozvedeli, že bežci blokády, škótsky náčelník a Kate Dale, boli naložení bavlnou a takmer pripravení vyplávať z rieky Hillsboro na Floride, kontraadmirál Bailey vyslal U.S.S. Tahoma, veliteľ poručíka A. A. Semmes a U.S.S. Adela, úradujúci poručík Louis N. Stodder, aby sa ich zmocnil. „Bolo to naplánované medzi mnou a kapitánom Semmesom,“ oznámil Bailey, „že by mal s Tahomom, ktorému pomáha Adela, odvrátiť pozornosť od skutočného predmetu expedície ostreľovaním pevnosti a mesta [Tampa] a že pod rúškom noci by mali byť muži vysadení na mieste na starom zálive Tampa, vzdialenom od pevnosti, aby postupovali po zemi do bodu na rieke Hills-boro, kde ležali blokádni bežci, aby ich zničili. “ Tento plán bol realizovaný a asi 100 mužov z týchto dvoch lodí napochodovalo 14 míľ po zemi. Za denného svetla, 17. októbra, keď pristávacia skupina nalodila na blokádnych bežcov, dvaja členovia posádky zvládli útek a zalarmovali posádku. Napriek tomu námorníci Únie zničili škótskeho náčelníka a Kate Dale. Keď sa pokúsili dostať späť na svoje lode, začala prebiehajúca bitka. Bailey oznámil, že 5 členov vyloďovacej skupiny zahynulo, 10 bolo zranených a 5 zajatých. Veliteľ poručíka Semmes poznamenal: „Úprimne ľutujem našu stratu, napriek tomu cítim veľkú mieru zadosťučinenia za to, že som na vzbúrencov zapôsobil myšlienkou, že plavidlá vedúce blokádu nie sú bezpečné, dokonca ani po rieke Hills-boro.

17 posádok lodí z U.S.S. T.A. Ward, úradujúci majster William L. Babcock, zničil škuner Rover vo Murrell's Inlet v Južnej Karolíne. Škuner bol naložený vatou a pripravený spustiť blokádu. O tri dni neskôr pristála strana z T.A. Ward vyšiel na breh pod velením úradujúceho práporčíka Myrona W. Tillsona, aby znova preskúmal oblasť a získal vodu. Konfederačná jazda ich prekvapila a 10 z nich bolo zajatých.

Veliteľ poručíka William Gibson, U.S.S. Seneca, oznámil admirálovi Dahlgrenovi, že blokovaný parník Herald unikol predchádzajúcu noc z Darienu v štáte Georgia a odporučil, aby tamojšie lode blokujúcej letky boli „riadne vyzbrojené“. Gibson poznamenal: „Jeden delový čln v tomto zvuku nemôže strážiť všetky ústia riek a potoky vytvorené prúdením Altamahy k moru, najmä preto, že prístav Charleston bol skutočne uzavretý a nepriateľ hľadá iné kanály nezákonného obchodu.“

18 kontraadmirál Dahlgren, píšuci tajomník Welles, že úloha námorníctva pri zajatí ostrova Morris Island „nie je verejnosťou známa ani ocenená“, poznamenal, že pri dvojmesačnom bombardovaní konfederácií mali železné plášte jeho letky vystrelil viac ako 8 000 výstrelov a granátov a získal takmer 900 zásahov. Admirál dodal: „Prítomnosťou a činnosťou plavidiel bol pravý bok našej armády a jej zásoby úplne zakryté; zásoby, zbrane, delá a strelivo boli vysadené tak voľne, ako keby nepriateľ nebol v dohľade, zatiaľ čo to isté znamená, že nepriateľ bol obmedzený na najmenší priestor a akciu. Skutočne to bolo len v noci a v línii od Sumteru bolo možné zavádzať jedlo, prášok alebo úľavu, a to veľmi striedmo. Práce nepriateľa boli tiež lemované našimi zbraňami, takže bol obmedzený na svoje diela a jeho oheň hasil, kedykoľvek to začalo byť príliš vážne ...
Potopenú konfederačnú ponorku H. Hunley našiel potápač v prístave Charleston v 9 siahoch vody. Okamžite sa začalo úsilie o obnovu malého plavidla, ktoré sa považovalo za nevyhnutné pre obranu Charlestonu.

20 Veliteľ Bulloch oznámil ministrovi Mallorymu z Liverpoolu, že pevné železnice známe ako 294 a 295, budované v Anglicku, zaistila britská vláda. Bulloch cítil, že akcia pramení zo skutočnosti, že „do Anglicka dorazil za posledné tri mesiace veľký počet námorných dôstojníkov Konfederácie. Florida prišla z írskeho pobrežia asi o šesť týždňov neskôr a pokračovala do Brestu, kde prepustila väčšiu časť jej posádka, ktorá bola poslaná do Liverpoolu. Tieto okolnosti tu dychtivo využil zástupca Spojených štátov a pracovali na lordovi Russellovi, až ho prinútil uveriť, že prítomnosť týchto dôstojníkov a mužov má priamy odkaz na miesto určenia. Barani. Annie, úradujúca práporčíčka Williamsová, sa zmocnila blokády britskej škunerky Marthy Jane pri meste Bayport na Floride, ktoré smerovalo do Havany s nákladom asi 26 600 libier bavlny z morského ostrova.

21 U.S.S. Nansemond, poručík R. Lamson, prenasledoval blokádny parník Venuša na breh neďaleko rieky Cape Fear v Severnej Karolíne. Štyri výstrely z blokátora spôsobili, že parník nabral vodu. Lamson sa ráno pokúsil dostať Venušu mimo, ale zistil, že „je nemožné s ňou pohnúť, [a] nariadil som jej zapálenie.“ Zápisník nájdený na palube Venuše zaznamenal, že v roku 1863 bolo doteraz v blokáde 75 lodí, z ktorých 32 bolo zajatých alebo zničených.

U.S.S. Currituck, úradujúci poručík Hooker a U.S.S. Ulica Fuchsia, úradujúca majsterka, zajala parník Tri braty v rieke Rappahannock vo Virgínii.

U.S.S. J.P. Jackson, poručík Lewis W. Pennington, zajal škuner Syrenu neďaleko Deer Island, Mississippi.

22 Union parník Mist bola nastúpená a spálená na Ship Island, Mississippi, partizánskymi partizánmi, keď sa pokúsila prevziať náklad bavlny bez ochrany delového člna Únie. O týždeň neskôr kontraadmirál Porter múdro napísal generálmajor W. Sherman: „Parníkom by nemalo byť dovolené pristávať nikde inde ako vo vojenskom prístave alebo na mieste, ktoré stráži delový čln.

23 U.S.S. Paket Norfolk, úradujúci práporčík George N. Wood, zajal škunera Ocean Bird pri St. Augustine Inlet na Floride.

24 U.S.S. Hastings, nadporučík S.L. Phelps a U.S.S. Key West, úradujúci majster Edward M. King, dorazil do Eastportu v Mississippi, aby podporil operácie armády pozdĺž rieky Tennessee. Nízka voda zdržala pohyb skôr v mesiaci a na nejaký čas by zabránila úplným operáciám, ale generálmajor W.T Sherman bol s príchodom delových člnov „potešený“. Spoločné operácie trvali do polovice decembra, keď sa Únia presťahovala, aby upevnila svoju pozíciu vo vnútrozemí Juhu. Sherman o príchode Phelpsa napísal kontraadmirál Porter: "Samozrejme, budeme spolu elegantne vychádzať. Jediné, čo mám, vie rozkázať a viem, že ten istý pocit preniká do srdca každého námorníka a vojaka. Sme ako jeden."

U.S.S. Calypso, úradujúci majster Frederick D. Stuart, zachytil blokádu britského škunera Heralda pri Frying Pan Shoals v Severnej Karolíne s nákladom soli a sódy.

U.S.S. Conestoga, úradujúci majster Gilbert Morton, zaistil parník Lillie Martin a ťahal Švédsko, podozrivé z obchodovania so spoločníkmi, neďaleko Napoleonu v štáte Mississippi.

25 U.S.S. Kittatinny, úradujúci majster Isaac D. Seyburn, zajatý rezervátor škuneru, neďaleko Pass Cavallo, Texas.

26 pevných vojsk Únie začalo intenzívne dvojtýždňové bombardovanie pevnosti Fort Sumter. Na konci mesiaca generál Beauregard napísal o „strašnom bombardovaní“ a poznamenal, že pozemné batérie a lode zasiahli pevnosť takmer 1 000 výstrelmi za 12 hodín. Do týždňa od zahájenia bombardovania veliteľ Stevens, U.S.S. Patapsco nazval efekt únavy ťažko opísateľným, hádzaním tehál a malty, vozov so zbraňami a drevom v každom smere a vysoko do vzduchu. “Ako však poznamenal kontraadmirál Dahlgren:„ V takom množstve muriva je obrovská vytrvalosť a ruiny môžu slúžiť ako úkryt mnohým mužom. “ Angažovaní obrancovia sa hrdinsky držali.

27 Plukovník L. Smith, CSA, veliaci námornému oddeleniu Texasu, informoval o stave malých delových člnov v tejto oblasti. C.S.S. Clifton, Sachem a Jacob A. Bell boli v Sabine Pass; C.S.S. Bayou City, Diana a Harriet Lane boli v Galveston Bay; C.S.S. Mary Hill bola v meste Velasco a C.S.S. John F. Carr bol v Salurii. Bayou City a Harriet Lane boli bez zbraní a na zvyšok bolo namontovaných celkom 15 kanónov.

Expedícia Únie na zajatie Brazosu Santiaga a ústie rieky Rio Grande odišla z New Orleans sprevádzaného U.S.S. Monongahela, veliteľ Strong; U.S.S. Owasco, nadporučík Edmund W. Henry; a U.S.S. Virginia, úradujúci poručík C.H. Hnedá. To bol začiatok ďalšieho postupu Únie nielen s cieľom vyňať Texas spod kontroly konfederácie, ale tiež s cieľom vylúčiť možnosť pohybu francúzskych vojsk v Mexiku do štátu.

U.S.S. Granite City, úradujúci majster C. Lamson, zajal škuner Anitu pri meste Pass Cavallo v Texase nákladom bavlny.

28 C.S.S. Maury, kotviaci vo francúzskom Cherbourgu, uzatvára 7-mesačnú plavbu proti obchodu Únie. Počas tohto obdobia útočník zničil niekoľko cien a zvyšok spojil v celkovej výške 200 000 dolárov. Krátko na to vlajkový dôstojník Samuel Barton, CSN, oznámil ministrovi Mallorymu, že loď bola položená: „Gruzínsko, veliteľ W.L. Maury, pricestovala do Cherbourgu pred niekoľkými dňami takmer zlomená; stratila rýchlosť, nie teraz
ísť pod plnou parou nad 6 uzlov za hodinu a na nič to nie je dobré ako krížnik pod plachtou. “

29 Keďže značná námorná sila už podporuje operácie armády pozdĺž rieky Tennessee, kontraadmirál Porter nariadil dôstojníkom jeho jednotky Mississippi, aby „poskytli všetku pomoc a pomoc v ich silách“ generálmajorovi W. Shermanovi. Nasledujúci deň Porter poradil ministrovi Wellesovi: „Lexington, Hastings, Key West, Cricket, Robb, Romeo a Peosta sú oddelení pre službu v rieke Tennessee; a čoskoro sa k nim pripoja Paw Paw, Tawah, Tyler a jeden alebo dvaja ďalší , čo dá tej rieke dobrú silu.

30 U.S.S. Vanderbilt, veliteľ Baldwin, zachytil kôru Saxona, podozrivý z toho, že sa stretol s nákladom C.S.S. Tuscaloosa v Angra Pequena, Afrika.

U.S.S. Annie, úradujúca práporčíčka Williamsová, sa zmocnila blokády britského škunera Meteora pri meste Bayport na Floride.

31 V októbri sa začalo výcvik pre 52 midshipmen na Námornej akadémii konfederačných štátov. Poručík W.H. Parker, CSN, bol dozorcom „plávajúcej akadémie“ umiestnenej na palube C.S.S. Patrick Henry v Drewry's Bluff na rieke James.

Počiatočný krok k zriadeniu námornej akadémie bol vykonaný v decembri 1861, keď Konfederačný kongres schválil návrh zákona, ktorý požadoval „nejakú formu vzdelávania“ pre pomocných námorníkov. Ďalšia legislatíva na jar 1862 predpokladala vymenovanie 106 konajúcich stredných lodí do námornej akadémie. V máji 1862 bol Patrick Henry označený za loď Akadémie a boli vykonané úpravy, aby ju pripravili na túto úlohu.

Učebné osnovy, štúdie a disciplína v novej škole boli vo všeobecnosti navrhnuté podľa vzoru námornej akadémie Spojených štátov. Výcvik bol skutočne realistický, pretože midshipmen bol pravidelne povolaný zúčastniť sa skutočného boja. Keď odchádzali z akadémie, boli to ostrieľaní veteráni. Veliteľ John M. Brooke, CSN, napísal sekretárovi Mallorymu o pomocných lodiach nasledovne: „Napriek tomu, že majú 14 až 18 rokov, dychtivo hľadajú každú príležitosť, ktorá sa im ponúka, aby sa zapojili do nebezpečných podnikov; a tí, ktorí sú na nich vyslaní, jednotne prejavujú dobré skutky. disciplína, správanie a odvaha “.

Mallory oznámil prezidentovi Davisovi: „Dôstojníci spojení so školou sú schopní a horliví a uspokojivý pokrok, ktorý už dosiahli niektoré triedy, dáva záruku, že námorníctvo môže v tejto škole hľadať dobre poučených a zručných dôstojníkov.“ Námorná akadémia pokračovala v dobrej starostlivosti ku konfederácii až do konca vojny.


Návšteva cára a námorníctva#občianskej vojny

Tajomník Welles pravdepodobne nebol jediným dôstojníkom vlády USA, ktorý kedy naliehal na Božie požehnanie voči Rusom (príležitosti na toto požehnanie sa znova objavili počas svetových vojen 20. storočia), ale bol takmer určite prvým, odkedy boli v roku 1809 nadviazané diplomatické styky. medzi cisárskym dvorom v Petrohrade a rodiacou sa republikovou vládou vo Washingtone.

Ako však niekomu nakoniec bolo jasné, motív neočakávaného vystúpenia cárskych námorných eskadrón v New Yorku a San Franciscu počas tretej jesene občianskej vojny bol oveľa menej veľkorysý, ako sa pôvodne zdalo tajomníkovi Wellesovi. Tento motív nemal veľa spoločného s podporou Únie v krvavej súťaži medzi severom a juhom a do značnej miery súvisel s napätím v Európe.


Obsah

Vo východnom divadle úniaská armáda Potomacu, ktorej velil generálmajor Joseph Hooker, zaútočila v bitke pri Chancellorsville na Konfederačnú armádu Severnej Virgínie, ktorej velil generál Robert E. Lee. Hooker plánoval presunúť väčšinu svojej armády do tyla Konfederácií, skôr ako Lee mohol zareagovať a prinútiť Leeho ustúpiť, ale armádu Únie spomalila a potom zastavila malá konfederačná sila, ktorú posilnila zvyšok konfederačnej armády. Lee potom poslal okolo Hookerovej ľavice lemujúci stĺp vedený Thomasom J. Jacksonom, ktorý zaútočil niekoľko hodín pred západom slnka 2. mája na tento útok a ďalšie útoky konfederácie nasledujúci deň prinútili Hookera 6. mája ustúpiť. Počas bitky bol Jackson zranený priateľskou paľbou a o niekoľko dní zomrel. [1] Lee po kampani reorganizoval svoju armádu a v júni zahájil inváziu na územie Únie. Po prechode údolím Shenandoah do Pensylvánie bol Hooker 29. júna zbavený velenia kvôli neustálym sporom s vládou o posádku Harpers Ferry, a nahradil ho generálmajor George Meade. Počas bitky o Gettysburg od 1. júla do 3. júla Meade úspešne zadržiaval Leeove útoky a na oplátku mu spôsobil ťažké straty. Lee bol nútený ustúpiť späť do Virginie Meade a v tesnom závese, ale nedokázal nájsť príležitosť úplne rozdrviť armádu konfederácie. [2] V októbri sa Lee pokúsil izolovať a zničiť Meade počas kampane v Bristoe, ale neuspel pri útoku na pozície Únie na stanici Battle of Bristoe 14. októbra. Na nátlak orgánov Únie sa Meade pokúsil zaútočiť aj na Leeove pozície pozdĺž bane. Po úteku však Lee dokázal vytvoriť posilnenú obrannú líniu naprieč únijnou líniou postupu. Meade považoval postavenie Konfederácie za príliš silné na to, aby zaútočil, a ustúpil. [3]

V Západnom divadle viedli súbežné ofenzívy Únie zo severu Mississippi a východnej Louisiany k obkľúčeniu Vicksburgu a Portu Hudson, pozdĺž rieky Mississippi. Ulysses S. Grant zahájil kampaň vo Vicksburgu koncom apríla, keď prekročil rieku Mississippi neďaleko Bruinsburg Landing, južne od Veľkého zálivu. Potom pochodoval do vnútrozemia a zajal hlavné mesto štátu Mississippi Jackson a potom sa obrátil na východ do Vicksburgu. Tým sa posádka konfederátu izolovala od dodávok a posíl pre konfederáciu. Po šesťtýždňovom obliehaní sa posádka Konfederácie vzdala 4. júla, po čom nasledovala kapitulácia Portu Hudsona 9. júla, čo malo za následok úplnú kontrolu Únie nad riekou Mississippi a urobilo z Granta hrdinu na severe. [4] V centrálnom Tennessee manévrovala armáda Únie Cumberland pod velením generálmajora Williama S. Rosecransa Konfederačnú armádu v Tennessee, ktorej velil generál Braxton Bragg, smerom na Chattanooga, Tennessee počas kampane v Tullahome od konca júna do začiatku júla. Začiatkom septembra zahájil Rosecrans ďalšiu ofenzívu, ktorá vyústila do zajatia Chattanoogy, dôležitého železničného centra Konfederácie, avšak o niekoľko týždňov Bragg, posilnený zborom Jamesa Longstreeta z Armády Severnej Virgínie, zaútočil na Rosecrans neďaleko potoka Chickamauga a veľa smeroval. armády Únie a prinútil ju ustúpiť späť do Chattanoogy. Tvrdohlavý odpor vojsk Georga H. Thomasa znemožnil konfederátom začať okamžité prenasledovanie. [5] Bragg usadil svoju armádu v obkľúčení Chattanoogy a takmer úplne prerušil všetky dodávky armáde Únie. Rozpory a hádky začali čoskoro vytvárať napätie vo vrchnom velení konfederačnej armády, čo malo za následok vyslanie Longstreeta do východného Tennessee a reorganizáciu armády v snahe Bragga zbaviť armádu svojich kritikov. Grant, povýšený na velenie vojenskej divízie Mississippi, prevzal velenie silám Únie v blízkosti mesta, ktoré posilnila armáda v Tennessee a odtrhnutie od armády Potomacu. Počas troch dní od 23. do 26. novembra Grant zahájil sériu útokov na konfederačné pozície a dokázal odohnať Braggovu armádu. Akcia zadného strážcu Patricka Cleaburna v Ringgold Gap zastavila snahu Únie dostatočne dlho, aby sa Bragg dostal do bezpečia. Niekoľko týždňov po bitke Bragga jeho vlastná žiadosť zbavila velenia. [6]

V divadle Trans-Mississippi sa odohrávali iba malé bitky a šarvátky. 1. januára sily Konfederácie vedené generálmajorom Johnom B. Magruderom dobyli späť prístavné mesto Galveston, jediné prístavné mesto, ktoré sa podarilo konfederátom počas vojny dobyť späť. Aby sa prerušil zásobovací reťazec Trans-Mississippi do Port Hudson, generálmajor Nathaniel P. Banks sa v apríli presťahoval do Bayou Teche v Louisiane. Po zvyšok leta sa veliteľ konfederácie generálmajor Richard Taylor pokúsil prerušiť zásobovacie linky Banks do New Orleans, ale neuspel. V septembri sa jednotky Únie pokúsili napadnúť východný Texas, aby zabránili francúzskej invázii do Mexika, ale boli porazené v priesmyku Sabine, pričom stratili dva delové člny a 350 mužov, zatiaľ čo spoločníci neutrpeli žiadne straty. [7]


Americká občianska vojna, október 1863

V októbri 1863 došlo v Chattanooge a okolí k ďalším bojom. Počas americkej občianskej vojny prekážalo obom stranám niečo, nad čím nemali žiadnu kontrolu - zlé zimné počasie. Manévrovanie a mobilizácia mužov a vybavenia bola veľmi náročná a niekedy dokonca nemožná, keď dážď zabral. V októbri 1863 bol začiatok zimy predčasný.

1. október: Trasa zásobovania Rosecransom po bitke pri Chickamauga bola kľukatá 28-míľová horská cesta, ktorá pokračovala po brehu rieky Tennessee. Touto cestou by bolo nemožné zásobiť 50 000 mužov počas celej zimy. Rosecrans nariadil stavbu lodí s plochým dnom, ktoré by boli schopné splavovať rieku Tennessee.

2. október: Do Chattanoogy dorazili prvé posily pre armádu Cumberlandu. Ich cesta dlhá viac ako 1100 míľ trvala len niečo málo cez týždeň, čo poukazovalo na dôležitosť ovládania železnice počas vojny.

4. októbra: Inžinieri z odboru dokončili prvý z parníkov s plochým dnom, ktoré dúfali, že použijú na zásobovanie armády Cumberlandu.

6. október: Počasie v Chattanooge naberalo na obrátkach. Vytrvalý silný dážď sťažoval životné podmienky prinajlepšom najmä preto, že všetky drevené domy v meste boli zničené, pretože sa používali na spevnenie zákopov a pevnôstok. 2 500 obyvateľov mesta sa vtesnalo do niekoľkých kamenných budov.

8. október: Nedostatok jedla v Chattanooge sa začal prejavovať tým, že mnoho vojakov Únie ochorelo na podvýživu. Vojaci v meste zabili väčšinu svojich zvierat v snahe nakŕmiť sa, ale už aj tie sa minuli.

9. október: Konfederačná jazda zaútočila na hlavný zásobovací stĺp Únie smerujúci do Chattanoogy. Stovky zásobovacích vozňov - spolu s ich obsahom - sa stratili.

10. október: Napriek víťazstvu v Chickamauga starší dôstojníci konfederácie pod Braggovým velením vyjadrili Jeffersonovi Davisovi nespokojnosť s jeho vedením. Všetci súhlasili, že jeho schopnosti „budú lepšie uplatnené inde“. Ako Braggovho priateľa hneval Davisa nedostatok podpory pre neho.

11. októbra: Generál Longstreet, ktorý zohral takú dôležitú úlohu pri víťazstve v Chickamauga, opäť požiadal Davisa, aby nahradil Bragga. Davis opäť odmietol.

16. október: Sever predstavil zásadnú reorganizáciu svojich armád. Armády Cumberlandu, Tennessee a Ohia boli zlúčené do vojenskej divízie Mississippi a dostali pod velenie generála U Granta.

18. októbra: Rosecrans bol zbavený velenia, ktoré bolo odovzdané generálmajorovi Georgovi Thomasovi. Rosecransovi nikdy nebol daný ďalší zmysluplný príkaz.

20. októbra: Od svojho víťazstva v Gettysburgu nasledovala Armáda Potomacu Leeovu armádu Severnej Virgínie. Ani jeden nebol schopný začať veľký útok proti ostatným, ale až do dnešného dňa došlo k mnohým potýčkam, keď Lee prekročil rieku Rappahannock a vrátil sa na svoju starú základňu. Meade nemal v úmysle nasledovať ho cez rieku. Potýčky, ku ktorým došlo od Gettysburgu, stáli Meade 2292 mŕtvych a zranených, zatiaľ čo Lee stratil 1381 mužov.

23. október: Generál Grant dorazil do Chattanoogy. Neutešenej situácii unionistov v meste do istej miery pomohlo pokračujúce bojovanie, ktoré Bragg stále zažíval medzi svojimi vyššími dôstojníkmi.

24. októbra: Prezident Lincoln vyjadril sklamanie z toho, že Meade pri prenasledovaní Leeho neprekročil rieku Rappahannock. Ako politik však stále nedokázal úplne porozumieť vplyvu Gettysburgu na obe armády, aj keď to bolo asi štyri mesiace po bitke. Lincoln v skutočnosti predpokladal, že keď uplynuli štyri mesiace, mala by potomkovská armáda byť schopná prenasledovať Leeovu armádu.

25. október: V Chattanooga bola spustená prvá zo zásobovacích lodí s plochým dnom.

26. október: Rieka Tennessee musela byť pre unionistov bezpečná, ak mala zásobovacia loď uspieť. Generál Thomas nariadil zajatie Brownovho trajektu cez krk Moccasin Point, čo bola stará trasa vedúca po vysokej vode.

27. októbra: O 05.00 h zaútočilo 1 800 unionistických vojakov na Brown’s Ferry, ktorí boli pontónmi presunutí po rieke Tennessee. Do 10.00 h malo kontrolu nad obidvoma brehmi rieky asi 4 000 unionistických vojakov. Zásobovacia loď teraz mohla relatívne bezpečne odplávať z Chattanoogy okolo Moccasin Point.

28. októbra: Juh sa pokúsil znova zajať Brownovho trajekta. Nočný útok trval do začiatku 29. októbra. Teraz však došlo k bitke medzi vysokými dôstojníkmi Konfederácie. Bragg by si bol vedomý toho, že generál Longstreet požiadal Jeffersona Davisa o odstránenie Bragga z jeho funkcie. Bragg a Davis sa poznali ako dobrí priatelia viac ako 20 rokov, takže je nemysliteľné, aby Davis neinformoval Bragga o tom, čo Longstreet požadoval. Útok konfederácie na spoločnosť Brown’s Ferry mal viesť Longstreet. Bragg bez toho, aby to povedal Longstreetovi, odstránil z útoku niektoré jednotky, ktoré sa Longstreet rozhodol použiť. Namiesto útoku 8 000 mužov mal Longstreet 4 000 a postavili sa proti silám Únie, ktorých počet je teraz 5 000. Sever stratil 77 zabitých mužov, zatiaľ čo Longstreet stratil viac ako 300 zabitých mužov. Únia mala nad Brownovým trajektom kontrolu. Neúspech spoločnosti Longstreet uspieť v spoločnosti Brown’s Ferry - informácie, ktoré boli rýchlo doručené Davisovi - stačilo na to, aby Davisa presvedčilo, že jeho rozhodnutie ponechať Bragga bolo správne.

30. október: Parná loď s plochým dnom sa v noci vrátila do Chattanoogy a ťahala niekoľko člnov plných 40 000 dávok. Prišlo to práve včas, pretože vojakom v meste zostala iba polovica raňajkových dávok. Občanom v meste všetkým zostali len štyri škatule tvrdého chleba.


List z Wilmingtonu 18. októbra 1863- Časť 2: Impressed with Whiting's Forts, But Not Smithville

"Pevnosti, ktorých mená som spomenul, sú vynikajúce. Na každom kroku sa ukazuje skvelá zručnosť generála Whitea ako inžiniera. Nikde v Konfederácii som nevidel žiadne pevnosti, ktoré by sa s nimi vôbec dali porovnať. Sú tak úhľadné a zosilnené." ako naša stará výstavná pevnosť v okolí Norfolku a dvojnásobná pevnosť.

Nie sú len dostatočne pevné, aby odolali neurčitému úderu akýmkoľvek dnes známym strelivom, ale bola poskytnutá určitá rezerva na 'pestovanie'.

Smithville, pozemok jednej z týchto pevností, je jedným z najstarších miest v štáte a je to najatraktívnejšie miesto, aké som kedy videl. The houses are old-fashioned, some of them quite handsome, and the streets are merely grass-grown lawns, dotted with many curious & beautiful trees, but every thing looks dead or asleep the houses are tumbling to pieces, the Enclosures torn away, and the very garrison of the fort have a sort of mechanical and moss-grown appearance like old machines rusted by the saltwater and inaction."

No comments:

Post a Comment


U.S. Navy Civil War medal of Honor. See June 8, 9, 10, 11 and 13 posts.
Colonel Charles Fisher for whom Fort Fisher was named. Colonel of the 6th NC Infantry Regiment, killed at First Battle of Bull Run. See June 1 post.
U.S. Coast Survey Ship Robert J. Walker. See May 11 and 12 posts.
John J. Guthrie. See March and April posts.
Blockade Runner Advance. John Guthrie captained this ship through the blockade. See April 1 post.
The Slaver Nightingale captured by USS Saratoga in 1861. John Julius Guthrie was the one who captured it. He later served in the Confederate Navy. See March 6 post.

JEB Stuart’s Tight Spot — October 13, 1863

One of the most written about episodes that took place during the Bristoe Campaign was that of “Stuart’s Hideout” on the evening of October 13, 1863. The Confederate cavalry was very active during the entire campaign and performed admirably. Maj. Gen. JEB Stuart successfully screened Lee’s infantry as it moved northward and provided excellent intelligence. The Federal cavalry was bested on several occasions already during the campaign by the southern horsemen. All of that changed on the evening of October 13 th .

In the midmorning hours of the 13 th , Lee along with Lt. Gen. Richard Ewell’s corps arrived in Warrenton. The Confederates at the time didn’t know it, but they were about to pass up on a perfect opportunity to get behind Meade and the Army of the Potomac’s rear and flank. With his men under supplied and hungry, Lee ordered Ewell’s men and soon arriving Hill’s men to make camp and prepare rations. This was a costly decision as at that time, the Federals were racing up the Orange and Alexandria Railroad to Manassas Junction.

With Lee that morning was Stuart and the commanding general had an important task for the Confederate cavalry. Lee ordered Stuart to take his cavalry and ride east to find the Army of the Potomac and report on their location, their line of march and scout out other details that could be helpful in Lee’s plans. Stuart took his own division and Brig. Gen. Lunsford Lomax’s brigade with him towards Catlett. After clearing the important crossroads of Auburn, Stuart left Lomax behind to protect the crossroads and retain communication with Warrenton.

Stuart arrived on the hills above Catlett later that morning, and what Stuart saw before him must have brought a smile to his face. Parked in and around the fields of Catlett was the majority of the Army of the Potomac supply train with thousands of wagons and teamsters, all ignorant to the threat of the Confederate cavalry. Buford’s cavalry division was also nearby, unaware of Stuart. More importantly, Stuart had located the bulk of Meade’s army and realized that the Confederates were in a great position that day to strike Meade. Stuart messaged Lee “I believe you can reach the rear if Hill is up.” With the Confederate infantry only 9 miles away, the timing was perfect.

But soon Stuart’s joy turned to concern as he received word of large Federal infantry in his rear. As Lomax’s men guarded the important crossroads they found themselves confronted with the entire III Corps under Maj. Gen. French. Amazingly French himself with his staff led the column with no scouts in front. The Confederate cavalrymen soon opened fire and a bullet went through French’s hat. As Pvt. John Haley wrote “had it gone through his heart or head, it would not have grieved us.” Soon, Lomax was pushed out of Auburn by the III Corps and now the II Corps was in the area as well. Stuart was cut off from Lee.

The Federals that Lomax and Stuart encountered were part of the III and II Corps marching north following the path of the old Rogues Road from Fayettville to Auburn and Greenwich. These two corps would be in supporting distance of each other and would screen the rest of the Army of the Potomac that marched north along the O&A Railroad from Rappahannock Station.

Leaving Catlett Stuart and his cavalry rode back to find Auburn in Federal hands. Lomax was no match for two Federal corps and he rode west to join with Fitz Lee’s cavalry. Stuart considered his options – riding east was not possible, there were at least 20,000 Federals in that direction. Riding north was out of the question as the III Corps blocked that route. He could not ride south or west as his route was blocked by the II Corps. Stuart decided to “conceal my whereabouts, if possible, from the enemy” and hide his two brigades of cavalry in a small ravine a few hundred yards east of Auburn. Surrounded by low lying hills with a small creek running along the floor of the ravine, the area was narrow near the road but broadened northward from the road. A small patch of woods along the road concealed the entrance and it could fit Stuart’s two brigades, wagons and horse artillery.

One of the tensest nights for the Confederate cavalry of the war was remembered well by

Stuart’s Hideout at Auburn

those who experienced it. W.W. Blackford recalled that “we were so close to the enemy that it was necessary to place a man at the head of every mule in the ambulances to keep them from betraying our presence.” Nearly a thousand horses, mules and men hid in the small ravine as thousands of Federals marched and camped within 150 yards. John Esten Cooke wrote after the war “the men sat motionless and silent in the saddle, listening, throughout the long hours of the night. No man spoke, no sound was heard from human lips.” Many of the thoughts of the Confederates that night were summed up by Henry McClellan “how thankful we were for those hills! How thankful for that darkness!”

Stuart decided to send five riders to alert Lee, hoping at least one would get through the Federal lines. These men would have to navigate through Federal infantry and cavalry pickets then ride hard for Warrenton, 6 miles to the west. Stuart wrote later that he believed a great opportunity could arise if he could “cooperate with any attack made by our main body upon the flank.” But this was hindsight for Stuart, on the night of the 13th he was mostly concerned with escape.


Civil War Naval History October 1863 - History


On the night of 5 October 1863, David faced Goliath. It would not be the epic showdown of biblical times during the American Civil War, but one of explosions, iron, and rushing water under the moonlight of Charleston.

USS Nové Ironsides, a casemate ironclad steamer boasting fourteen eleven-inch smoothbores, was at the time considered the most formidable warship in the world. It proved to be nearly impenetrable to the Charleston harbor defenses. The Union “Goliath” and its Captain, S.C. Rowan, waited for any answer the Confederates had to test the mighty ship. Little did they know its “Davidian” foe would pack such a punch given its comparable size.

The Confederate semi-submersible ship Dávid did not have rocks and slings. Instead, its armament consisted of a single spar torpedo attached to its bow. As the cigar-shaped vessel was designed to operate in shallow water, its five foot draft allowed her to sneak up on enemies seemingly undetected. Around 9 p.m. on the 5th, CSS Dávid slipped into Charleston Harbor unnoticed, avoiding the blockading monitors as it sailed toward the pride of the Union fleet. It was not until the David was 50 yards from the Union ship that a sailor spotted her. Dávid successfully rammed its spar torpedo into the starboard quarter of the Nové Ironsides, exploding seven feet below the water line. From the account of Nové Ironsides Captain S.C. Rowan:

The blast threw water on the deck and the smokestack of the Dávid, which put out a fire in the engine. The explosion knocked down armory bulkhead and store rooms aboard the New Ironsides in the wake of the torpedo’s explosion. Amidst the confusion, Dávid floated attached by her spar, unable to reverse without steam power. As a result, Union sailors rained down rifle and pistol fire onto their aggressor. The Captain of the Dávid ordered to abandon ship, and the crew set out swimming for nearby Morris Island. As they headed toward the shore, Assistant Engineer J.H. Tomb swam back to the wounded ship and got its engine working again. Dávid limped back to safety in Charleston, picking up her remaining crew along the way.

Although the attack caused a large fissure into the side of the Nové Ironsides, the damage was superficial. One Union sailor died, and two others suffered minor injuries. Two of David’s crew were captured from the attack. Yet if it wasn’t for the quick thinking of Tomb, David’s story would begin and end in 1863.

Remarkably, Nové Ironsides remained on duty without repair until May 1864. Its damages were superficial. CSS Dávid went on to unsuccessfully attack USS Memphis in March 1864 in the North Edisto River and the USS Wabash the following month. Although the ultimate fate of the Dávid is uncertain, several similar vessels were captured in Charleston after its capture in February 1865.


Civil War Naval History October 1863 - History

Item Description: Letter, 5 October 1863, from Benjamin Lewis Blackford to his mother Mary, discussing his transfer from Virginia to Wilmington and Wrightsville Beach, his opinions of North Carolina and its citizens, his living conditions in Wilmington, a young girl he had befriended, and his visit onboard the C..S.S. Vopred. Benjamin Lewis Blackford was born 5 August 1835, and as a child, was called “Benny.” At some point, he began to be called Lewis. Lewis attended school at Mount Airy and at the University of Virginia. Before entering the Civil War as a private in Samuel Garland’s regiment, Eleventh Virginia Infantry, he had worked as a civil engineer. Later he was a lieutenant of engineers, stationed in Wilmington, N.C. After the war, Lewis went into the insurance business in Washington, D.C., and in 1869, married Nannie Steenberger (d. 1883). They had four daughters: Elizabeth Padelford “Lily” Mary Berkeley “Daisy” Alice Beirne and Lucy Landon Carter. Lewis died in 1908.

[Item transcription available below images]

Item Citation: From folder 85 of the Blackford Family Papers #1912, Southern Historical Collection, Wilson Library, University of North Carolina at Chapel Hill.

Camp at Wrightsville – 9 miles East Wilmington
Oct 5 1863

This is the third time I have commenced a letter to you. Twice I came to N. Carolina, but each time I have been interrupted. Until the last two or three days (in which I have been sick) I have had no moment to spare I have been worried and miserable ever since I came into this wretched State. But I will commence at the beginning, and give you a history. You recalled that I had received orders to begin the surveys of the South Side of James R. commencing with Powhatan and Cumberland counties, and my Corps had already started, with a pleasant prospect for the winter, when telegraphic orders required me to “proceed with all hands to Wilmington.” There was no use grumbling, so we started in 12 hours after the receipt of the orders, and after a doleful journey on troop trains and 24 hours detention in Weldon, we reached Wilmington safely. Wilmington is a town about the size of Lynchburg, surrounded by low pine & cypress swamps, but still a pretty place, and showing very many handsome public & private buildings.

At Wilmington I received orders to prepare a careful map of the peninsula known as Confederate Point between Cape Fear Rivera and the ocean. We steamed down the river to Fort Fisher, and were landed with our luggage on as desolate a sand bank as was ever seen. The only redeeming point in the first two weeks operations in N.C. was that the officials both in Wilmington & at Fort Fisher, were as thoughtful as possible, and did with the greatest Energy and promptness Every thing, I asked of them. I was furnished with guards, horses and boats, and had it not been for musquitoes and starvation would have gotten on well enough. We were camped in a swamp 6 miles above Fort Fisher, and I believe the king of the mosquitoes had selected the same locality for his dinner court. I never had the faintest idea of the meaning of the word before. To sleep with door or window open (I was camped in a small house) was impossible.

Awhile before dark we had to make a fire in the middle of the floor of rotten wood and old rags after an hours dense fumigation we closed all the doors and windows, and as far as it was possible, in the fierce heat and suffocating atmosphere, we slept. Those mosquitoes could sting through a double blanket without the least trouble. The great ocean which stretched on before us, and the magnificent surf bathing were the only bright spots in the Camp. The “Point” was not over 4 miles broad, entirely destitute of cultivated land, and inhabited exclusively by amphibious pilots ignorant, stupid, and disloyal. They had always earned an easy living by pilotage, and they are rebels against any Govt which interferes with it. I never had any idea till I came to Wilmington of the number of steamers engaged in the blockade trade. Fifteen fine steamers came safely into the river, and two or three were run aground during the two weeks I was camped near Fort Fisher. Everything in Wilmington shows the effect of this. Confederate money is of less value there than in Richmond by 25 per cent. $12 to 14 a day is the fare at mean hotels. There are such numbers of Englishmen, officers, and crew of the blockade running ships who fling their gold around everwhere, that our currency stands less chance than anywhere else in the confederacy. The blockade runners try of course to make friends of the officers about Wilmington, and are sure to keep them well supplied with brandy segars and oranges. I dined one Sunday on board the Advance, a splendid steamer owned by the State of N.C. and commanded by Capt. Crossan of the Navy an old friend of mine she was lying off Fort Fisher some 25 miles from town, and was all ready to go out that night. There were about 15 passengers on board, one or two foreign officers returning home, one or two government agents, and 3 or 4 gaudy Israelites, with substitutes in the army, and the gain of much villiany in their pockets there was also an artist, an author, and a bearer of dispatches. It was like coming into a different world to slip from that desolate swamp, into the splendid cabin, and see once more a good dinner, well served, and you may depend I enjoyed it. Every day while I was camped down on the point we had some little excitement. The Yankee fleet lay in full sight, and their unsuccessful efforts to prevent the ingress and egress of the long fast white steamers was amusing and gratifying. Sometimes they would treat us to a few shells, and we made quite a collection of the huge unexploded 200 lb monsters. They succeeded in running ashore a pretty little fast steamer right opposite our camp and then they gathered round, like big boys stoning a frog, and fired at least a thousand shots through the poor little thing I assure you there was not a peace on her hull as large as my hat without a shot hole. After finishing my work on the point I came to Wilmington where I spent two or three days pleasantly enough awaiting Gen. Whitings orders. And they being received I came down here. In Wilmington I met some old friends who were very polite to me Willy Scott of Fredericksburg, Archer, John Payne, Little &c but the town was insufferably dull and I as glad to get away. Now for Wrightsville Wrightsville is situated 9 miles East of Wilmington on Masonboro Sound, and is the summer resort of the nabobs of Wilmington. It consists of about 20 old fashioned roomy sea-side cottages occupying about a mile of the beach, and buried in splendid groves of Cypress, pines & live oaks Our own quarters here have fallen in pleasant places Gen Whiting was camped with his whole staff down here till about 3 weeks ago, and he kindly permitted me to have his spacious floored tents, dining room, kitchen, stables &c. My camp is in a beautiful grove on an almost grassy lawn, and right between the two pleasantest houses here. Indeed my office is in Mr. Kidder’s yard and not 6 paces from the house. Now Mr. Kidder is the wealthiest citizen of W. and his daughter the prettiest girl & the sweetest I have seen out of Virginia. I wonder if she knew I was writing about her, for, lo, the door opened then and there entered the heaviest of silver waiters and the whitest of napkins, port wine of ancient date, and hot pound cake, fresh from the young lady’s fair hands, for I have been an invalid for a day or two.

I think I have the luck of falling in with pretty girls and only wonder I did not meet some at Fort Fisher. The more I see of N.C. & the N.Cians the less I see to admire, save indeed the young lady mentioned above, and her parents are full blooded Yankees. The people are unsound. They are contemptible, they howl, and whine and cry for peace on any terms & reconstruction not as a matter of original principle for they they were perfect fire … at one time, but because they they are afraid , and are willing to acknowledge themselves whipped, and are anxious to make terms for themselves to save their property and their worthless necks. If a stranger who knew nothing about the merits of our Cause were to come to the Confederacy, he would soon decide who were in the right, for without an exception the weak-kneed , and whiners and grumblers as well as the openly treasonable are among the low and base & mean. I am outdone with these people, the soldiers are spiritless & cowed, ready to revolt at hardships which our troops laugh at, and looking forward to the time when they can be taken prisoners. The Citizens attempt to hide their disaffection by bullying about the injustice done their State, and sigh after the flesh pots of the Yankees. This is a pleasant camp of mine, and fish and crabs and oysters come to the very doors, and the great Sea lashes his crested waves, and peeps over the banks into the quiet Sound right before me, but, I would give all I have to be back in Virginia (even in the wilderness round Chancellorsville), where hearts are true, and blood is pure, and men, women & children are resolved to be free or to die.

Charles & Lancelot were both in Wilmington but I got there five minutes too late to see them. Have you heard from them? What of Eugene? What of William? I was very much obliged to Pa for his letter it came when I was camped in the mosquito wilderness, and was especially welcome for I was miserable enough. Tell Mary Isabella with my love, not to make herself uneasy on the subject of shoes & gloves any more. I have received enough from England to last you and her for the rest of this war if it should last 20 years. The boxes are safe in Richmond, but I don’t exactly yet what they contain. I will receive the invoice to-morrow. The things are of the very best make and quality. I will try and come to Virginia for a day or two at the end of the month. I had to leave my beautiful horse in Richmond, and I want to bring her here. I had to pay $120 for a pair of common gray pantaloons nearly a month’s pay. There seems to be Every indication of an attack here soon. There are 20 ships off the bar now, instead of 6 the usual number, and I am afraid the steamers inside at this time (about a dozen) wont get out so easily. I cant form any accurate idea how long I may be detained here, but I do hope and trust to be through by Christmas at all events

Among the things I sent for from Europe was a splendid field officer’s sword for Eugene I don’t know certainly if it came, but presume it did. Dont say anything to him about it till I find out certainly. I made $500 the other day by a small speculation, which came in very well.

Please write when you feel well enough and make Mary write I am, I know, shamefully negligent in letter writting, but I believe Mary is worse. Tell her that I’ll give her an elegant pair of English boots for every 8 page letter she writes me. Tell Pa not to trouble himself any more about the [Plane?] table, when I come home, which I hope to do at Xmas we can have some talk about it.


História občianskej vojny

By the mid-1800s, with rumors circulating of slave rebellions, tensions between the North and South began to mount. In Fauquier, the tension was felt with the formation of groups like Turner Ashby&rsquos Mountain Rangers, The Warrenton Rifles, Warrenton Home Guard and The Black Horse Cavalry. These groups patrolled Fauquier County making every effort to disrupt activities of the Underground Railroad.

In the fall of 1859, abolitionist John Brown led a raid on the federal armory at Harpers Ferry, Virginia (now West Virginia) with the intention of providing arms for a vast slave rebellion. Brown was instead caught and, in December of 1859, was hanged. Brown&rsquos hanging was celebrated in the South, mourned in the North, and tensions between the two sides were further exacerbated.

In the fall of 1860, Abraham Lincoln was elected as President of the United States. However, in Fauquier County, Lincoln received only one vote, cast by Henry Dixon in the building that now houses the Fauquier Heritage Society in Marshall.

Soon after the election, in December 1860, South Carolina seceded by February 1861, five more southern states followed suit. On April 12th, Confederate troops fired on Fort Sumter in Charleston, South Carolina, and 34 hours later, the Federals surrendered the fort to the Confederates. Five days later, on April 17th, Virginia seceded from the Union.

With its location near the border of North and South and near the Confederate capital of Richmond, Fauquier County&rsquos fate was sealed. Fauquier County saw not only vast troop movements and frequent occupation by Federal troops, but by the end of the war, Fauquier would be the scene of five major engagements &ndash at Thoroughfare Gap, Upperville, between Buckland and Warrenton, at Auburn and Rappahannock Station (now Remington).

Fauquier felt its first true loss on June 1, 1861 when Union and Confederate troops clashed at Fairfax Court House in nearby Fairfax County. Here, Captain John Quincy Marr, leader of the Warrenton Rifles, was killed. His death officially counted as the first loss of a Confederate officer in battle.

Six weeks later, in mid-July, Gen. Stonewall Jackson and Brig. Gen. Joseph Johnston marched 10,000 troops to Piedmont Station where they boarded trains bound for Manassas Junction and the First Battle of Manassas. This marked the first time in history that troops were transported to battle by train.

After almost a year, in March of 1862, Union Col. John Geary and his troops rode into Upperville. This marked the beginning of Fauquier&rsquos frequent occupation by Union troops.

Second Battle of Manassas

In August 1862, troops from both sides began to position themselves for the Second Battle at Manassas. From August 22nd-25th, troops clashed in Fauquier along the Rappahannock River, Fauquier White Sulphur Springs, Lee Springs and Freeman&rsquos Ford, producing several hundred casualties. At the same time, Gen. J.E.B. Stuart&rsquos cavalry made a daring raid on Union Gen. John Pope&rsquos headquarters at Catlett Station.

On August 27th, Union Gen. John Buford learned from captured Confederates that Longstreet&rsquos troops were located two miles away in Salem (now Marshall). Upon entering Salem, Union troops almost caught Gen. Robert E. Lee and Lt. Gen. James Longstreet, who were riding well ahead of their column of troops.

On August 28th, skirmishing began around Chapman&rsquos Mill, which lies within Thoroughfare Gap, a major route for troop movement from east to west. Despite valiant efforts by Union troops, Confederate troops on their way to Manassas were not delayed, and Lee&rsquos army reached the battlefield in time for the Second Battle of Manassas (August 28th-30th). Ten days later, North and South clashed at Antietam Creek in Maryland &ndash the single bloodiest day of the war and in American history.

Two months later, at his headquarters in Rectortown, Union Gen. George McClellan received word from Pres. Lincoln of his replacement with Gen. Ambrose Burnside. McClellan bids farewell to his troops at the Warren Green Hotel in Warrenton.

In late March 1863, Gen. J.E.B. Stuart gives orders to John Singleton Mosby to form Company A, 43rd Battalion of the Virginia Cavalry, which would come to be known as &ldquoMosby&rsquos Rangers&rdquo. The Federals dubbed Mosby the &ldquoThe Gray Ghost&rdquo for his ability to strike without warning and disappear just as quickly, and his guerilla tactics were a new method of fighting which enraged the Union army. Headquartered in Rectortown, Mosby&rsquos Rangers performed daring feats all over Northern Virginia but roamed most extensively in Fauquier and Loudoun Counties.

In June 1863, Gen. J.E.B. Stuart&rsquos cavalry clashed with Union forces at the Battle of Upperville which raged for three days, beginning just west of Middleburg, and continuing west (down what is now Route 50) through Upperville to Ashby&rsquos Gap. Gen. Stuart&rsquos intention was to mask Gen. Lee&rsquos troop movement north through the Shenandoah Valley to Pennsylvania.

The Turning Point

Beginning July 1, 1863, more than 150,000 soldiers clashed for three days at the Battle of Gettysburg in south central Pennsylvania. Some consider this battle to be the turning point of the Civil War, turning in favor of the Union.

In October 1863, Union and Confederate troops clashed at Auburn, near Warrenton, in two separate encounters. The second and larger battle at Auburn resulted in 1,600 casualties and a Confederate loss.

A few days later, on October 19, 1863, Gen. J.E.B. Stuart and his cavalry found themselves being pursued by Union Gen. Kilpatrick. Stuart&rsquos men turned and ambushed their pursuers and the Union cavalry turned and fled. The encounter resulted in 230 casualties and became known as the &ldquoBuckland Races&rdquo because of the speedy exit of the Union cavalry.

On November 7, 1863, the Union army crossed the Rappahannock River at Kelly&rsquos Ford and
Rappahannock Station. After a series of brutal attacks in which many Union men were killed, the Confederates were overrun and 1,600 were taken prisoner. The surprise Union attack convinced Gen. Lee to relinquish Culpeper County and head south to Orange County for the winter.

On January 1, 1864, as the war entered its fourth year, William &ldquoExtra Billy&rdquo Smith of Warrenton, took over as Governor of Virginia. In November 1864, the Union carried out &ldquoThe Great Burning Raid&rdquo against citizens of Fauquier and Loudoun Counties. The raid was carried out by 6,000 Union troops and was meant to flush out Mosby and his men, as well as punish those civilians who would aid the Confederates by hiding Mosby and his Rangers. At Gen. Ulysses Grant&rsquos suggestion, Gen. Sheridan gave the orders and for five consecutive days Union troops set fire to barns, mills, crops and fields, in addition to releasing, taking or slaughtering livestock throughout the farms of Fauquier and Loudoun.

Within four months of the Great Burning Raid, the war was heading into its final phase. On April 9, 1865, four years after the war began, Lee surrendered at Appomattox Courthouse.


Battle of Ballast Point [ edit | upraviť zdroj]

The Battle of Ballast Point took place in Tampa, Florida on October 18, 1863. A Union raiding party, landed at the current intersection of Gandy Boulevard and Bayshore Boulevard, under the protracted diversionary bombardment of the city of Tampa and Fort Brooke by two ships, one the Tahoma" and the other, to be named. The Union divisions marched up the Hillsborough River to what is now Lowry Park and burned two notorious blockade running ships, the Scottish Chieftain, and the Kate Dale, owned by the future mayor of Tampa, James McKay. Escaping capture by mere minutes, with members of his crew in tow, James McKay sped to the city of Tampa and warned all of the landing party and the fate of his ships.

After burning the ships, the Confederate forces were alerted to the raiding party's location, and commenced pursuit. A confederate cavalry unit (Oklawaha Rangers) caught up with the Union raiders, finally and a full engagement ensued. The union soldiers came under direct fire as they boarded their dinghies, in a tactical retreat.

The site of Ballast Point is now a neighborhood in the city of Tampa, Florida.


Pozri si video: Отечественная история. Фильм 43. Гражданская война. Адмирал Колчак (December 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos