Nový

Wallace L. Lind DD -703 - História

Wallace L. Lind DD -703 - História



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wallace L. Lind DD-703

Wallace L. Lind (DD-703: dp. 2 200; 1, 376'6 "; b. 40 '; dr. 15'8"; s. 34 k .; cpl. 33d; a. 6 5 ", 12 40 mm ., 11 20 mm., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Sumner) Wallace L. Lind (DD-703) bol položený 14. februára 1944 spoločnosťou Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey; zahájená 14. júna 1944; sponzoruje pani Wallace L. Lind; a uvedený do prevádzky na newyorskom námornom dvore 8. septembra 1944, veliteľ. G. DeMetropolis na velenie. Shakedown, ktorý odviezol Wallace L. Linda z newyorského námorného dvora na Bermudy a späť, sa predĺžil do 2. novembra 1944. Z Virginie odišla na cestu do Pacifiku 14. novembra, 27. marca preplávala Panamským prieplavom. a dorazil do Pearl Harboru 13. decembra a podrobil sa údržbovým a výcvikovým cvičeniam. Lind a Tracy (DM 19) odišli 23. decembra na Havaj a odprevadili Enterprise (CV-6) do Ulithi. Tracy opustila formáciu a pokračovala do Eniwetoku a nahradila ju Frazierová (DD-607). Dňa 5. januára 1945 sa torpédoborec stretol s pracovnou skupinou 38 rýchleho nosiča pod vedením admirála WF Halseyho, veliteľa, 3d flotily v New Jersegu (BB) -62). Letecké útoky proti Luzonu sa začali 6. januára 1945 a po nich nasledovali útoky proti Formosa, Saigon, Pescadore a Hongkong. Fotografické prieskumné lietadlá skúmali Okinawu Gunto v rámci prípravy na nadchádzajúcu inváziu. 23. januára Wallace L. Lind opustil oblasť severne od Luzonu a o tri dni neskôr dorazil do Ulithi na údržbu. Torpédoborec sa 11. februára 1945 prihlásil do služby s pracovnou skupinou rýchleho dopravcu Task Force (TF) 68. Dopravné lietadlá vo februári vykonali nálety v oblasti Tokia a nasledujúce popoludnie odišli smerom na Iwo Jimu, pričom dopravné lietadlá vykonávali letecké prehliadky. 19. februára 1945 dopravcovia spustili lietadlá ako krytie počiatočného pristátia vojakov na Iwodžime. . Tieto operácie pokračovali do 25. februára, keď sa proti Tokiu opäť začali štrajky. Počas vyššie uvedených akcií bol Wallace L. Lind poverený previerkou dopravcov a asistenciou pri doručovaní pošty a presune personálu. Skupina torpédoborcov Wallace L. Linda opustila oblasť Honšú 27. februára a nasmerovala kurz na Okinawu, pričom dorazila o štyri dni neskôr. 1. marca toto plavidlo slúžilo ako strážca lietadla pri útokoch proti Okinawe a Minami Daito. Po zotavení úderných lietadiel stanovila pracovná skupina kurz pre Ulithi, Caroline Island. Po období pravidelnej údržby, suchého doku a dostupnosti Wallace L. Lind stanovil kurz pre Kyushu, kde sa prvé letecké útoky uskutočnili 18. marca. Tento prvý deň sa sporadicky objavilo množstvo nepriateľských lietadiel. Druhý deň došlo k úderom a úderom proti cieľom Kjúšú, ako aj k špeciálnemu zásahu na Kii Suido. Dve japonské lietadlá uzavreli formáciu a torpédoborec spustil paľbu. Obe lietadlá boli zničené streľbou. Wallace L. Lind opustil oblasť 19. marca. Torpédoborec sa dočasne pripojil k jednotke, ktorá 28. marca pokračovala v bombardovaní Minami Daito. Nasledujúci deň začali štrajky na letiskách na ostrove Kjúšú. Lind explodoval dve plávajúce míny a vystrelil na nepriateľské torpédové lietadlo, ktoré sa krátko nato zrútilo. Wallace L. Lind na začiatku južného odchodu do dôchodku po ceste vykonal úder proti Amami Gunto. V dňoch 30. a 31. marca 1945 útoky na Okinawu Gunto poskytli krytie operácii pristátia v deň D. Operácie v tejto oblasti pokračovali v apríli prerušovanými útokmi proti Amami Gunto a tankovaním a prezbrojovaním. Dňa 7. apríla lietadlá na úsvite hlásili kontakt s jednotkou japonskej flotily pozostávajúcou z jednej bojovej lode (neskôr označenej ako Yamato), dvoch ľahkých krížnikov a ôsmich torpédoborcov. Na štrajk boli vypustené všetky dostupné lietadlá z troch skupín úloh, celkom 380. Po návrate hlásili potopenie bojovej lode, krížnikov a troch torpédoborcov. V priebehu apríla zničil Wallace L. Lind dve nepriateľské lietadlá a pridal tri asistencie. Mesiac máj strávil účasťou na útokoch proti Okinawe Gunto, Kyushu a oblasti Amami O'Shima-Kikai Jima. Lind vykonával rôzne povinnosti, od detekčnej kontroly nosičov až po zotavovanie sa po páde pilotov. Počas týchto operácií sa japonské kamikadze lietadlá ponorili na TF 58 a zasiahli Enterprise (CV-6) aj Bunker Hill (CV-17). Torpédoborec sa zúčastnil bombardovania na jednom pobreží, potopil tri míny, zostrelil tri japonské lietadlá a pridal dve asistencie. Tým sa skončilo obdobie nepretržitého varenia v pare od 14. marca 1945, keď Wallace L. Lind vyštartoval z Ulithi s podporou TF 58 okinawnskej okupácie. 1. júna dorazil Wallace L. Lind do zálivu San Pedro Bay na Filipínach a po boku Dixieho (AD-14) bol k dispozícii do 12. júna. Zostávajúca časť júna bola strávená rôznymi výcvikovými cvičeniami a prípravou lode na more. Dňa 1. júla 1945 sa Wallace L. Lind v spoločnosti s loďami Destroyer Squadron (DesRon) 62 rozbehol zo zálivu San Pedro v predstihu pred ťažké lode skupiny Task Group (TG) 38,3, aby poskytli protiponorkovú clonu pre ich výpad. O deväť dní neskôr plavidlo dorazilo do oblasti pri východnom pobreží Honšú v Japonsku a pracovná skupina zahájila útoky proti oblasti Tokijských plání. Lind prevzal službu ako demonštrácia radosti a potom pôsobil ako komunikačné prepojenie medzi skupinami úloh. 14. júla 1945 sa pripojila k úderom lietadla na východnom pobreží Honšú a severnej cieľovej oblasti Honšú-Hokkaido. Po tankovaní na východ od Boninských ostrovov sa Wallace L Lind 24. júla vrátil do operačnej oblasti pri východnom pobreží Kjúšú. . Potom bola schopná konať - ako demonštrácia pri štrajkoch „Dňa schopných“ proti oblasti Kure. Pracovná skupina začala 30. júla útoky na letecké zariadenia v oblasti Tokio-Nagoja. Nasledujúci deň lode odišli južným kurzom na doplnenie. Dňa 8. augusta lietadlá zasiahli severnú oblasť Honšú -end -Hokkaidó a oblasť Tokijských plání. Lind dostal oficiálne informácie, že vojna s Japonskom sa skončila 15. augusta 1945. Pracovná skupina sa presťahovala na juhovýchod Tokia so všetkými loďami, ktoré urobili preventívne opatrenia proti útoku na nepriateľské lietadlá, ktoré napriek určitým ľahkostiam pretrvávali aj napriek skončeniu vojny. 1. septembra torpédoborec išiel po boku Shangri-La (CV-38) a vzal na palubu viceadmirála Johna H. Towersa a personál a potom ich transportoval do Tokijského zálivu na obrady kapitulácie. Vice admirál Towers presunul svoju vlajku zo Shangri-La na Wallace L. Linda a po skončení obradov nasledujúci deň sa vrátil do Shangri-La. Torpédoborec sa podieľal na udržiavaní leteckých hliadok a pátraní po severnom Japonsku v súvislosti s okupáciou. , potom 21. septembra nasmerujte kurz na Eniwetok. Podstúpila dostupnosť do 6. októbra a zvyšok mesiaca strávila údržbovými a výcvikovými cvičeniami v Tokijskom zálive. Wallace L. Lind a John W. Weeks (DD-701) odišli z Tokijského zálivu 31. októbra do japonského Saseba, kde strávila posledné mesiace roku 1945 premávajúce medzi Sasebo a Okinawou. 5. januára 1946 sa torpédoborec krátko zastavil pri Eniwetoku, než sa vydala na cestu domov. Dorazila do svojho domovského prístavu Norfolk, VA., 19. februára 1946, po zastavení v Pearl Harbor a San Franciscu a pri prechode Panamským prieplavom. Od 9. marca do 26. apríla absolvoval Wallace L. Lind dostupnosť ponuky, obdobie voľna, a školenie v Caseo Bay, Maine. Potom odcestovala do Charlestonu, S.C., kde podstúpila obmedzenú dostupnosť a operovala s Johnom W. Weeksom do 12. júla, kedy bol jej domovský prístav zmenený na New Orleans. Lind potom zahájil výcvikové plavby námornej rezervácie v Karibiku. Tento typ operácií charakterizoval jej činnosť na niekoľko nasledujúcich rokov. 7. januára 1949 sa torpédoborec vrátil do Norfolku, VA. Operoval z tohto prístavu až do 6. septembra. Nasledujúci deň sa stretla s TF 89 a začala plavbu po Stredozemnom mori, ktorá trvala do 26. januára 1960, keď sa vrátila do Norfolku, VA. Wallace L. Lind strávil väčšiu časť roku 1950 výcvikovými operáciami a plavbou do Karibiku. 6. septembra sa torpédoborec plavil na Ďaleký východ a do kórejskej vojny. Loď dorazila z pobrežia Kórey 13. októbra a sústredila svoje pohyby okolo prístavu Wonsan, potom v obkľúčení s častými prerušeniami blokádnych hliadok a bombardovacích misií v blízkosti Songjin a Hungnam. V období od 17. do 24. decembra Wallace L. Lind sa zúčastnil ako aktívny člen toho, o čom mnohí hovorili, že je jednou z najmocnejších námorných síl, aké kedy boli zhromaždené na podporu pozemných síl krátkeho dosahu. Bolo to na obranu Hungnamu a na podporu prípadnej evakuácie. Počas celého mesiac január 1951, Wallace L. Lind pôsobil ako člen Východokórejskej blokádovej skupiny a venoval sa povinnostiam, ako je podpora námornej streľby a podpora operácií zamínovania. Torpédoborec strávil február vedením špeciálnych spravodajských misií, ktoré zahŕňali bombardovanie pobrežia, palebnú podporu, a preverovanie povinností v oblasti Kangnung a umiestňovanie spravodajských tímov na breh v oblastiach Wonsan, Chaho a ChongJin. Loď vykonala mnoho misií na podporu streľby proti cieľom, ktoré zistili tieto spravodajské tímy. 20. februára sa Wallace L. Lind spolu s Ozbournom (DD-846) a Charlesom S. Sperrym (DD-697) zapojili do záchrany pilota, ktorý nešťastne pristál v prístave Wonsan. Zatiaľ čo sa tri lode pokúšali o záchranné operácie, pobrežné batérie na ne spustili paľbu a Wallace L. Lind úspešne paľbu opätoval. Dňa 15. marca 1951 námorné bombardovanie sedem lodí v oblasti Wonsan viedlo k približne 6 000 stratám nepriateľa. Nasledujúce popoludnie pobrežné batérie strieľali na lode v prístave a v priebehu niekoľkých sekúnd začala paľba z torpédoborcov. Pozície zbraní boli pod paľbou a na polostrove bolo zaznamenaných niekoľko výbuchov. 17. marca Wallace L. Lind hliadkoval nezávisle od Wonsanu na juhu pozdĺž pobrežia. Loď zobrala pod paľbu mesto Kosong a odhalila a umlčala maskovanú pobrežnú batériu nachádzajúcu sa južne od majáka Suwon Dan. Wallace L. Lind opustil kórejskú oblasť 9. mája 1951 a o 10 dní neskôr dorazil do Pearl Harboru, keď sa zastavil v Jokosuke a Uprostred cesty. Preplávala Panamským prieplavom a 9. júna dorazila do Norfolku, VA. Po krátkej ceste do New Yorku torpédoborec opustil Norfolk 26. augusta 1952 na nasadenie v Stredozemnom mori. 4. februára 1953 sa vrátila do Norfolku a strávila niekoľko mesiacov vo svojom domovskom prístave. 19. novembra torpédoborec odišiel na udržiavací výcvik na Guantánamo a vrátil sa 14. decembra, aby strávil prázdniny v Norfolku. 4. januára 1954 sa loď vrátila na zvyšok mesiaca do oblasti Guantánamo. 31. januára 1954 sa Wallace L. Lind vrátil do Norfolku, kde zostala do 10. mája. Od 11. mája torpédoborec operoval pri stredoatlantickom pobreží a o deväť dní sa vrátil do svojho domovského prístavu. 1. júna nasmerovala kurz na Key West a pôsobila v tejto oblasti a v Honduraskom zálive až do 25. júna, keď sa vrátila do Norfolku a zostala tam do 7. septembra. V tom čase sa opäť vydala na krátku plavbu pri pobreží Stredného Atlantiku a potom sa vydala na transatlantickú plavbu. 22. septembra dorazil Wallace L. Lind do portugalského Lisabonu. Po päťdňovom pobyte torpédoborec odišiel na krátku zastávku na Bermudy a potom sa 8. októbra vrátil do Norfolku. Zúčastnila sa operácie "Lantflex 1-55", ktorá prebiehala od 20. do 29. októbra. 1. novembra sa loď vrátila do Norfolku a 1. mája 1955 zostala vo svojom domovskom prístave. 2. mája 1955 sa Wallace L. Lind vydala na plavbu do niekoľkých európskych krajín vrátane Anglicka, Škótska, Francúzska, Nemecka a Portugalsko a tiež Reykjavík na Islande. Zatiaľ čo v Nemecku mala posádka to potešenie plaviť sa cez kanál Kiei, aby sa zúčastnila medzinárodnej plachtárskej regaty. Torpédoborec sa vrátil do Norfolku 19. augusta a zostal v prístave až do 10. októbra, keď stanovila kurz pre Philadelphiu v Pa., Kde absolvovala rozsiahlu generálnu opravu, ktorá trvala do 12. februára 1956. Torpédoborec sa potom vrátil do svojho domovského prístavu a strávil niekoľko týždňov pred odletom na Guantánamo a rôznymi výcvikovými cvičeniami, ktoré trvali do 23. marca 1956. Dňa 27. marca sa loď vrátila do Norfolku a vykonávala operácie v oblasti mysových mysov a ako ďaleký sever ako New York. 21. júna sa vrátila do Norfolku a zostala v prístave približne jeden mesiac. 28. júla 1956 Wallace L. Lind stanovil kurz pre Blízky východ, aby preveril evakuáciu amerických občanov počas nepriateľských akcií medzi Egyptom a Izraelom. Do Port Saidu a Suezského prieplavu dorazila 13. augusta; a ďalšie dva mesiace navštívila prístavy v Saudskej Arábii, Iráne, Iraku, Etiópii a Adene, než 14. septembra odišla z oblasti do Neapola, Cannes a na Maltu. Ničiteľ dorazil do zálivu Phaleron v Grécku 15. októbra a zostal do 27. októbra, keď odišla domov. 4. decembra sa Wallace L. Lind vrátil do Norfolku, kde zostala do 2. februára 1957. Loď z Norfolku odplávala do operačnej oblasti mimo San Juan v Portoriku 5. februára. Vykonávala cvičenia do 11. februára, keď zamierila na Kingstonovu Jamajku a na Guantánamo, než sa 7. marca 1957 vrátila späť do Norfolku. Lind potom operoval pozdĺž východného pobrežia a 25. júna konečne odišiel z Norfolku na nasadenie na Blízkom východe. Loď dorazila do Norfolku 20. novembra a zostala tam do 4. januára 1958. 6. januára 1958 sa Lind vydal na mesiac cvičení v Karibiku. Loď sa vrátila do Norfolku 7. februára a o týždeň neskôr šla do trojmesačnej generálnej opravy do námornej lodenice Norfolk. 27. mája sa torpédoborec vrátil na námornú základňu, potom stanovil kurz na Guantánamo a do 18. júla absolvoval obnovovací výcvik. Po svojom návrate do Norfolku vykonával Wallace L. Lind miestne operácie až do 24. októbra 1958, keď bola nasadená do Stredozemného mora s 6. flotila. 5. novembra dorazila do španielskej Barcelony, potom zamierila do stredného veku a zastavila sa v oblastiach Suezského prieplavu, Červeného mora, Adenského zálivu a Perzského zálivu. 14. januára 1959 torpédoborec dorazil do talianskeho Livorna a strávil zvyšok plavby operáciou medzi Talianskom a Španielskom. Pred cestou domov sa krátko zastavila vo francúzskom Cannes. Lind dorazila do Norfolku, VA., 8. apríla 1959 a zúčastnila sa služieb a typového výcviku až do júla, keď vstúpila do námornej lodenice Norfolk na predbežné obdobie montáže a dokovania. Po zvyšok roka operovala zo svojho domovského prístavu a podnikala výlety do Mayportu na Floride a do Narragansett Bay, RI, pôsobila pod kontrolou COMASWFORLANTU pre službu s protiponorkovými silami lovcov/zabijakov. Operoval Wallace L. Lind s týmito silami do 29. júna 1960, keď vzala na palubu 27 stredných lodí NROTC na ich každoročnú výcvikovú plavbu. Ničiteľ počas svojej šesťtýždňovej vychádzky, ktorá zahŕňala zastávky v Halifaxe, Novom Škótsku a New Yorku, demonštroval svoju protiponorkovú bojovú spôsobilosť. V priebehu augusta a septembra sa torpédoborec pripravoval na jesenné cvičenia NATO v severnom Atlantiku. 6. septembra vyplávala z Norfolku a strávila štyri týždne operáciou na mori so silami NATO. Počas tejto plavby prekročila polárny kruh a všetci boli zasvätení do Kráľovského rádu modrých nosov. Po návrate do Norfolku 20. októbra bol Wallace L. Lind zamestnaný typovým výcvikom a miseellaneous službami až do decembra, keď sa znova pripojila. COMASWFORLANT za krátku úlohu so silami lovcov/zabijakov. Wallace L. Lind vítal v novom roku 1961 na mori s COMASWFORLANT. 13. februára odplávala do Karibiku a „Springboard 61“. Vrátila sa do Norfolku, VA. Vykonala miestnu operáciu a 26. mája začala údržba. Dňa 1. júna 1961 bola ponuka Wallace L. Linda prerušená, keď bol torpédoborec nariadený, aby sa priblížil, v spoločnosti s inými jednotkami 2. flotily. do Dominikánskej republiky. Po troch týždňoch operácií skupiny nosných lodí, protiponorkových vojen a bombardovania na pobreží sa medzinárodná kríza v tejto oblasti zmenšila a torpédoborec sa 20. júna vrátil do Norfolku. Linda poskytovala služby ako loď školy DesLant Gunnery School v Newporte. , RI, od 23. júna do 7. júla. Počas účasti na „Lantflexe 2-61“ torpédoborec strávil obdobie medzi 17. a 27. júlom so strednými loďami z Námornej akadémie, ktorí sa vydali na letnú plavbu. Od 11. augusta do 22. septembra 1961, loď sa zúčastnila projektu „Merkúr“ a bola zaradená do oblasti južne od Kanárskych ostrovov. 22. septembra sa vrátila do Norfolku a do 1. októbra zostala v stave údržby. 16. októbra , Wallace L. Lind začala s dostupnosťou pred FRAM a o mesiac neskôr podstúpila konverziu FRAM II. Táto generálna oprava znamenala úplnú obnovu jej nadstavby, nového a moderného bojového informačného centra a modernizáciu alebo kompletnú opravu takmer všetkých strojov, zbraňových systémov a obytných priestorov. Zmeny v zbraňových systémoch zahŕňali pridanie k predtým nainštalovanému ježkovi a uprostred súčasných inventárnych torpéd namontovali dve nové bočné torpédomety. Hneď za zádi torpédovej paluby na úrovni 01 novej nadstavby bol nainštalovaný priestor hangáru a letová paluba, z ktorých mohla fungovať nová protiponorková helikoptéra Drone (DASH). Tiež bola nainštalovaná sonarová zostava s variabilnou hĺbkou, ktorá pridávala pokrytie pre podmorské vyhľadávanie na rôznych úrovniach hĺbky. Wallace L. Lindová bola vyhlásená za pripravenú na more 25. augusta 1962. 7. septembra dorazila na aktualizačný výcvik do Guantánama. Po úspešnom dokončení záverečnej kontroly operačnej pripravenosti 17. októbra torpédoborec odišiel z Guantanáma na ostrov Culebra odtiaľ na Key West. Pri ceste na Floridu však zasiahla kubánska raketová kríza; a 21. októbra sa loď vrátila na Guantanámo. Keď sa bezprostredná kríza skončila, Wallace L. Lind sa vrátil do Norfolku 28. novembra a zahájil v prístave potrebné obdobie údržby a príprav na konečné vybavenie DASH. Torpédoborec nasledoval po dvojtýždňovej návšteve Key Westu ako flotily Loď Sonar School v marci 1963 s výletom do Argentie, Newfoundland. Túto plavbu na sever prerušila tragická správa o strate Threshera (SSN-593). Do pátrania sa zapojil Lind, ktorý sa v tom čase nachádzal v bezprostrednej blízkosti. Torpédoborec absolvoval tohtoročné súťažné cvičenia v máji a v júni ho obsadili raketové a raketové odpaly. Zúčastnila sa programu prijatia programu vývoja na streľbu rakiet Polaris pre Lafagette (SSBN-616) mimo mysu Kennedy. Počas tohto obdobia hostil Wallace L. Lind hlavného pozorovateľa veliteľa atlantickej flotily a veliteľa ponorkových síl Atlantickej flotily ako pozorovateľov štartov. Hostila aj ministra obrany, tajomníka námorníctva a predsedu spoločných náčelníkov štábov. Lind sa stal prvým prevádzkovo kvalifikovaným torpédoborcom DASH v Atlantickej flotile počas skúšok v júli l963. V novembri 1963 sa torpédoborec spojil s operačnými silami COMASWFORLANT a zúčastnil sa demonštrácie protiponorkového boja Americkej helikoptérovej spoločnosti v oblasti Narragansettského zálivu. Počas nasledujúcich protiponorkových vojenských operácií s Task Group Bravo zapojila Wallace L. Lind do operácií lovcov/zabijakov rýchle jadrové ponorky a dokázala sa byť plne pripravená ako jednotka „tímu HUK“. Po skončení vianočnej dovolenky a obdobia údržby v januári 1964 , Wallace L. Lind odišiel na protiponorkové bariérové ​​operácie v Karibiku a zúčastnil sa operácie „Springboard“. Začiatkom marca slúžil torpédoborec ako špeciálna projektová loď pre testovací program Gemini/Apollo. Na žeriav boli nainštalované veľké žeriavy na obnovu vesmírnych podprseniek a Lind spolupracovala s úradníkmi NASA, ktorí úspešne získavali makety kapsúl. V apríli a máji sa Wallace L. Lind pripojil k skupine Task Group Bravo pre protiponorkové bojové operácie a v apríli vzala časť operácie „Rýchly kop“, cvičenie veľkej flotily. Keďže loď prešla obmedzenou dostupnosťou pre práce na trupe a dne v Newport News Shipbuilding and Drydock Co., strávila mesiac júl v rámci prípravy na nadchádzajúce nasadenie v Stredozemnom mori. 3. augusta 1964, Wallace L. Lind odišiel do Stredozemného mora a slúžil ako vlajková loď u kpt.Maylona T. Scotta, veliteľa divízie torpédoborcov 22. Zúčastnila sa cvičení ako súčasť pracovnej skupiny rýchleho dopravcu a v rôznych prístavoch viedla množstvo programov pre vzťahy s komunitou navštívil. Ničiteľ sa vrátil do Norfolku, VA. Tri dni pred Vianocami po získaní zaslúženého voľna a obdobia údržby. Wallace L. Lind zostal kotviť v Na. val Destroyer a Submarine Pier, Norfolk, VA., do 25. januára, keď sa rozbehla a cvičila nezávisle. 29. januára kotvila na námornej základni San Juan v Portoriku a do 8. februára viedla miestne operácie v operačných oblastiach San Juan. Torpédoborec dorazil do Norfolku 12. februára a zostal ukotvený až do konca marca, keď sa rozbehla kvôli tankovaniu a prezbrojeniu. 31. marca sa vrátila do námornej lodenice Norfolk na pravidelnú opravu, po ktorej v máji nasledoval drydock. 28. júna 1965 absolvoval Wallace L. Lind dvojdňové skúšky v operačnej oblasti Virginských mysov. Vrátila sa do svojho lôžka v Norfolku a zostala tam takmer mesiac. Loď sa rozbehla 23. júla na Key West na Floride, kde vykonávala rôzne cvičenia proti lietadlám a protiponorkovým bojom. Dokončila mesiac v Port Everglades na Floride. 5. augusta Lind dorazil na ostrov Mayport Fla. O štyri dni neskôr odletel do zálivu Guantanamo na Kube s príchodom 12. augusta. Po úspešnom dokončení skúšok a generálnych skúšok, Wallace L. Lind opustil Guantanámo 25. septembra. Torpédoborec zastavil na uliciach Culebra a Roosevelt Roads v Portoriku, ako aj na Charlotte Amalie, Saint Thomas. 1. októbra 1965 sa vrátila do Norfolku. 25. októbra sa loď rozbehla a dokončila mesiac cvičením v operačnej oblasti Jacksonville na Floride. Wallace L. Lind sa 5. novembra vrátil do Norfolku a pripravil sa na transatlantické nasadenie, ktoré sa začalo 27. novembra. 8. decembra sa krátko zastavila na Gibraltári, potom navštívila Livorno a Neapol v Taliansku. V Novom roku 1966 bol Wallace L. Lind v Neapole druhým z jej stredomorských plavebných prístavov. Torpédoborec operoval z prístavov v Taliansku, Francúzsku a Španielsku a zúčastnil sa dvojtýždňového pátrania po jadrovej zbrani stratenej pri pobreží Španielska. 9. marca sa spojila s francúzsko-americkými silami na už prebiehajúcom obojživelnom cvičení pri pobreží Santa Monza na Korzike. 16. marca loď začala svoju cestu domov a po 10 dňoch dorazila do Norfolku, VA. Od 18. apríla do 6. mája Wallace L. Lind vykonával operácie ASW s ďalšími jednotkami DesRon 2 a tromi nemeckými torpédoborcami. Potom sa zúčastnila orientácie Wasp (CVS-18) v zálive Guantanamo; a po návrate do Norfolku zostala v prístave takmer mesiac. Letné mesiace od júna do septembra strávili prácou so školou Fleet Sonar School na Key West na Floride a uskutočňovaním letnej plavby medzi letcami. 7. septembra torpédoborec zamieril na stanicu obnovy Gemini pri floridskom pobreží a zodpovedal za núdzové zotavenie. astronautov Gemini II, ak by sa misia prerušila do prvých troch minút letu. Zostávajúca časť roka bola venovaná vykonávaniu rôznych protiponorkových bojových cvičení vrátane „Aswex V“, ktoré bolo predčasne ukončené zrážkou lietadiel Essex (CV-9) a Nautilus (SSN-571). Loď potom prešla generálnou opravou pred nasadením. Dňa 10. januára 1967 opustil Wallace L. Lind torpédoborec a ponorkové mólo v Norfolku a začal stredomorskú cestu. Počas tranzitu na východ mal Wallace L. Lind jedinečnú skúsenosť s protiponorkovým bojovým cvičením. Vrcholom plavby bolo, keď po 26 hodinách nepretržitého sledovania dôstojníci a posádka torpédoborce v koordinácii s inými silami 21. januára úspešne vyplávali na povrch sovietskej ponorky „Foxtrot“ mimo Gibraltárskeho prielivu. Loď navštívila prístavy v Taliansku, Španielsku a Francúzsku, než sa 30. marca vydali z Neapola na stretnutie s operáciou „Dawn Clear 67“, kombinovaným cvičením so silami NATO. Lind sa tiež zúčastnil operácie „Spanex 1 67“, cvičenia so španielskym námorníctvom a operácie „Fair Game V“ s francúzskym námorníctvom. 11. mája torpédoborec zahájil cestu domov a dorazil do Norfolku 20. mája 1967. Po niekoľkých týždňoch typového výcviku strávila loď júl, august a september účasťou na cvičení ASW „Fixwex Golf 67“, operácia „Lash Out „Cvičenie NATO, ktoré simulovalo útok na východné pobrežie, ako aj rôzne ďalšie cvičenia a dostupnosť tendrov. 3. októbra dorazil Wallace L. Lind do Bostonskej námornej lodenice, aby namiesto sonaru s premenlivou hĺbkou nainštaloval špeciálny zdroj zvuku. Potom zamierila na Bahamské ostrovy, aby sa zúčastnila operácie „Fixwex I“, cvičenia určeného na meranie hladiny hluku ponoriek a pracovných skupín. Torpédoborec strávil zvyšok roku 1967 dostupnosťou a na dovolenke a údržbe. Počas tohto obdobia bol špeciálny zdroj zvuku odstránený a loď bola vrátená do pôvodnej konfigurácie. V januári 1968 sa Wallace L. Lind zúčastnil operácie „Springboard“ v Karibiku. Cvičenie bolo dokončené 6. februára a po návrate do Norfolku torpédoborec poskytoval podmorské služby pre SUBLANT, po ktorom nasledovalo predĺžené obdobie dostupnosti a príprav pred nasadením. Loď začala osemmesačné nasadenie na diaľku 9. Apríla parou z Norfolku do západného Pacifiku (WestPac) cez Panamský prieplav. Po zastavení v Pearl Harbor a Guam sa 20. mája dostala na filipínske ostrovy Subic Bay. O päť dní neskôr Wailace L. Lind zamieril k Tonkinskému zálivu ako veliteľ obrazovky pre Ameriku (CVA-66). Po príchode nastúpila do funkcie veliteľa obrazovky a torpédoborce strážnych lietadiel pre Ticonderoga (CVA-14) a taktiež sa pripojila k Enterprise (CYAN-65) pre väčšiu službu strážcu lietadla. Po krátkom období dovolenky 1. júla sa Lind vrátila na svoje stanovište v Tonkinskom zálive a slúžila ako strážca lietadla pre Bonne Homme RichardCVA-31), Steinakera (DD-863) uľavila ako demonštrácia juhozápadného AAW a opäť pracovala s Ticonderoga. .Od 17. júla do 9. októbra sa torpédoborec trikrát otočil na „Gunline“ mimo DMZ. V tomto období navštívila Subic Bay a Hongkong na slobodu. Odchod z „Gunline“ 9. októbra zastavil Wallace L. Lind v japonskej Yokosuce a pripravil sa na spiatočnú plavbu cez Pacifik. Prišla do Norfolku 27. novembra 1968 a ukončila rok v období dovoleniek, údržby a opráv po nasadení. Rok 1969 bol takmer výlučne venovaný údržbe a školeniu. 27. januára sa Wallaee L. Lind dostavil k pravidelnej generálnej oprave, ktorá bola dokončená 10. júna, v námornej lodenici Norfolk v Portsmouthe, VA. Plavidlo strávilo mesiac v Norfolku prípravou na „Projekt X-SI“ a 24. júla vypravilo kurz pre San Juan na testovanie svojich nových prírastkov. Torpédoborec sa vrátil do Norfolku na konečné vyhodnotenie projektu 14. augusta. 17. septembra loď dorazila na Guantanámo na udržiavací výcvik, ktorý trval do 20. novembra. V priebehu mesiaca október bol domovský prístav Wallace L. Linda zmenený na Pearl Harbor s účinnosťou od 1. januára 1970. Torpédoborec strávil január a február 1970 krátkou exkurziou v oblastiach Virginie, mysy, Florida. Dňa 8. marca dorazila späť do Norfolku kvôli dostupnosti ponúk. Po sérii meškaní, predĺžení a pohotovostných režimov sa Wallace L. Lind 18. apríla farebne dostal na Havaj, keď prešiel tranzitom Panamským prieplavom a navštívil San Diego. V priebehu mája a júna sa torpédoborec kvalifikoval ako námorná delostrelecká loď a zúčastnil sa v „Comtuex“, cvičenie v protiponorkových a protilietadlových vojnách a všetkých aspektoch námorného torpédoborca. Potom viedla operácie ASW s japonskou námornou obrannou obrannou silou Michishio (SS-564) v rámci prípravy na „Aswex 1-70“, spoločné cvičenie ASW USA, Japonska a Britského spoločenstva, ktoré trvalo od 19. do 26. júna. Nasledovalo obdobie dostupnosti tendra. 12. augusta 1970 odplával Wallace L. Lind z Pearl Harboru, aby zahájil nasadenie vo WestPac. Dňa 27. augusta dorazila do Subic Bay na Filipínach na typový výcvik a nastúpila na COMDESDIV 252. Torpédoborec sa potom stretol s Amerikou (CVA-66), aby pôsobil ako torpédoborec strážcov lietadla. Od 14. do 17. septembra sa Lind zúčastnil cvičenia proti lietadlám, ktoré sa uskutočnilo „Beacon Tower“ v Tonkinskom zálive. 21. septembra dorazila na Okinawu pre palivo a nastúpila do jednotky Beachjumper. O dva dni neskôr sa torpédoborec opäť stretol s Amerikou pri operáciách v Japonskom mori, po ktorom nasledovala údržba v Jokosuke a Sasebo v Japonsku, kde vylodila COMDESDIV 252. 19. októbra Wallace L. Lind nalodil troch japonských dôstojníkov, aby pôsobili ako pozorovatelia. pre „ASWEX 5-70“, týždňové cvičenie, ktoré začalo 22. októbra. Torpédoborec dorazil do japonského mesta Jokosuka a pred odchodom na Taiwan 9. novembra prešiel údržbou. Po krátkej taiwanskej hliadke a zastávke v Subic Bay 16. novembra sa torpédoborec rozbehol na „FIR1 ~: X“ a vykonal cvičenia na únik pred tajfúnom. 28. novembra dorazil Wallace L. Lind na svoju stanicu „Gunline“ vypnutou. pobrežie južného Vietnamu. Operovala operácie do 12. decembra, keď odišla do Hongkongu. O dva dni neskôr dorazila do prístavu v Hongkongu a oslobodila Vernon County (LST-1161) ako SOPA.Wallace L. Lind opustil Hongkong 5. januára 1971. Torpédoborec strávil mesiac január rotáciou strážnej služby lietadla medzi Kitty Hawk ( CVA-63), Wainwright (DLG-28), Chicago (CLG-11), Hollister (DD-788) a Ranger (CVA-61). 4. februára torpédoborec vykonával obojživelné operácie pri pobreží južného Vietnamu, potom 11. februára nezávisle postupovala do Subic Bay na Filipínach, aby sa pripravila na svoj návrat do Pearl Harboru. Lind prišla na Havaj ráno 26. februára 1971. Wallace L. Lindová získala štyri bojové hviezdy za službu 2. svetovej vojny, štyri za službu v kórejskom konflikte a tri za službu vo Vietname.


Urobila si shakedown v New Yorku a na Bermudách a potom sa pripojila k Task Force 58. Táto Task Force bola súčasťou náletov na Tokio a na pristátie Iwo Jima. Lindovými primárnymi povinnosťami v Iwo Jime bolo preverovať dopravcov a pomáhať pri doručovaní pošty a presune personálu. The Wallace L. Lind was part of the destroyer group that acted as plane guards on the strikes against Okinawa and Minami Daito. She was also part of DesRon 62 and Task Group 38.3, and was in the Tokyo-Nagoya area when Japan surrendered in August of 1945.

The destroyer spent the next few years off the U.S. east coast and the Caribbean. On September 6, 1950, the Wallace L. Lind sailed for the Far East and Korea. She was part of the East Korean Blockade Group in January 1951. As a part of Task Force 74, she helped destroy railroad lines that fed the enemy’s supply lines. After returning to the east coast, she crossed the Atlantic several times before sailing to Guantanamo for training exercises. When hostilities arose between Egypt and Israel in 1956, the Wallace L. Lind arrived to evacuate American citizens.

The 1960s saw the destroyer operating with NATO forces and the Second Fleet. After modernizations in 1962, she sailed to the Caribbean during the Cuban Missile Crisis. She remained in the area for Operation Springboard in 1964 and stood by during the Gemini II launch in case emergency rescue was needed. On April 9, 1968, the Wallace L. Lind departed for the Western Pacific and the Gulf of Tonkin, where she protected American interests in the Vietnam War.


WALLACE L LIND DD 703

Táto časť uvádza mená a označenia, ktoré mala loď počas svojej životnosti. Zoznam je v chronologickom poradí.

    Allen M. Sumner Class Destroyer
    Keel Laid February 14 1944 - Launched June 14 1944

Struck from Naval Register December 4 1973

Námorné kryty

Táto časť uvádza aktívne odkazy na stránky zobrazujúce kryty súvisiace s loďou. There should be a separate set of pages for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). Obaly by mali byť prezentované v chronologickom poradí (alebo najlepšie, ako je možné určiť).

Pretože loď môže mať veľa obalov, môžu byť rozdelené medzi mnoho strán, takže načítanie stránok netrvá večne. Ku každému odkazu na stránku by mal byť priložený rozsah dátumov pre obaly na danej stránke.

Pečiatky

Táto časť uvádza príklady poštových pečiatok, ktoré používa loď. There should be a separate set of postmarks for each incarnation of the ship (ie, for each entry in the "Ship Name and Designation History" section). V rámci každej sady by mali byť poštové pečiatky uvedené v poradí podľa druhu ich klasifikácie. Ak má viac ako jedna poštová pečiatka rovnakú klasifikáciu, mali by byť ďalej zoradené podľa dátumu najskoršieho známeho použitia.

Poštová pečiatka by nemala byť zahrnutá, pokiaľ nie je k nej priložený detailný obrázok a/alebo obrázok obalu, na ktorom je uvedené toto poštové razítko. Obdobia MUSIA vychádzať IBA Z OBALOV V MÚZEU a očakáva sa, že sa budú meniť, ako budú pribúdať ďalšie obálky.
 
& gt & gt & gt Ak máte lepší príklad pre niektoré z poštových pečiatok, môžete existujúci príklad nahradiť.


Wallace L. Lind DD-703 - History

Stiahnite si túto výletnú knihu ako súbor .pdf vo vysokom rozlíšení

Here you can download the USS WALLACE L. LIND (DD 703) WestPac Cruise Book 1970-71 as a high resolution .pdf file. Budete si môcť priblížiť lepšie čitateľné názvy atď. Tlač je tiež ľahko možná kvôli vysokému rozlíšeniu a chýbajúcim vodoznakom. Upozorňujeme, že naskenované obrázky pri sťahovaní sú rovnaké ako vyššie uvedené obrázky, ale ich veľkosť sa nezmenila. To znamená, že všetko, čo je viditeľné pri vyššie uvedených kontrolách, bude viditeľné aj v súbore .pdf. Kliknutím sem zobrazíte ukážkovú stránku.

  • Obrázky s vysokým rozlíšením, vhodné na tlač
  • Obrázky sú v pôvodnom poradí knihy (nie sú zoradené ako vyššie uvedené skeny)
  • Žiadne vodoznaky
  • Dvojstrany s prekrývajúcimi sa obrázkami budú poskytnuté ako jedna stránka, nie ako dve samostatné stránky
  • .pdf file, 65 pages, filesize: 53.72 MB
  • $15.00 USD
  • Okamžité stiahnutie
  • Kliknutím sem zobrazíte ukážkovú stránku

Máte záujem o tvrdú väzbu vyrobenú z tejto výletnej knihy? Kliknutím sem získate ďalšie informácie.

Po dokončení platby prostredníctvom služby Paypal budete presmerovaní na stránku sťahovania. Po odhlásení prostredníctvom služby Paypal vám navyše príde e-mail s odkazom na stiahnutie. Váš odkaz na stiahnutie bude potom aktívny 48 hodín pred vypršaním jeho platnosti.


Wallace L. Lind DD-703 - History

Plechová plechovka námorníci
História torpédoborcov

USS WALLACE L. LIND
(DD-703)

The WALLACE L. LIND, named for a naval hero and career officer, was launched on 14 June and commissioned on 8 September 1944. By November, she was on her way to the Pacific. Escorting the ENTERPRISE (CV-6) on 26 December, she recovered her first downed pilot. She continued plane guard and screening duty with Task Force 38 during air strikes against Luzon, Formosa, Saigon, the Pescadore Islands, and Hong Kong.

With Task Force 58 in February, the LIND screened carriers during strikes against Tokyo and provided fire support for the invasion of Iwo Jima. Under constant enemy air attacks, her task group struck Okinawa and Kyushu. In March, the LIND bombarded Minami Daito, exploded two floating mines, and fired on an enemy torpedo plane that crashed soon after. The following month, her gunners shot down two enemy planes and assisted in downing three others. She spent the month of May screening carriers and recovering downed pilots during some of the heaviest air attacks to date. Kamikazes hit both the BUNKER HILL (CV-17) and the ENTERPRISE and one barely missed the LIND. She participated in shore bombardment, sank three mines, splashed three enemy planes, and had two assists.

June was spent in Leyte for repairs and upkeep and then in July, the LIND was underway with Task Group 38 for strikes against Tokyo-area targets. She rescued pilots from the carriers SHANGRI LA (CV-38) and BENNINGTON (CV-20) and conducted a night sweep into the mouth of Tokyo Bay. On 1 September, the LIND carried Vice Admiral John H. Towers and his staff from the SHANGRI LA into Tokyo Harbor for the surrender ceremonies and returned him the next day. The destroyer then patrolled northern Japan and provided support services to occupation forces until she got underway for home at year’s end.

Routine operations out of Norfolk occupied the LIND’s crew until her home port was changed to New Orleans when she became a naval reserve training ship. Training cruises in the Caribbean and related operations took her up to September 1949 when she began her first Mediterranean deployment. On 6 September 1950, she sailed for the Far East and the Korean War. Off the coast of Korea in October, she patrolled Wonsan Harbor, joined blockading forces, and shelled targets in the Songjim and Hungnam areas. Between 17 and 24 December, the LIND was part of the force assembled at Hungnam for the evacuation of U.N. troops.

Throughout January 1951, she provided gunfire support and supported minesweeping operations. She spent February engaged in shore bombardment, fire support, and screening. On 20 February, she, the OZBOURN (DD-846), and CHARLES S. SPERRY (DD-697) braved enemy fire from shore during the successful rescue of a pilot who had crash landed in Wonsan Harbor. The following month, under fire during a naval bombardment of the Wonsan district, her gunners joined those of other destroyers in a response that caused several explosions ashore. On 17 March, she patrolled independently along the coast, firing on the city of Kosong where she exposed and silenced a camouflaged shore battery south of Suwon Dan lighthouse. By May, she was on her way home.

A Mediterranean deployment, local operations, and exercises in the Caribbean, along the Atlantic coast, and in Northern Europe occupied her through July 1956. She then set her course for the Middle East to screen the evacuation of American citizens during the Israeli-Egyptian war. She returned to the Middle East in 1957 and again in 1958.

The routine was broken in June 1961 when the LIND responded to an international crisis in the Dominican Republic. In October, she began her FRAM II conversion during which she received a Drone Antisubmarine Helicopter (DASH) system. A year later, she was on duty during the Cuban Missile Crisis. In March 1963, en route to Newfoundland, the LIND joined the search for the THRESHER (SSN-593). During trials in July 1963, she became the first operationally qualified DASH destroyer in the Atlantic Fleet.

Antisubmarine warfare exercises, operations as a project ship for the Gemini/Apollo test program, two Mediterranean deployments, and routine Caribbean operations occupied the LIND until January 1967, when she was bound again for the Mediterranean. In April 1968, the LIND began her wartime deployment in Vietnam. In addition to screening and plane guard duty, the destroyer took three turns on the gun line off the DMZ before returning to Norfolk at year’s end.


DD 703 Wallace L Lind

Wallace L. Lind (DD-703) was laid down on 14 February 1944 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J. launched on 14 June 1944 sponsored by Mrs. Wallace L. Lind and commissioned at the New York Navy Yard on 8 September 1944, Comdr. G. DeMetropolis in command.

Shakedown, which took Wallace L. Lind from the New York Navy Yard to Bermuda and back, extended through 2 November 1944. Departing Virginia en route to the Pacific on 14 November, she transited the Panama Canal on the 27th and arrived at Pearl Harbor on 13 December and underwent upkeep and training exercises. Wallace L. Lind and Tracy (DM-19) took leave of Hawaii on 23 December, escorting Enterprise (CV-6) to Ulithi. Tracy left the formation and proceeded to Eniwetok, and she was replaced by Frazier (DD-607).

On 5 January 1945, the destroyer made rendezvous with Fast Carrier Task Force 38 under Admiral W. F. Halsey, Commander, 3d Fleet in New Jersey (BB-62). Air strikes against Luzon began on 6 January 1945 and were followed by strikes against Formosa, Saigon, the Pescadore Islands, and Hong Kong. Photo reconnaissance planes surveyed Okinawa Gunto in preparation for the upcoming invasion. On 23 January, Wallace L. Lind left the area north of Luzon and arrived at Ulithi three days later for upkeep.

The destroyer reported for duty with Task Force (TF) 68, a fast carrier task force, on 11 February 1945. On 16 February, carrier planes conducted raids in the Tokyo area and, the following afternoon, retired toward Iwo Jima, with the carrier planes conducting air searches en route.

On 19 February 1945 the carriers launched aircraft as cover for the initial landing of troops on Iwo Jima. These operations continued through 25 February when strikes again commenced against Tokyo. During the above actions, Wallace L. Lind was assigned to screen the carriers and to assist in mail deliveries and transfer of personnel.

Wallace L. Lind's destroyer group departed the Honshu area on 27 February and set course for Okinawa, arriving four days later. On 1 March, this vessel acted as a plane guard for strikes against Okinawa and Minami Daito. Upon recovery of the strike planes, the task group set course for Ulithi, Caroline Islands.

After a period of routine upkeep, drydock, and availability, Wallace L. Lind set course for Kyushu where the first air strikes were launched on 18 March. Numerous enemy aircraft appeared sporadically throughout this first day. The second day saw strikes and sweeps against Kyushu targets, as well as a special sweep on Kii Suido. Two Japanese planes closed the formation, and the destroyer opened fire. Both planes were destroyed by gunfire.

Wallace L. Lind departed the area on 19 March. The destroyer temporarily joined a unit which proceeded to execute shore bombardment against Minami Daito on 28 March. The following day, strikes were launched against airfields on Kyushu. Lind exploded two floating mines and fired on an enemy torpedo plane which crashed shortly afterward. While commencing a southerly retirement, Wallace L. Lind executed a strike against Amami Gunto en route.

On 30 and 31 March 1945, strikes and sweeps over Okinawa Gunto provided cover for D-day landing operations. The operations in that area continued, with intermittent strikes against Amami Gunto and refueling and rearming operations, throughout April. On 7 April, dawn search planes reported contact with units of the Japanese Fleet consisting of one battleship (later identified as Yamato), two light cruisers, and eight destroyers. All available planes of the three task groups, totaling 380, were launched to make the strike. Upon their return, they reported sinking the battleship, both cruisers, and three destroyers. During the month of April, Wallace L. Lind destroyed two enemy planes and made three assists.

The month of May was spent participating in strikes against Okinawa Gunto, Kyushu, and the Amami O'Shima-Kikai Jima area. Wallace L. Lind performed various duties ranging from screening the carriers to recovering downed pilots. During these operations, Japanese kamikaze planes dove on TF 58, hitting both Enterprise (CV-6) and Bunker Hill (CV-17). The destroyer participated in one shore bombardment, sank three mines, shot down three Japanese planes, and had two assists.

This marked the end of a period of continuous steaming from 14 March 1945 when Wallace L. Lind started from Ulithi with TF 58 in support of the Okinawan occupation. On 1 June, Wallace L. Lind arrived at San Pedro Bay, Philippines, and went alongside Dixie (AD-14) for availability through 12 June. The remainder of June was spent in various training exercises and getting the ship ready for sea.

On 1 July 1945, Wallace L. Lind, in company with ships of Destroyer Squadron (DesRon) 62, got underway from San Pedro Bay in advance of the heavy ships of Task Group (TG) 38.3 to provide an antisubmarine screen for their sortie. Nine days later, the vessel arrived at the area off the east coast of Honshu, Japan, and the task group launched strikes against the Tokyo plains area. Wallace L. Lind assumed duty as a picket station, then acted as a communication link between task groups. On 14 July 1945, she joined the carrier strikes on the east coast of Honshu and the northern Honshu-Hokkaido target area.

After refueling east of the Bonin Islands, Wallace L Lind returned to the operating area off the east coast of Kyushu on 24 July. She was then in position to act as a picket in the "Able Day" strikes against the Kure area. On 30 July, the task group launched strikes at air installations in the Tokyo-Nagoya area. The next day, the ships retired on a southerly course for replenishment. On 8 August, planes hit northern Honshu -end Hokkaido as well as the Tokyo plains area. Wallace L. Lind received official word that the war with Japan had ceased on 15 August 1945. The task group moved to the southeast of Tokyo with all ships taking precautions against attacking enemy aircraft which persisted, in some cases, despite the war's end.

On 1 September, the destroyer went alongside Shangri-La (CV-38) and took on board Vice Admiral John H. Towers and staff and then transported them to Tokyo Bay for the surrender ceremonies. Vice Admiral Towers shifted his flag from Shangri-La to Wallace L. Lind and, upon completion of the ceremonies the following day, returned to Shangri-La.

The destroyer took part in maintaining air patrols and searches over northern Japan in connection with the occupation, then, on 21 September, set course for Eniwetok. She underwent availability through 6 October and spent the remainder of the month in upkeep and training exercises in Tokyo Bay.

Wallace L. Lind and John W. Weeks (DD-701) departed Tokyo Bay on 31 October for Sasebo, Japan, where she spent the final months of 1945 operating between Sasebo and Okinawa. On 5 January 1946, the destroyer stopped briefly at Eniwetok before commencing her homeward journey. She arrived at her home port of Norfolk, Va., on 19 February 1946, after stopping at Pearl Harbor and San Francisco and transiting the Panama Canal.

From 9 March through 26 April, Wallace L. Lind underwent tender availability, a leave period, and training at Casco Bay, Maine. She then traveled to Charleston, S.C., where she underwent restricted availability and operated with John W. Weeks until 12 July when her home port was changed to New Orleans. Wallace L. Lind then empaneled Naval Reserve training cruises in the Caribbean. This type of operations characterized her activity for the next several years.

On 7 January 1949, the destroyer returned to Norfolk, Va., and conducted operations out of that port until 6 September. The next day, she made rendezvous with TF 89 and commenced a Mediterranean cruise which lasted through 26 January 1960 when she returned to Norfolk, Va.

Wallace L. Lind spent the greater part of 1950 engaged in training operations and a cruise to the Caribbean. On 6 September, the destroyer sailed for the Far East and the Korean War. The ship arrived off the coast of Korea on 13 October and centered her movements around Wonsan Harbor, then under siege with frequent interruptions for blockade patrol and bombardment missions in the vicinity of Songjin and Hungnam.

During the period 17 to 24 December, Wallace L. Lind took part as an active member of what was said by


Welcome to the USS Wallace L Lind DD-703 Guestbook Forum

Navy Emporium
Please view our commemorative USS Wallace L Lind DD-703 products in our Ship's Store!

Luther &quotFritz&quot
Years Served: 1964 - 1965 - 1966
jt - jimmy
anyone left?

JIM GENTILESCO
Years Served: 1960 -61
ANYONE WHO SERVED ABOARD IN 60&amp 61 AND REMEMBERS ME PLEASE GET IN TOUCH..I HAVE BEEN IN TOUCH WITH A COUPLE OF EX SHIPMATES THIS PAST YEAR..

Years Served: 3 years
Served two tours on the Lind. June '68 to Nov. 69 I was Gunnery Officer. This included a WestPac tour. Nov. 69 to Dec. 70 served as ASW officer, including a GITMO tour.
Remained in Reserves, retiring in 2000.

John Khantzian
Years Served: 1967-1969
I served aboard the Jolly Wally from 1968 thru almost the end of 1969. Went to Westpac. I was only a Sn striker on the Signal Bridge. I keep in contact with SM2 Dusty Rhodes and SN Jack Creasy also on the signal bridge with me. Jack and I knew the true meaning of red lead and paint

george deacon
Years Served: 1956-1959

Sam Goodwin
Years Served: 1966 to 1969
Came aboard as a BTFA and left as a BT2. Spent most of my time in the holes but did a stint as Oil?water King.
Any snipes out there ?

Roger Lepin
Years Served: June 1970-April 1972
Still fogging a mirror!

John Allard
Years Served: 69-70
MR2, A-Div. Arrived as Lind entered shipyard at Portsmouth VA in 69 - discharged just before ship left for now homeport at Pearl Harbor.

Clarence Lawson
Years Served: 1953-1957
I am Clarence Lawson. My father passed away Sunday January 11, 2011. I would like to talk to some of you that served 53-57. My email is [email protected] Thank you i will miss my father and his stories when he was on the ship.

I looked up the Lind because I was aboard her sister ship DD-704 Borie. A coincidence with the hull numbers was my last three numbers of my service number is 704 and a buddy who joined the same time I did has the last three as 703. I know we were in port in Norfolk at the same time. We made a med cruise in 1963 and were extended longer because vice president Lyndon Johnson was making a goodwill tour of the North Atlantic so we docked in Copenhaven Denmark, Portsmouth England and Turku Finland. Was the Lind there as well?

ETR-2
Served 67-69
Great friends in the Electronic and Radar sections
Would love to make contact somehow

Served on the Wallace L. Lind DD703 from 1969 to 1971. A ship belongs at sea and a sailor belongs on his ship

Came on board in 1966 as YN3 left in 1967 while in the Med. went to Portsmouth RI.

Years Served: 1963-1966
Came aboard Lind as a Seaman Apprentice, assigned to 1st. Division learned all Deck duties, plus watch standing, of Helm, Lee Helm, After Steering, and lookout duties. Transferred to 3rd division as a Torpedoman. Stood Sonar watches. After a short time period became a TM3 and leading Torpedoman. Continued my Naval career and advanced to TMC and then to Commission as a Warrant Officer. Retired in March, 1985. Served with Cdr. Mellick, Lt. Bush, LTJG Samek, TMsn Doran, TM3 Barleman, TMsn Bays. And others in the Sonar gang whom I’ve forgotten their names


Wallace L. Lind DD-703 - History

Stiahnite si túto výletnú knihu ako súbor .pdf vo vysokom rozlíšení

Here you can download the USS WALLACE L. LIND (DD 703) Cruise Book 1957 as a high resolution .pdf file. Budete si môcť priblížiť lepšie čitateľné názvy atď. Tlač je tiež ľahko možná kvôli vysokému rozlíšeniu a chýbajúcim vodoznakom. Upozorňujeme, že naskenované obrázky pri sťahovaní sú rovnaké ako vyššie uvedené obrázky, ale ich veľkosť sa nezmenila. To znamená, že všetko, čo je viditeľné pri vyššie uvedených kontrolách, bude viditeľné aj v súbore .pdf. Kliknutím sem zobrazíte ukážkovú stránku.

  • Obrázky s vysokým rozlíšením, vhodné na tlač
  • Obrázky sú v pôvodnom poradí knihy (nie sú zoradené ako vyššie uvedené skeny)
  • Žiadne vodoznaky
  • Dvojstrany s prekrývajúcimi sa obrázkami budú poskytnuté ako jedna stránka, nie ako dve samostatné stránky
  • .pdf file, 63 pages, filesize: 60.48 MB
  • $15.00 USD
  • Okamžité stiahnutie
  • Kliknutím sem zobrazíte ukážkovú stránku

Máte záujem o tvrdú väzbu vyrobenú z tejto výletnej knihy? Kliknutím sem získate ďalšie informácie.

Po dokončení platby prostredníctvom služby Paypal budete presmerovaní na stránku sťahovania. Po odhlásení prostredníctvom služby Paypal vám navyše príde e-mail s odkazom na stiahnutie. Váš odkaz na stiahnutie bude potom aktívny 48 hodín pred vypršaním jeho platnosti.


After conducting trials on Long Island Sound during the great hurricane of September 1944 and completing shakedown off Bermuda through 18 October, Hank returned to New York then sortied with a task force that included Missouri (BB 63), Texas (BB 35) and Arkansas (BB 33) for the Panama Canal, continuing on to Pearl Harbor via San Francisco.

Attached to Destroyer Squadron 62, she joined Task Force 38 with DesDiv 124 sisters Weeks, Wallace L. Lind (DD 703) and Borie (DD 704), all from Federal. Operating initially from Ulithi, the &ldquoHanko Maru&rdquo participated in strikes against the Japanese home islands in February and March before heading for Okinawa. Engaging in shore bombardment there, she took up station on a radar picket station where, on 11 April, a suicide plane attacked. Deflected by Hank&rsquos anti-aircraft fire, the plane killed three men before crashing and exploding close aboard.

Hank&rsquos Last Battle by Arthur Beaumont.

After retiring to Ulithi for repairs, Hank returned to Okinawa 1 May for screening and radar pickup duty. On 18 July, her squadron and Cruiser Division 18 closed the Honshu coast for an anti-shipping sweep outside Tokyo Bay.

On 9 August, Hank a Borie were operating with Task Force 38, which was conducting air strikes on Honshu and Hokkaido. At 1459, A &ldquoVal&rdquo crashed Borie, killing 34 with thirteen missing and 66 wounded. Nasledujúci deň, Hank picked up three of the missing. News of the war&rsquos end reached them as they set course for Norfolk.

Hank entered Tokyo Bay 10 September to participate in the occupation of Japan. Remaining in the theater until 30 December, she returned to Charleston via Eniwetok, Pearl Harbor, San Diego and the Panama Canal, having earned four service stars on her Asiatic-Pacific Campaign Ribbon.

Like her 2,200-ton sisters, Hank was not decommissioned after World War II, but remained in continuous US Navy service, operating from New Orleans for reserve training cruises and good will visits to Caribbean and Central American. Transferred to the Sixth Fleet in the Mediterranean Sea for five months in late 1949, she returned to Norfolk in January 1950 and sailed for the Far East in September.

Hank in 1946 and in the 1950s.

During the Korean War, the &ldquoHappy Henry&rdquo earned four more battle stars, participating in the blockade and evacuation of Wonsan Harbor and evacuation of Hungnam in 1950 and the recapture and consolidation of Seoul and Inchon in 1951. Returning to Norfolk for overhaul in June, she resumed peacetime training operations, Caribbean exercises, and annual deployments to the Mediterranean, where she was present during the 1956 Suez Canal crisis.

In May 1962, Hank was one of the recovery ships during astronaut Scott Carpenter&rsquos Mercury flight. In October, she operated with Nezávislosť on blockade and surveillance duty during the Cuban Missile Crisis. Designated a Naval Reserve Training Ship in October 1963, she operated from Philadelphia along the East Coast.

Decommissioned 1 July 1972, she and Borie were sold to Argentina where they entered service as ARA Comodoro Seguí (D-25) and ARA Hipólito Bouchard (D-26). She served in the Falkland Islands War in 1982 before being sold for scrap in 1983.

Beginning in 1989, Hank veterans began holding annual reunions the USS Hank Association remains active today.

Source: USS Hank Reunion Organization scrapbook of Dick and Margo Dinneen DANFS.


USS Wallace L. Lind (DD-703) - Post Korea

Wallace L. Lind departed the Korean area on 9 May 1951 and arrived at Pearl Harbor 10 days later, having stopped at Yokosuka and Midway en route. She transited the Panama Canal and arrived at Norfolk on 9 June.

After a brief trip to New York, the destroyer departed Norfolk on 26 August 1952 for a Mediterranean deployment. She returned to Norfolk on 4 February 1953 and spent several months in her home port. On 19 November, the destroyer departed for refresher training at Guantanamo, returning on 14 December to spend the holiday season at Norfolk. On 4 January 1954, the ship returned to the Guantanamo area for the remainder of the month. On 31 January 1954, Wallace L. Lind returned to Norfolk where she remained through 10 May. Commencing 11 May, the destroyer operated off the Middle Atlantic coast and returned to her home port nine days later. On 1 June, she set course for Key West and operated in that area and the Gulf of Honduras until 25 June when she arrived back at Norfolk and remained there until 7 September. At that time, she again made a brief cruise off the Middle Atlantic coast before departing on a transatlantic voyage.

On 22 September, Wallace L. Lind arrived at Lisbon, Portugal. After a stay of five days, the destroyer departed for a brief stop at Bermuda before returning to Norfolk on 8 October. She took part in Operation "Lant-flex 1-55" which ran from 20 to 29 October. On 1 November, the ship returned to Norfolk and remained at her home port through 1 May 1955.

On 2 May 1955, Wallace L. Lind got underway for a cruise to several European countries including England, Scotland, France, Germany, and Portugal as well as Reykjavík, Iceland. While in Germany, the crew had the pleasure of sailing through the Kiel Canal to participate in the International Sailing Regatta. The destroyer returned to Norfolk on 19 August, and remained in port until 10 October when she set course for Philadelphia, Pennsylvania, where she underwent an extensive overhaul which lasted through 12 February 1956.

The destroyer then returned to her home port and spent several weeks before departing for Guantanamo and various training exercises which lasted through 23 March 1956. On 27 March, the ship returned to Norfolk and conducted operations in the Virginia Capes area and as far north as New York. She arrived back at Norfolk on 21 June and stayed in port for approximately one month.

On 28 July 1956, Wallace L. Lind set course for the Middle East to screen the evacuation of American citizens during hostilities between Egypt and Israel, (see Suez Crisis). She arrived at Port Said and the Suez Canal on 13 August and, for the next two months, she visited ports in Saudi Arabia, Iran, Iraq, Ethiopia, and Aden before departing the area on 14 September for Naples, Cannes, and Malta. The destroyer arrived at Phaleron Bay, Greece, on 15 October, and remained through 27 October when she departed for home. On 4 December, Lind returned to Norfolk where she remained until 2 February 1957.

Departing Norfolk, the ship arrived at the operations area outside of San Juan, Puerto Rico, on 5 February. She conducted exercises through 11 February when she headed for Kingston, Jamaica, and Guantanamo before arriving back at Norfolk on 7 March 1957. Wallace L. Lind then operated along the east coast before finally departing Norfolk on 25 June for a Middle East deployment. The ship arrived at Norfolk on 20 November and remained there until 4 January 1958.

On 6 January 1958, Lind set out for a month of exercises in the Caribbean. The ship returned to Norfolk on 7 February and, one week later, went into the Norfolk Naval Shipyard for three months of overhaul. On 27 May, the destroyer returned to the naval base, then set course for Guantanamo and underwent refresher training through 18 July.

Upon her return to Norfolk, Wallace L. Lind conducted local operations until 24 October 1958 when she was deployed to the Mediterranean with the 6th Fleet. On 5 November, she reached Barcelona, Spain, then headed for the Middle East, making stops in the areas of the Suez Canal, Red Sea, Gulf of Aden, and the Persian Gulf. On 14 January 1959, the destroyer arrived at Livorno, Italy, and spent the remainder of the cruise operating between Italy and Spain. She made a brief stop at Cannes, France, before starting the trip homeward. Lind arrived at Norfolk on 8 April 1959, and participated in services and type training until July when she entered the Norfolk Naval Shipyard for an interim refitting and docking period. For the remainder of the year, she operated from her home port, making trips to Mayport, Florida, and Narragansett Bay, Rhode Island, acting under the control of COMASWFORLANT for duty with the anti-submarine warfare hunter/killer forces.

Famous quotes containing the word post :

&ldquo I had rather be shut up in a very modest cottage, with my books, my family and a few old friends, dining on simple bacon, and letting the world roll on as it liked, than to occupy the most splendid príspevok which any human power can give. & rdquo
&mdashThomas Jefferson (1743�)


Pozri si video: Secrets of the Wallace: Princes in the Tower by Hippolyte Paul Delaroche 1831 (August 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos