Nový

Obrnené krížniky prvej triedy Cressy

Obrnené krížniky prvej triedy Cressy


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Obrnené krížniky prvej triedy Cressy

Obrnené krížniky prvej triedy triedy Cresy predstavovali dôležitý krok v procese, ktorý nakoniec viedol k výrobe bojového krížnika. Boli veľmi podobné predchádzajúcej triede Diadem, ale s dvoma veľkými zmenami. Prvou bola obnova 9,2 -palcových zbraní, odstránených v triede Diadem v prospech štyroch tienených 6 -palcových zbraní.

Druhá bola oveľa dôležitejšia. Predchádzajúce krížniky prvej triedy boli chránenými loďami. To znamenalo, že ich životne dôležité časti boli chránené palubným pancierom a umiestnením uhoľných zásobníkov. Krížniky triedy Cressy dostali pás 6 -palcového bočného panciera. Ten bežal po polovici dĺžky lode a bežal z hlavnej paluby do hĺbky päť stôp pod hladinou vody. Obrnený box bol vytvorený umiestnením 5 -palcových obrnených priedelov cez loď na každom konci pancierového pásu. Oblasť medzi prove a prednou prepážkou dostala brnenie 2 palce. Pancier bol vyrobený z ocele Krupp, ktorá poskytovala oveľa lepšiu ochranu ako ekvivalentná hmotnosť starého panciera.

Obrnený krížnik získal novú úlohu. Chránené krížniky plnili dve veľmi odlišné úlohy, chránili britský obchod a pôsobili ako skauti flotily. Obrnený krížnik bude čoskoro vnímaný ako pomoc bojovej flotile, ktorá tvorí rýchle krídlo, ktoré dokáže prevziať poškodené bojové lode.

Lode triedy Cressy sú najznámejšie tým, že na začiatku prvej svetovej vojny utrpeli tri katastrofy v rýchlom slede za sebou. Dňa 22. novembra 1914 Hogue, Aboukir a Cressy boli všetky potopené nemeckou ponorkou U-9 pri jednom incidente. Strata troch krížnikov v domácich vodách za jedenásť dní bola pre kráľovské námorníctvo skutočným šokom a objasnila, aké nebezpečné môže byť ponorkové plavidlo.

Zdvihový objem (načítaný)

12 000 t

Najvyššia rýchlosť

21kts

Rozsah

Brnenie - paluba

3v-1in

- opasok

6 v-2 palcov

- priedely

5 palcov

- kasematy

5 palcov

- vežičky

6 palcov

- barbet

6 palcov

- munície

3 palcov

- veliteľská veža

12 palcov

Dĺžka

472 stôp

Výzbroj

Dve 9,2 -palcové zbrane
Dvanásť rýchlopalných zbraní 6 palcov
Dvanásť 12 palebných rýchlopalných zbraní
Tri 3palcové rýchlopalné zbrane
Dve 18 -palcové ponorené torpédomety

Posádkový doplnok

706

Spustené

1899-1901

Dokončené

1901-1904

Lode v triede

HMS Aboukir
HMS Bacchante
HMS Cressy
HMS Euryalus
HMS Hogue
HMS Sutlej

Obrnený krížnik Cressy, podrobne popísaný v pôvodnom pláne staviteľa, Andrew Choong. Vyzerá na obrnené krížniky triedy Cressy pomocou nádherne nakreslených plánov „namontovaných“ vyrobených po ich dokončení, aby veľmi podrobne ilustroval ich skutočné rozloženie. Je súčasťou vynikajúcej série a je dobrým príkladom konkrétneho typu obrneného krížnika s mnohými zbraňami nesenými v dvoch vrstvách kasemat po stranách. V roku 1914 bol obrnený krížnik takmer zastaraný a trieda Cressy sa preslávila stratou troch až jednej ponorky v jeden deň, ale keď boli nové, boli to moderné moderné lode. Rovnako ako pre všetky tieto knihy, aj táto odpovedá na všetky druhy otázok o rozložení týchto lodí a je fascinujúce sa na ňu pozrieť. (Prečítajte si celú recenziu)

Knihy o prvej svetovej vojne | Predmetový register: prvá svetová vojna


Krížniky prvej triedy

Obrnené krížniky boli chránené pásom bočného panciera a pancierovou palubou. V kráľovskom námorníctve sa táto klasifikácia v skutočnosti nepoužívala krížnik prvej triedy namiesto toho sa používa ako pre obrnené krížniky, tak aj pre veľké chránené krížniky. Preto boli krížniky prvej triedy postavené medzi Orlando triedy (1886) a Cressy triedy (1897) boli, prísne povedané, chránenými krížnikmi, pretože im chýbal pancierový pás. Nasledovníkom krížnika prvej triedy bol bojový krížnik v kráľovskom námorníctve.

  • Shannon obrnený krížnik prvej triedy, (1875) 5 670 ton, 2-10 palcov, 7-9 palcov
    • Shannon (1875) - Predané 1899
    • Nelson (1876) - Predané 1910
    • Northampton (1876) - Predané 1905
    • Imperieuse (1883) - Predané 1913
    • Warspite (1884) - Predané 1905
    • Orlando (1886) - Predané 1905
    • Austrália (1886) - Predané 1905
    • Nebojácny (1886) - Predané 1907
    • Narcis (1886) - Predané 1906
    • Galatea (1887) - Predané 1905
    • Nesmrteľný (1887) - Predané 1907
    • Aurora (1887) - Predané 1907
    • Blake (1889) - Predané 1922
    • Blenheim (1890) - Predané 1926
    • Edgar (1890)
    • Hawke (1891) - Torpédovanie 1914
    • Endymion (1891)
    • Kráľovský Arthur (1891)
    • Gibraltár (1892) - Predané 1923
    • Grafton (1892)
    • Svätý Juraj (1892)
    • Theseus (1892)
    • Polmesiac (1892)
    • Mocný (1895) - Predané 1929
    • Hrozné (1895) - Predané 1932
    • Diadém (1896)
    • Niobe (1897) - Do Kanady ako HMCS Niobe, BU 1922
    • Európa (1897)
    • Andromeda (1897)
    • Amfitrit (1898)
    • Argonaut (1898)
    • Ariadne (1898)
    • Spartiate (1898)
    • Cressy (1899) - Torpédovanie 1914
    • Sutlej (1899)
    • Aboukir (1900) - Torpédovanie 1914
    • Hogue (1900) - Torpédovanie 1914
    • Bacchante (1901)
    • Euryalus (1901)
    • Drake (1901) - Torpédovanie 1917
    • Dobrú nádej (bývalý-Afrika) (1901) - Potopený počas bitky pri Coroneli, 1914
    • Kráľ Alfréd (1901) - Predané 1920
    • Leviathan (1901) - Predané 1920
    • Monmouth (1901) - Potopený počas bitky pri Coroneli, 1914
    • Bedford (1901) - Ztroskotal 21. augusta 1910 pri ostrove Quelport v Čínskom mori
    • Essex (1901)
    • Kent (1901)
    • Berwick (1902)
    • Cornwall (1902)
    • Cumberland (1902)
    • Donegal (1902)
    • Lancaster (1902)
    • Suffolk (1903) - Predané 1920
    • Devonshire (1904) - Predané 1921
    • Hampshire (1903) - Ťažba 1916
    • Carnarvon (1903)
    • Antrim (1903) - Predané 1922
    • Roxburgh (1904) - Predané 1921
    • Argyll (1904) - Zničený 1915
    • Vojvoda z Edinburghu trieda 13 550 ton, 6-9,2 palca, 10-6 palcov
      • Vojvoda z Edinburghu (1904) - Predané 1920
      • Čierny princ (1904) - Potopený v bitke pri Jutlande, 1916
      • Bojovník (1905) - Potopený v bitke pri Jutlande, 1916
      • Cochrane (1905) - Zničený 1918
      • Achilles (1905) - Predané 1921
      • Natal (1905) - Výbuch 1915
      • Minotaur (1906) - Predané 1920
      • Shannon (1906) - Predané 1922
      • Obrana (1907) - Potopený v bitke pri Jutlande, 1916

      Chránené krížniky

      Chránené krížniky boli takzvané, pretože ich životne dôležité priestory strojov boli chránené pancierovou palubou a usporiadaním uhoľných bunkrov. Nižšie uvedené lode sú chránenými krížnikmi, ale boli hodnotené ako druhý a krížniky tretej triedy Kráľovským námorníctvom. Očakávalo sa, že krížnik tretej triedy nebude fungovať s flotilou, bol podstatne menší ako druhá trieda a chýba mu vodotesné dvojité dno. S príchodom turbínových strojov, spaľovania ropy a lepšieho pancierového plechu chránený krížnik zastaral a nahradil ho ľahký krížnik.

      • Iris trieda krížnik druhej triedy, 3 730 ton, 10-64 osôb
        • Iris (1877)
        • Ortuť (1878)
        • Comus (1878) - Predané 1904
        • Curacoa (1878) - Predané 1904
        • Majster (1878) - Predané 1919
        • Kleopatra (1878) - Predané 1931
        • Carysfort (1878) - Predané 1899
        • Dobytie (1878) - Predané 1899
        • Kostnica (1880) - Predané 1899
        • Kanada (1881) - Predané 1897
        • Cordelie (1881) - Predané 1904
        • Leander (1882) - Predané 1920
        • Arethusa (1882) - Predané 1905
        • Phaeton (1883) - Predané 1947
        • Amphion (1883) - Predané 1906
        • Calypso (1883) - Predané 1922
        • Calliope (1884) - Predaný 1951 (vrtná loď z roku 1907)
        • Prekvapenie (1885)
        • Vľúdnosť (1885)
        • Mersey (1885) - Predané 1905
        • Severn (1885) - Predané 1905
        • Temža (1885) - Premenovaný Generál Botha, potopený v roku 1947
        • Forth (1886) - Predané 1921
        • Skaut (1885)
        • Nebojácny (1886)
        • Lukostrelec (1885)
        • Mohawk (1886)
        • Svižný (1886)
        • Sviňucha (1886)
        • Kozák (1886)
        • Zubný kameň (1886)
        • Had (1887)
        • Racoon (1887)
        • Magicienne (1888)
        • Medea (1888) - Predané 1914
        • Medúza (1888) - Predané 1920
        • Maratón (1888)
        • Melpomene (1888)
        • Barracouta (1889)
        • Barrosa (1889)
        • Blanche (1889)
        • Blondínka (1889)
        • Barham (1889)
        • Bellona (1890)
        • Pandora (1889)
        • Psychika (1889)
        • Phoenix (1889)
        • Pelorus (1889)
        • Perzský (1890)
        • Pallas (1890)
        • Phoebe (1890)
        • Perla (1890)
        • Philomel (1890)
        • Latona (1890) - Predané 1920
        • Melampus (1890) - Predané 1910
        • Andromache (1890)
        • Sirius (1890) - Potopený 1918
        • Terpsichore (1890) - Predané 1914
        • Naiad (1890) - Predané 1922
        • Pique (1890) - Predané 1911
        • Thetis (1890) - Potopený v roku 1918
        • Sybille (1890) - Zničený 1901
        • Apollo (1891)
        • Tribúna (1891) - Predané 1911
        • Sparťanský (1891) - Premenovaný Vzdor 1921, predaný 1931
        • Neúnavný (1891)
        • Dúha (1891) - Do Kanady ako HMCS Dúha 1910
        • Sappho (1891) - Predané 1921
        • Neohrozený (1891) - Potopený v roku 1918
        • Brilantné (1891)
        • Odplata (1891) - Predané 1911
        • Scylla (1891) - Predané 1914
        • Aeolus (1891)
        • Ifigénia (1891) - Potopený v roku 1918
        • Bonaventúra (1892) - Predané 1920
        • Kambrijský (1893) - Predané 1923
        • Astraea (1893) - Predané 1920
        • Charybdis (1893) - Predané 1922
        • Fox (1893) - Predané 1920
        • Hermiona (1893) - Premenovaný Warspite, predané 1940
        • Flora (1893) - Premenovaný Indus II, predaný 1922
        • Forte (1893) - Predané 1914
        • Zatmenie (1894)
        • Talbot (1895)
        • Venuša (1895)
        • Minerva (1895)
        • Juno (1895)
        • Diana (1895)
        • Doris (1896) - Predané 1919
        • Dido (1896) - Predané 1926
        • Isis (1896)
        • Arogantný (1896) - Predané 1923
        • Zúrivý (1896) - Premenovaný Forte 1915, predaný 1923
        • Gladiátor (1896) - Zrážka 1908, premiestnená, predaná 1909
        • Pomstychtivé (1897) - Potopený 1918
        • Proserpine (1896)
        • Pelorus (1896)
        • Pactolus (1896)
        • Pegasus (1897) - Potopený 1914
        • Perseus (1897)
        • Pomone (1897)
        • Pyramus (1897)
        • Psychika (1898) - Do Austrálie 1915
        • Prometheus (1898)
        • Priekopník (1899) - Do Austrálie 1912, potopený 1931
        • Pandora (1900)
        • Hermes (1898) - Torpédovanie 1914
        • Highflyer (1898) - Predané 1921
        • Hyacint (1898) - Predané 1923
        • Challenger (1902) - Predané 1920
        • Stretnutie (1902) - Do Austrálie 1912 ako HMAS Stretnutie, premenované Tučniak 1923, potopený 1932
        • Topaze (1903) - Predané 1921
        • Ametyst (1903) - Predané 1920
        • diamant (1904) - Predané 1921
        • Zafír (1904) - Predané 1921

        Služba

        Do roku 1908 lode slúžili v domácich vodách, Stredomorí a na Ďalekom východe. O vypuknutí prvej svetovej vojny Cressy, Aboukir, Hogue, Bacchante a Euryalus vytvoril Siedmu krížnickú letku. Vzhľadom na zastaralosť lodí a na to, že ich posádkou boli neskúsení záložníci, bola letka známa ako „letka živých návnad“. Tento epiteton sa ukázal ako prorocký, keď Cressy, Hogue a Aboukir boli potopené v jedinej akcii 22. septembra 1914 U-9 pri Holandsku. Potom, čo bol zasiahnutý prvý krížnik, nasledujúce krížniky sa zastavili, aby vyzdvihli preživších a stali sa ľahkými cieľmi pre torpéda. [2]


        Nemecko stavia o 6 BB menej a prijíma lode Cruiser U

        Niektoré body, ktoré môžu byť zaujímavé:
        1. Bolo by jednoduchšie to urobiť nie tým, že by nemecké námorníctvo zvýšilo potenciál U-botatov, ale prinútilo ich k tomu. Pred vojnou boli ponorky považované za obrannú zbraň - myslím si to kvôli ich krátkemu dosahu, ale to je len môj osobný názor. Takže ak by Nemecko a Brittain dospeli k námornej dohode, pravdepodobne by to zahŕňalo obmedzenie budovy BB, ale Nemecko by mohlo kompenzovať ponorky. Ak Tirpitz zostane na svojom mieste alebo sa mu podarí niekto ako on, môžu sa rozhodnúť naliať zdroje a premeniť ponorku na zbraň meniacu hru - pretože v tomto bode je to ich jediná voľba.

        2. OTL, Nemci nerobili ponorkový útok na Scapa Flow v ranom období vojny, pretože si nedokázali predstaviť, že by bol pred nimi prakticky nechránený. Ak teda Nemci nejakým spôsobom nezískajú tieto znalosti, neskúsia čokoľvek, koľko majú a dobrých ponoriek.

        3. Ak robíte veci, ako navrhujem v bode 1., môžete sa vyhnúť podozreniu a tlmiť reakcie britskej strany na ponorky a môžete ich viac -menej chytiť. Na britské námorníctvo to však bude mať značný vplyv. V prvom rade Brittain budovala svoju flotilu BB proti nemeckej flotile. S výrazne menšou nemeckou flotilou BB získame podstatne menšiu britsh BB flotilu. Dokonca aj OTL viedli veľmi vážne debaty o vybudovaní rovnakého počtu BB ako OTL - hlavnými oponentmi námorných pretekov v zbrojení boli Lloyd George a Churchill predtým, ako sa stal prvým pánom admirality. Som si celkom istý, že bez riadneho nepriateľa bude mať Brittain výrazne menej početnú Veľkú flotilu. Myslím, že väčšina peňazí navyše mala v pláne vliať sa do sociálnych projektov, a nie do iných sekcií námorníctva.

        4. Myslím si, že britská námorná stratégia by bola na začiatku vojny rovnaká. Aj pri vyššej prevahe v BB a najmä kvôli vysokému počtu nemeckých ponoriek - údajne chrániacich nemecké pobrežie - Brittain opustí myšlienku blízkej blokády.

        Výborné --- v zásade išlo o veľa bodov, v ktorých sa GB pokúsil vypracovať niečo na obmedzenie eskalácie pretekov BB. Nemecká voľba bola skutočne krížnik alebo BB (tak zmeňte krížnik na ponorky a krížniky), potom máte dobrý dôvod na presmerovanie stratégie. Tiež súhlasíte s tým, že SF nevie o svojom nedostatku obrany, možno máte nejakých Nemcov (pretože sú v súčasnosti 10 BB námorníctvo s xxx U Boats), ktorí sa snažia vytvoriť plán Navy Shlieffen, takže posielajú „táborníkov“, aby sa pozreli na potenciálne body kde sa zameriava námorníctvo GB (s prieskumom Zepp)

        Trajen777

        Reakciou RN na ponorky bola letecká sila. V rokoch 1903 až 1908 prebehlo niekoľko pokusov, keď admiralita rozhodla, že draky, ako boli vtedy známe, nemali veľa čo ponúknuť a je zaujímavé, že problém narušeného vzduchu za lievikmi a nadstavbou bol už zrejmý.

        Charles Samson odletel z predhradia starej bitevnej lode Afrika v prístave Sheerness 10. januára 1912. Jeho lietadlo (krátke 538) bolo vybavené núdzovými pontónmi pripevnenými na kolesách na núdzové pristátie na mori. Výsledkom bolo, že admirál E C T Troubridge, náčelník štábu admirality, vypracoval dokument o požiadavkách námorného vzduchu na pobrežnú obranu aj na operácie s flotilou. V prípade prvého z nich ďalšie experimenty zahŕňali odlet z paluby krížnika na mori a prebiehajúci na 10 ½ k. Pre posledne menované povolal štyri skúšobné lode, najlepšie veľké krížniky Home Fleet. Každý z nich by niesol dve malé jednomotorové plavákové letúny vypustené z lode pomocou Samsonových platforiem. Možno to boli krížniky triedy Eclipse. V roku 1913 boli predložené dva návrhy na letecké lode. Admirál Mark Kerr navrhol účelový „skutočný“ nosič, zatiaľ čo prvý námorný lord, admirál flotily Sir Arthur Wilson, mal menej ambicióznu schému. Chcel prestavať krížnik triedy Eclipse, odstrániť hlavný stožiar a postaviť zadnú pristávaciu plošinu so vzletovou plošinou dopredu. Špeciálne žeriavy by dvíhali lietadlá z jednej paluby na druhú. V prípade, že bola prijatá ešte obmedzenejšia schéma - išlo o prestavbu krížnika Hermes.

        V decembri 1911 poručík H A Williamson, ponorník, postúpil admirality návrh na prestavbu existujúcich vojnových lodí alebo dokonca na stavbu nového dopravcu na spustenie a vyzdvihnutie lietadiel pre protiponorkové povinnosti flotily. 5. marca (1915) Williamson, zranený pri havárii hydroplánu od Ark Royal, odišiel domov na ošetrenie a 19. júla bol vymenovaný do zásobovacej sekcie leteckého oddelenia. Williamson sa pri skautingu a útoku na Zeppelins obrátil na problém lietadlových lodí a ako v roku 1911 dospel k záveru, že riešenie spočíva vo vynikajúcom výkone lietadiel aj pristávacej techniky. Vyrezal surový drevený model lode s pravostranným ostrovom. Seddon tiež ukázal Williamsonov model Sueterovi, terajšiemu dozorcovi stavby lietadiel (SAC), ktorý uznal originalitu a dôležitosť „ostrova“ na pravom boku. Keďže Williamson potreboval radu ohľadom umiestnenia lievikov na jednu stranu lode, Sueter mu zariadil, aby sa stretol s hlavným konštruktérom JH Narbethom (projektantom nosiča DNC), ktorý „nevidel“ žiadne problémy. Túto myšlienku zvážil 25. augusta 1915 podvýbor pre admirality vzducholodí, lietadiel a hydroplánov. (Správy a zápisnice podvýboru pre vzducholode, lietadlá a hydroplány, Adm 116/11140 PRO). Jeho dizajn pozostával z dlhej paluby s odletom dopredu a zo zadu (s pomocou zarážky) s efektívnym „ostrovom“ (pre navigáciu, lievik a stožiar) na pravom boku, aby poskytoval čistý prúd vzduchu. Jeho vysvetľujúci model bol podobný Eagleovi v dvadsiatych rokoch minulého storočia.

        Revolúcia hlodavcov

        Problém je v tom, že pravdepodobná úroveň poškodenia bojovej flotily je nízka.

        Tu je výzva. uveďte zoznam všetkých bojových lodí mladších ako desať rokov, ktoré kedy potopili ponorky.

        V reakcii na 3. Aj keď neexistoval žiadny sonar, existovali hydrofóny, avšak OTL tieto boli zvládnuté až neskôr vo vojne. Ponorky však boli často často potopené oveľa skôr, čiastočne preto, že aj keď boli ponorené, mali problémy s orezávaním, ktoré spôsobovali, že k nevhodnému pretiahnutiu povrchu došlo ako ojedinele. Navyše mali obmedzenú podvodnú výdrž nielen z hľadiska batérií, ale aj z hľadiska vzduchu, navrhujete svoje U-krížniky skôr, ako sa tieto problémy zlepšia dokonca až do fázy originálov. Malo by sa tiež pripomenúť, že nedostatok sonaru prerušuje obidva spôsoby, ponorka bez aktívneho pingu nemôže zistiť, či sa pred ním nachádzajú nejaké navigačné riziká, okrem hádania jeho mŕtveho počítania z mapy. Myslím, že robí život zaujímavým, krátkym, ale zaujímavým.

        Trajen777

        Trajen777

        Problém je v tom, že pravdepodobná úroveň poškodenia bojovej flotily je nízka.

        Tu je výzva. uveďte zoznam všetkých bojových lodí mladších ako desať rokov, ktoré kedy potopili ponorky.

        V reakcii na 3. Aj keď neexistoval žiadny sonar, existovali hydrofóny, ale OTL boli zvládnuté až neskôr vo vojne. Ponorky však boli často často potopené oveľa skôr, čiastočne preto, že aj keď boli ponorené, mali problémy s orezávaním, ktoré spôsobovali, že k nevhodnému pretiahnutiu povrchu došlo ako ojedinele. Navyše mali obmedzenú podvodnú výdrž nielen z hľadiska batérií, ale aj z hľadiska vzduchu, navrhujete svoje U-krížniky skôr, ako sa tieto problémy zlepšia dokonca až do fázy originálov. Malo by sa tiež pripomenúť, že nedostatok sonaru prerušuje obidva spôsoby, ponorka bez aktívneho pingu nemôže zistiť, či sa pred ním nachádzajú nejaké navigačné riziká, okrem uhádnutia jeho mŕtveho počítania z mapy. Myslím, že robí život zaujímavým, krátkym, ale zaujímavým.

        Vodotesné zemiaky

        V tom čase boli okolo hĺbkové náboje. Skoré modely, namiesto toho, aby sa spoliehali na hydrostatické poistky, namiesto toho používali časované poistky. Skoré ponorky tiež strávili väčšinu času na hladine a kvôli extrémne obmedzenej výdrži sa ponorili iba do útoku.

        Briti tiež nebudú sedieť a piť olovenú farbu. Prispôsobia sa. Ak sa napríklad ponorkám podarí potopiť loď tak, že na ich torpéda pripevnia rezače siete, ktoré sa môžu prerezať cez lanovú sieť, kráľovské námorníctvo začne používať reťazové siete.

        Revolúcia hlodavcov

        Tibi088

        Trajen777

        Trajen777

        Nie, ak sú BB zasiahnuté torpédom alebo mínami, potápajú sa ako všetky lode.

        Bojové lode sa tiež ukázali byť veľmi zraniteľné voči mínam, čo bolo dokázané v rusko-japonskej vojne a oboch svetových vojnách. Po bitke pri Port Arthur [9] bolo niekoľko ruských a japonských plavidiel zasiahnutých mínami a buď sa potopilo, alebo bolo potopených, aby sa zabránilo ich zajatiu. O desať rokov neskôr prišli Marine Nationale a Royal Navy o tri bojové lode HMS Neodolateľný, HMS Oceána Bouvet, do tureckých baní vo vodách Dardanely. Torpéda sa tiež ukázali ako veľmi schopné potopiť mocnú bojovú loď: 21. novembra 1944, USS Tesnenie potopil Kongo s viac ako 1200 obeťami. [10] HMS Barham„Ďalšia z dvoch britských bojových lodí, ktoré počas druhej svetovej vojny potopila ponorka, [a] zasiahli tri torpéda vypálené z nemeckej ponorky. U-331.https: //en.wikipedia.org/wiki/List_of_sunken_battleships#cite_note-14 Barham sa nemohol pokúsiť vyhnúť prichádzajúcim torpédom a potopil sa s 862 obeťami v dôsledku niekoľkých výbuchov časopisov, ku ktorým došlo potom, čo ju pôvodne zasiahla U-331torpéda. [13] https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_sunken_battleships

        Zatiaľ čo sa bitevná loď vyvíjala predovšetkým okolo interakcií medzi obrnenými loďami s veľkorážnymi delami, torpédo umožňovalo torpédovým člnom a iným ľahším povrchovým lodiam, ponorným plavidlám, dokonca aj obyčajným rybárskym lodiam alebo žabím mužom, a neskôr lietadlám, zničiť veľké obrnené lode bez potreby. veľkých zbraní, aj keď niekedy existuje riziko zasiahnutia požiarom dlhšieho dosahu. https://en.wikipedia.org/wiki/Torpedo

        27. mája 1905, počas bitky pri Tsushime, bola vlajková loď admirála Rozhestvenského, bojová loď Knyaz Suvorov, zastrelená 12 -palcovou bojovou linkou admirála Toga k vraku. Keď boli Rusi potopení a roztrúsení, Togo sa pripravoval na prenasledovanie a pri tom objednal svoje torpédoborce (TBD) (väčšinou označované len ako torpédoborce vo väčšine písomných účtov) na dokončenie ruskej bojovej lode. The Knyaz Suvorov bolo spustených 17 torpédovými palebnými vojnovými loďami, z ktorých desať bolo torpédoborcov a štyri torpédové člny. Pred dreadnoughtom bolo vypustených 21 torpéd a tri zasiahli domov, jedno vystrelil z torpédoborce. IJN Murasame a dva z torpédových člnov č. 72 a #75. [20] Vlajková loď krátko nato vkĺzla pod vlny a vzala so sebou na dno viac ako 900 mužov. [21] https://en.wikipedia.org/wiki/Torpedo

        Bitevné lode ohrozovali torpédové člny, v období pred dreadnoughtom boli skonštruované prvé torpédoborce, ktoré sa mali vysporiadať s hrozbou torpédových člnov, aj keď sa súčasne stavali prvé účinné ponorky. [29] https: // en.wikipedia.org/wiki/Pre-dreadnought_battleship

        Revolúcia hlodavcov

        Ach, skutočná testovateľná hypotéza, vynikajúca.

        Tak mi potom povedzte, kde sa potopila HMS Marlborough? Toto je bojová loď triedy Iron Duke torpédovaná o 18:57 GMT 31. mája (v prípade, že vás zaujíma, áno priamo uprostred bitky o Jutland).

        Aby ste teda tvrdili, že máte pravdu, stačí, ak ukážete, kde a/alebo kedy sa potopila. ako výsledok.

        Lasička_airlift

        Vodotesné zemiaky

        Revolúcia hlodavcov

        Veľa z blízkosti je, že ani neopustila akciu až do neskorých večerných hodín, ale stále to je to, o čo mi ide, mala primerane modernú podvodnú ochranu, ktorá spôsobila zvládnuteľný problém s kontrolou škôd.

        Ak sa pozriete na zoznam príkladov, je zrejmé, že ako som uviedol

        Príklady uvedených pre čiastkové zabitia sú Kongo postavené pred 1. svetovou vojnou a Barham a Royal Oak, ktoré boli obe prítomné v bitke o Jutland a všetky boli potopené v 2. svetovej vojne.

        Máme príklad dreadnoughtu potopeného povrchovým motorovým torpédovým člnom na útok na Szent Istvan, ale opäť tu nie je žiadna súčasná bojová loď ani v druhej svetovej vojne s ponorkou.

        Trajen777

        Veľa z blízkosti je, že ani neopustila akciu až do neskorých večerných hodín, ale stále to je to, o čo mi ide, mala primerane modernú podvodnú ochranu, ktorá spôsobila zvládnuteľný problém s kontrolou škôd.

        Ak sa pozriete na zoznam príkladov, je zrejmé, že ako som uviedol

        Príklady uvedených pre čiastkové zabitia sú Kongo postavené pred 1. svetovou vojnou a Barham a Royal Oak, ktoré boli obe prítomné v bitke o Jutland a všetky boli potopené v 2. svetovej vojne.

        Máme príklad dreadnoughtu potopeného povrchovým motorovým torpédovým člnom na útok na Szent Istvan, ale opäť tu nie je žiadna súčasná bojová loď ani v druhej svetovej vojne s ponorkou.

        Áno, lietadlá ukázali, že keď dospeli, môžu sa dostaviť vo veľkom počte a potopiť bojové lode drvivým počtom zásahov tak, ako si to bojové lode navzájom robili celé desaťročia. To bolo dôvod, prečo po 2. svetovej vojne boli lietadlá považované za meniče hier. Vtipné je, že ľudia stále píšu o úspechoch ponoriek proti bojovým lodiam, ako keby boli v rovnakom duchu.

        Ľudia, ktorí najlepšie veria v schopnosť poškodenia torpéd, sú Jellioce & amp Scheer a Hipper. Tu je dobré zhrnutie ich strachu zo zbrane. To bolo vo flotile (v mojom možnom TL by ste mali stacionárnu flotilu). http://www.jutland1916.com/tactics-and-technologies-4/torpedoes-2/


        Jellicoe v roku 1914, pred vypuknutím vojny, písomne ​​povedal Prvým lordom, že nebude prenasledovať nepriateľa, ak dôjde k obratu, najmä v noci, pretože sa obával, že bude vedený nad mínami zhodenými pri jeho ústupe. . Ako sa ukázalo, účinok mín v bitke bol zanedbateľný: jedinou skutočnou obeťou boli Nemci - Ostfriesland. Jellicoe veril, že nemecké torpédoborce nesú míny, ktoré je možné zasiať pred prenasledujúcou nepriateľskou flotilou. Ukázalo sa, že sa mýlil. Žiadny nemecký torpédoborec nenosil míny.

        Aký bol teda stav technológie torpéd v čase Jutska a ako to ovplyvnilo taktiku?

        V deň bitky bolo „v tubách“ takmer 1 000 torpéd - presnejšie 826. Nemci s početne nižšou flotilou v skutočnosti tubovali viac ako Briti: 426 z 826. Keď sa pozrieme na samotné akcie torpédoborca ​​(zďaleka najdôležitejší zdroj torpédovej aktivity), Nemci vystrelili viac torpédových striel ako Briti : 89 záberov, alebo 56% z celkového počtu dní. Tiež ich vyhodili za rôznych okolností, zďaleka najväčší podiel v denných hodinách, než počas nočnej akcie. Výkon britského torpéda neskôr kritizovali Nemci, ktorí tvrdili, že často strieľali pod príliš malým uhlom, čo uľahčovalo zatáčanie a zatáčanie.

        Dôvodom tejto kritiky bolo určite to, že Scheer a Hipper boli špecialisti na torpéda. Jellicoe bol, ako vieme, špecialista na strelné zbrane. Títo dvaja nemeckí admiráli verili v útočné použitie torpédoborcov vyzbrojených torpédami a nie v obrannej úlohe, pričom torpédoborce používali ako clonu, čo bol britský pohľad. Jellicoe bol presvedčený, že torpédo bude hlavnou hrozbou a že dobre rozšírený fanúšik torpéd bude takmer štatisticky viazaný na spôsobenie škody na britskej bojovej línii. Napriek tomu je iróniou, že Briti zaznamenali viac zásahov.

        Obe strany verili v rôzne úlohy v to, čo Briti nazývali TBD-torpédoborce (skrátene torpédoborce). Britské torpédoborce boli zhruba ekvivalentné nemeckému torpédovému člnu, ale pretože ich úloha bola obranná, boli zvyčajne silnejšie vyzbrojení sekundárnou výzbrojou. Briti váhali nad úlohou týchto plavidiel, pričom George Callaghan (a potom, v námorníctve po Jutsku, Beatty) zastával názor, že by mali byť útočnými „zvieratami“ a nemali by mať primárnu úlohu obrannú úlohu.

        Výkon torpéd na oboch stranách bol dosť podobný. Štandardným britským torpédom v Jutsku bolo Mark II s úderom 400 libier Amotolu. Posledná verzia dostupná v Jutlande by pri vysokorýchlostnom nastavení 45 uzlov dokázala prejsť účinný dosah 4 200 yardov iba za tri minúty (1 500 yardov za minútu). Stredné nastavenie 29 uzlov by mu umožnilo cestovať 10 750 yardov pri mierne zníženej rýchlosti 1 000 yardov za minútu. Bojové lode a krížniky boli v skutočnosti vybavené 18-uzlovou verziou s pomalšou rýchlosťou, ktorá mohla dosiahnuť až 17 000 yardov, ale pri 600 yardoch za minútu by zasiahli až po 28 minútach behu.

        Nemecké torpéda boli svojou schopnosťou dosť podobné, aj keď Jellicoe sa, mylne, domnieval, že pri skrývaní dráhy „bublín“ došlo k veľkému pokroku. Nemci mali väčšiu 23,6-palcovú verziu s 540-librovým hexanitovým nábojom, ale nikto v bitke nezaznamenal žiadne zásahy. Menšia 19,7-palcová verzia G7 niesla menší náboj 440 libier a bola základným torpédom. Jeho rozsahy pri 35 a 28 uzloch boli o niečo pomalšie ako pri Mark II: 5 450 yardov za 4,7 minúty a 10 950 za 11,8.

        Briti vyviazli, pričom iba Marlborough utrpel akékoľvek poškodenie torpédom. Briti zasiahli Seydlitz mohlo byť rozhodujúce, keby sa znova zapojila do nočnej akcie. Počet strieľaných torpéd z bezprostrednej blízkosti bol alarmujúco vysoký a možno, keby Nemci toľko nevyčerpali, keď bolo ešte dosť svetla na to, aby si všimli stopy, výsledky by boli iné. Šesť mesiacov po Jutlande dosiahla britská ponorka J.1 na ostrove Horns Reef štyri zásahy na nátierke so štyrmi torpédami. Tri zasiahli Großer Kurfürst vzadu a posledný Kronprinz, na prove. Jellicoeove predpovede o smrtiacom vplyve ponorky sa naplnili, aj keď tentoraz to bolo v prospech Britov.

        Torpéda používané v Jutsku mali dosahy účinné medzi 10 000 a 15 000 yardmi a niesli 300-librovú vysoko výbušnú nálož. Priebeh bitky bol silne ovplyvnený strachom z tejto neznámej zbrane:

        Jellicoe odmietol nočnú akciu do značnej miery kvôli strachu z torpédového útoku na svoju flotilu v noci, hoci si bol istý, že 1. júna sa s nepriateľom stretne aj za denného svetla. Na druhej strane Scheer odolával torpédovému útoku zo strachu, že sa bude musieť stretnúť so zbraňami Jellicoe za denného svetla.

        Beatty sa v tomto ohľade s Jellicoe trochu líšila a použila torpédoborce s veľkým účinkom na narušenie nepriateľskej línie a samotné útoky nemeckých torpéd. Ale ak sa tak obával útoku torpédom, prečo adekvátne nenasadil obrazovku torpédoborca ​​medzi Veľkou flotilou a nemeckou bojovou líniou? Skutočnosť, že nemecké torpédo nespôsobilo väčšie škody, by však nemala viesť k záveru, že samotná hrozba neexistuje, alebo by skutočne spochybňovala účinnosť obratového manévru, ktorý v tej dobe praktizovalo takmer každé námorníctvo.


        Ťažké krížniky [upraviť]

        Ťažký krížnik bol v Londýnskej námornej zmluve z roku 1930 definovaný ako krížnik s hlavným kalibrom zbraní nepresahujúcim 8 palcov. Tým skôr Hawkins triedy boli preto spätne klasifikované ako také, aj keď boli pôvodne stavané ako „vylepšené ľahké krížniky“. Triedy County a York boli tiež postavené ako ľahké krížniky, pričom väčšina z nich bola v prevádzke v čase Londýnskej zmluvy, po ktorej boli tiež prerobené na ťažké krížniky.

          9 860 ton, 7-7,5 palca
          • Cavendish (1918) - dokončený ako nosič Pomstychtivé, na krížnik 1925, na cvičnú loď 1937
          • Hawkins (1919) - zošrotovaný v roku 1947
          • Raleigh (1920) - stroskotal v roku 1922
          • Frobisher (1924) - zošrotovaný v roku 1949
          • Effingham (1925) - stroskotaný 1940
          • Kent skupina 10 570 ton
              (1928) - zošrotovaný 1959 (1928) - zošrotovaný 1948 (1928) - zbombardovaný 1942 (1928) - zošrotovaný 1948 (1928) - zošrotovaný 1948
          • Austrália (1928) - Kráľovské austrálske námorníctvo, zošrotované v roku 1955
          • Canberra (1928) - Kráľovské austrálske námorníctvo, torpédovanie 1942
            • (1929) - zošrotovaný 1950 (1929) - zošrotovaný 1954 (1929) - na Kráľovské austrálske námorníctvo 1943, zošrotovaný 1955 (1929) - zošrotovaný
        • (1930) - zošrotovaný v roku 1950 (1930) - potopený potápačskými bombardérmi na Ďalekom východe 1942
      • (1930) - poškodený výbušnými motorovými loďami, záchrana opustená a stroskotaná 1941, zošrotovaný 1952 (1931) - potopený 1942, Ďaleký východ

  • Príslušenstvo, vyrezávané dvere/ulička, HMS Cressy

    Všetky práva vyhradené, s výnimkou výnimiek čestného obchodovania, inak povolených zákonom o autorských právach, dizajnoch a patentoch z roku 1988 v znení neskorších predpisov.

    Povolené nekomerčné použitie

    Povolené použitie na tieto účely:

    Ak vás zaujíma celý rad licencií dostupných pre tento materiál, kontaktujte prosím jeden z našich tímov predaja a licencií zbierok.

    Tento obrázok použite za spravodlivého zaobchádzania.

    Všetky práva vyhradené, s výnimkou výnimiek čestného zaobchádzania, inak povolených zákonom o autorských právach, dizajnoch a patentoch z roku 1988, v znení neskorších predpisov.

    Povolené nekomerčné použitie

    Povolené použitie na tieto účely:

    Ak vás zaujíma celý rad licencií dostupných pre tento materiál, kontaktujte prosím jeden z našich tímov predaja a licencií zbierok.


    História Harwicha a Dovercourtu

    Po vypuknutí prvej svetovej vojny bolo pre kráľovské námorníctvo prioritou zabezpečiť prístupy k Lamanšskému prielivu, zabrániť tomu, aby sa prvky nemeckej flotily na otvorenom mori dostali do Atlantiku alebo aby zasahovali do britského námorného obchodu a konvojov na kontinent. Väčšina hlavných jednotiek flotily Veľkej flotily sa rozptýlila do kotviska námorníctva v Scapa Flow alebo do iných severovýchodných prístavov, aby monitorovala severnú cestu zo Severného mora do Atlantiku. V dôsledku toho bolo na južnom a východnom pobreží Anglicka zorganizovaných niekoľko hliadkových flotíl, ktoré mali velenie vo viacerých veľkých prístavoch v regióne.

    Veľký počet torpédoborcov, vodcov flotíl a ľahkých krížnikov bolo sústredených v Harwichi pod velením komodora Reginalda Tyrwhitta.

    Krížniky boli obvykle vyzbrojené torpédometmi a často boli vybavené zariadením na prepravu jedného až troch plavákových lietadiel. Obvykle mali maximálnu rýchlosť okolo 30 uzlov, boli navrhnuté tak, aby kombinovali rýchlosť s dosahom, vytrvalosťou a palebnou silou a očakávalo sa, že budú schopné predbehnúť akúkoľvek loď, s ktorou nedokážu bojovať.

    HMS Aboukir

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Cressy
    • Vlajka. N00
    • Staviteľ. Fairfield
    • Objednané. 1897-98
    • Položené. 09/11/1898
    • Spustené. 16/05/1900
    • Poverený. 1900
    • Rýchlosť. 21 uzlov
    • Osud. Potopená 22. 9. 1914

    HMS Aboukir bol obrnený krížnik triedy Cressy, ktorý položila spoločnosť Fairfield Shipbuilding v ich lodenici v škótskom Govane 9. novembra 1898 a bol zahájený 16. mája 1900. Po dokončení bola zaradená do stredomorskej flotily a strávila tam väčšinu svojej kariéry. Po návrate domov v roku 1912 bola zaradená do rezervy. Po opätovnom uvedení do prevádzky na začiatku prvej svetovej vojny hrala menšiu úlohu v bitke o Heligoland Bight niekoľko týždňov po začiatku vojny. Eskadra mala za úlohu hliadkovať v Širokých štrnástich Severného mora na podporu sily torpédoborcov a ponoriek založených v Harwichi, ktorá chránila východný koniec Lamanšského prielivu pred nemeckými vojnovými loďami pokúšajúcimi sa o útok na zásobovaciu cestu medzi Anglickom a Francúzskom.

    Aboukir bola potopená nemeckou ponorkou U-9 spolu s dvoma jej sesterskými loďami 22. septembra 1914. Pri útoku zahynulo 527 mužov

    HMS aktívny

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Aktívny
    • Vlajka. A2, 01, N6
    • Staviteľ. Lodenica Pembroke
    • Objednané. 1910
    • Položené. 27.07.1910
    • Spustené. 14/03/1911
    • Poverený. 1911
    • Rýchlosť. 25 uzlov
    • Osud. Zošrotované 21. 5. 1920

    HMS Active bol prieskumným krížnikom Kráľovského námorníctva triedy Active. Postavili ju na lodenici Pembroke a spustili ju 14. marca 1911. Po uvedení do prevádzky bol Active pridelený ako vodca 2. flotily torpédoborcov s Harwichskými silami, brániaci východné prístupy k Lamanšskému prielivu. V roku 1915 bola preradená do Veľkej flotily a 31. mája-1. júna 1916 sa zúčastnila bitky o Jutland. Bitku prežila a neskôr toho roku bola pridelená ako vodkyňa 4. flotily torpédoborcov v Portsmouthe. V roku 1917 bola v Queenstowne a neskôr toho roku bola nasadená v Stredozemnom mori. Prežila prvú svetovú vojnu a 21. mája 1920 bola predaná na zošrotovanie.

    HMS Adventure

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Dobrodružstvo
    • Vlajka. D10, P64, P01
    • Staviteľ. Armstrong Whitworth
    • Objednané. 1903
    • Položené. 1. 7. 1904
    • Spustené. 08/09/1904
    • Poverený. 1905
    • Rýchlosť. 25 uzlov
    • Osud. Zošrotované 03.03.1920

    HMS Adventure bol skautský krížnik triedy Adventure, ktorý slúžil u Kráľovského námorníctva pred a počas vojny. Postavený Armstrongom Whitworthom z Elswicku, Tyne and Wear, spustený 8. septembra 1904. Počas posledného letného obdobia vojny sprevádzala konvoje na Gibraltár. Vrátila sa do dokov Imminghamu, aby ich splatila 12. augusta 1919. Jej smola so zrážkami pokračovala, keď ju v januári 1920 vrazila vlečná loď na Humber. Potom bola 3. marca 1920 predaná do ističov na šrot.

    HMS Ametyst

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Topaz
    • Vlajka. P00, P02
    • Staviteľ. Armstrong Whitworth
    • Objednané. 1902
    • Položené. 1903
    • Spustené. 11.11.1903
    • Poverený. 1904
    • Rýchlosť. 22,5 uzlov
    • Osud. Zošrotované v roku 1920

    HMS Amethyst bol chránený krížnik tretej triedy triedy Topaz. Bola zahájená 5. novembra 1903 spoločnosťou Armstrong, Elswick, ktorá slúžila počas 1. svetovej vojny na Dardanelách a Gallipoli v Stredomorí a južnom Atlantiku. Hneď ako vypukla prvá svetová vojna v roku 1914, bola HMS Amethyst zaradená k Harwichskej sile Kráľovského námorníctva. Zúčastnila sa bitky o Heligoland Blight pod velením Commodora Reginalda Tyrwhitta. Neskôr v tom roku bola preradená k 1. letke ľahkých krížnikov Kráľovského námorníctva. 14. marca o 04:10 ju zasiahlo poľné delostrelectvo a stratilo 22 mŕtvych. Ďalších 38 mužov bolo zranených, z toho 4 neskôr zomreli. Ametyst odišiel do Tenedosu kvôli opravám.

    Ametyst bol naposledy vyplatený 10. februára 1919 na Malte a 1. októbra 1920 bol predaný do šrotu.

    HMS Amphion

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Aktívny
    • Vlajka. NIE
    • Staviteľ. Dok v Pembroke
    • Objednané. 1910
    • Položené. 15.03.1911
    • Spustené. 14/12/1911
    • Poverený. 1913
    • Rýchlosť. 25 uzlov
    • Osud. Potopená 06.08.1914

    HMS Amphion bol skautským krížnikom aktívnej triedy Kráľovského námorníctva. Postavený na lodenici Pembroke a spustený na vodu 14. decembra 1911. Stala sa prvou loďou kráľovského námorníctva, ktorá bola potopená v prvej svetovej vojne. Po uvedení do prevádzky bol Amphion pridelený ako vodca 3. flotily torpédoborcov s Harwichskou armádou, ktorá bránila východné prístupy k Lamanšskému prielivu. V noci 4. augusta opustila Emden a zamierila do Severného mora, aby položila míny pri ústí rieky Temže. Königin Luise bola prezlečená do čiernej, buffovej a žltej farby parníkov Veľkej východnej železnice, závetrie z blížiacej sa flotily vzbudilo podozrenia a štyri torpédoborce sa dali do prenasledovania, vrátane Lance a Landraila.Asi za hodinu bol Königin Luise prenasledovaný a potopený. Z posádky 100 osôb prežilo 46 osôb. Sprevádzajúce torpédoborce sa zatvorili a vzlietli z posádky Amphionu a niekoľkých zachránených nemeckých preživších. Aj keď boli jej motory zastavené, jej hybná sila ju preniesla späť do mínového poľa a o 07:03, iba tri minúty po vzlete posledného nákladného člna preživších, znova vyrazila do rovnakého radu mín. Predný zásobník explodoval a trosky zasiahli záchranné člny a torpédoborce. Jedna z granátov Amphiona explodovala na palube Larka a zabila dvoch mužov Amphiona a nemeckého väzňa zachráneného z krížnika. Amphion sa potom rýchlo potopil do 15 minút od výbuchu. Pri potopení zahynulo asi 150 britských námorníkov a 18 členov posádky zachránilo z Königin Luise.

    Pozostalí z britského krížnika Amphion boli schopní poskytnúť ďalšie zaujímavé podrobnosti o okolnostiach, za ktorých sa táto loď potopila, zhruba s polovicou jej posádky. Jej dôstojníci netušili, že sa nachádzajú v susedstve mínového poľa. Prikrmovanie pecí dolu dole žiadostivo spievalo Rule Britannia ”. Predpokladá sa, že Amphion v strede zasiahol kábel, ktorý spájal dve kontaktné míny. V tom čase loď postupovala primeranou rýchlosťou a jej hybná sila prudko odtiahla dve výbušné zbrane na svoju stranu za prednú prepážku. Ak by bola zasiahnutá viac dopredu, pravdepodobne by sa dokázala dostať späť Harwich Prístav je zranený, ale nie vážne. Explózie spôsobili životne dôležité zranenia a zrejme začali časopisy. Vzhľadom na rozsah a charakter poškodenia, doba, počas ktorej Amphion zostal nad vodou, svedčí o šikovnosti jej dizajnérov, vynikajúcom materiáli a vynikajúcom spracovaní, ktoré do nej vložili v Pembroke Dock, kde bola postavená. Pod najsmrteľnejšou ranou zostala nad vodou dostatočne dlho, aby viac ako polovica jej posádky hľadala bezpečie.

    Oficiálne tlačové oddelenie v stredu popoludní vydalo toto:-

    "15:30-5. augusta, o 9.00 hod., HMS Amphion s 3. flotilou vykonala určitý vopred dohodnutý plán pátrania a asi o hodinu neskôr im rybárska loď oznámila, že videla podozrivú loď, ako" hádže veci cez palubu ". naznačená poloha. Krátko nato bola baňa Königin Luise spozorovaná smerom na východ. Štyri torpédoborce sa prenasledovali a asi za hodinu bola zaoblená a potopená. Po vyzdvihnutí preživších pokračovalo pátranie bez incidentov až do 3.30 hodiny, keď bol Amphion na spiatočnom kurze.

    O 6.30 hod. Amphion narazil do míny. Plameň okamžite obklopil most, čo spôsobilo, že kapitán bol necitlivý a spadol na predný a zadný most. Hneď ako sa spamätal, bežal do strojovne zastaviť motory, ktoré ešte stále bežali na otáčky na 20 uzlov. Keďže všetky predné diely boli v plameňoch, bolo nemožné dosiahnuť most alebo zaplaviť predný zásobník. Zdá sa, že chrbát lode bol zlomený a už sa usadzovala pri lukoch.Všetko úsilie preto smerovalo k umiestneniu zraneného na bezpečné miesto pre prípad výbuchu a k získaniu jej vleku za kormu. Kým sa torpédoborce zavreli, bolo už načase opustiť loď. Muži pokojne vstúpili a 20 minút po údere bane muži, dôstojníci a kapitán opustili svoju loď.O tri minúty neskôr to explodovalo. Trosky padajúce z veľkej výšky zasiahli záchranné člny, torpédoborce a jedna z nábojov Amphiona praskla na palube jedného z nich, pričom zahynuli dvaja muži a nemecký zajatec zachránený z krížnika. Po 15 minútach Amphion zmizol.

    Kapitán Fox hovorí najvyšším spôsobom o správaní sa mužov. "

    HMS Arethusa

    HMS Arethusa bola z triedy ľahkých krížnikov Arethusa. Bola položená na lodenici Chatham v októbri 1912, zahájenej 25. októbra 1913 a v auguste 1914 poverená ako vodkyňa flotily pre Harwichské sily. Počas prvej svetovej vojny pokračovala v značnom úsilí. 28. augusta 1914 bojovala v bitke pri Heligolande Bight a plavila sa pod vlajkou Commodora Reginalda Tyrwhitta. Vážne ju poškodili nemecké krížniky SMS Frauenlob a SMS Stettin a museli ju odtiahnuť domov. 25. decembra toho roku sa Arethusa zúčastnila nájazdu Cuxhaven a 24. januára 1915 bojovala v bitke pri Dogger Bank (1915). Neskôr v tom istom roku bola preradená k 5. letke Harwichských síl. V septembri 1915 zajala štyri nemecké traulery.

    11. februára 1916 zasiahla mínu pri Felixstowe, o ktorej tvrdil, že ju položil UC-7, odplavila sa na breh, než ju mohli zachrániť, a zlomila si chrbát. Pri výbuchu prišlo o život 6 členov posádky.

    HMS pozorný

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Dobrodružstvo
    • Vlajka. P03, P06
    • Staviteľ. Armstrong Whitworth
    • Objednané. 1903
    • Položené. 1904
    • Spustené. 20/11/1904
    • Poverený. 1905
    • Rýchlosť. 25 uzlov
    • Osud. Zošrotované 12. 4. 1920

    HMS Attentive bol krížnik triedy Adventure uvedený na trh 20. novembra 1904 Popoludní 27. apríla 1908 východný torpédoborec Flotilla pozostávajúci z 15 plavidiel v spoločnosti skautov HMS Adventure a HMS Attentive opustil Harwich za účelom streľby. cvičenie a noc, manévre. niečo po polnoci všetky plavidlá, ktoré majú zamaskované svetlá, HMS Gala, jeden z torpédoborcov, narazil do kolízie s HMS Attimate, pričom bol zasiahnutý týmto baranom v spodnej časti strojovne a rozrezaný na dve časti. V decembri 1918, po skončení nepriateľských akcií, bola vyplatená pozornosť a bola predaná na zošrotovanie 12. apríla 1920.

    HMS Aurora

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Arethusa
    • Vlajka. C1, 08
    • Staviteľ. Devonport
    • Objednané. 1912
    • Položené. 24/10/1912
    • Spustené. 30. 9. 1913
    • Poverený. 1914
    • Rýchlosť. 28,5 uzlov
    • Osud. Zošrotovaný v roku 1927

    HMS Aurora bol ľahký krížnik triedy Arethusa, ktorý bol spustený 30. septembra 1913 v lodenici Devonport. Aurora bola pridelená ako vodkyňa 10. flotily torpédoborcov Harwichských síl, ktorá strážila východné prístupy k Lamanšskému prielivu. V auguste 1915 sa zúčastnila potopenia nemeckého nájazdníka Meteora. V roku 1918 bola znova preradená k 7. letke ľahkých krížikov Veľkej flotily a HMS Aurora bola jednou z lodí prítomných pri kapitulácii nemeckej flotily na otvorenom mori v novembri 1918. V rokoch 1918 až 1920 bola HMS Aurora vyradená z prevádzky. zmierniť finančné tlaky domácej flotily na admirality. Jej posádka bola obmedzená na posádku správcu a prepustený personál bol poslaný do iných jednotiek.

    V roku 1920 bola znovu aktivovaná, aby ju vyzbrojila na presun do Kanadského kráľovského námorníctva. RCN sa jej zmocnila 1. novembra 1920 a premenovala ju na HMCS Aurora. Krátko nato odplávala zo Spojeného kráľovstva do Halifaxu v Novom Škótsku a 21. decembra dorazila s dvoma bývalými torpédoborcami Kráľovského námorníctva, ktoré boli tiež prevedené do RCN.

    Po minimálnom čase v prístave v lodenici HMC sa tri lode vydali na cvičnú plavbu cez Karibik do Esquimaltu v Britskej Kolumbii. HMCS Aurora sa vrátila do Halifaxu 30. júla 1921 rovnakou cestou.

    V auguste 1921 drastické škrty v rozpočte viedli k vyradeniu HMCS Aurora z prevádzky. Okamžite bola vyplatená a v roku 1922 bola odzbrojená. Jej zbrane boli umiestnené na breh vo výcvikových zariadeniach a na ďalších aktívnych lodiach. Jej posádka bola zredukovaná na bez posádky, väčšina jej moderného vybavenia bola zachránená na použitie v iných vojnových lodiach RCN. Vrak Aurory zostal vedľa móla na základni RCN v Halifaxe až do roku 1927, keď jej zhoršenie viedlo k tomu, že mestskí úradníci požadovali, aby ju RCN presťahovali. RCN ju okamžite predala do šrotu a ona bola rozbitá.

    HMS Blenheim

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Blake
    • Vlajka.
    • Staviteľ. Temže železiarne
    • Objednané.
    • Položené. 1888
    • Spustené. 07.05.1890
    • Poverený. 1891
    • Rýchlosť. 22 uzlov
    • Osud. Zošrotované 13. 7. 1926

    HMS Blenheim bol chránený krížnik prvej triedy triedy Blake, ktorý v rokoch 1890–1926 slúžil v kráľovskom námorníctve. Postavila ju spoločnosť Thames Ironworks & amp Shipbuilding Company v Leamouth. Slúžila ako krížnik u letky pod Lamanšským prielivom až do mája 1908, keď sa pripojila k stredomorskej flotile ako torpédoborec. V marci 1915 bola poslaná do Mudrosu na podporu stredomorských expedičných síl v bitke pri Gallipoli. Väčšinu vojny slúžila ako depo pre flotilu Beagles tretieho torpédoborce v Stredozemnom mori.

    28. júna 1919 znova odporučila na Maltu a zošrotovala v roku 1926 v doku Pembroke.

    HMS Cambrian

    • Napíšte. Ľahký krížnik
    • Trieda. Kambrijský
    • Vlajka. A3, 25, 30
    • Staviteľ. Devonport
    • Objednané. 1913
    • Položené. 08/12/1914
    • Spustené. 03.03.1916
    • Poverený. 1916
    • Rýchlosť. 28,5 uzlov
    • Osud. Zošrotovaný 1934

    HMS Cambrian bol ľahký krížnik triedy C, postavený spoločnosťou Pembroke Dockyard v Pembroke Dock vo Walese. Kambrian bol položený 8. decembra 1914, spustený 3. marca 1916 a dokončený v máji 1916. 19. septembra 1911. Stal sa vlajkovou loďou v roku 1913 a vrátil sa domov, aby zaplatil začiatkom roku 1914, a zaradil ho do predajného zoznamu, ale v auguste 1914 bol obnovený. Vybavený ako Stokers ’ TS v Devonport a po dokončení v marci 1916 bol premenovaný na Harlech. HMS Cambrian slúžil počas prvej svetovej vojny u Veľkej flotily , ktorá je súčasťou 4. letky ľahkých krížnikov od jej nástupu do služby až do konca vojny. Práve vynechala bitku o Jutland, ale bitky sa zúčastnili všetky tri jej sestry. V júni 1924 bola Cambrian vyradená z prevádzky a bola umiestnená pod kontrolu lodenice kvôli opätovnej inštalácii, ktorá trvala do roku 1926, keď bola znovu povolená do služby u 2. letky ľahkých krížnikov do roku 1929. Po prevoze vojsk do Číny v roku 1929 bola v novembri 1929 vyradená z prevádzky a vstúpil do Nore Reserve. V marci 1931 bola znovu uvedená do prevádzky ako vlajková loď rezervy Nore, potom bola v júli 1933 vyradená z prevádzky a bola umiestnená pod kontrolu lodenice v Sheerness.

    Cambrian bol predaný 28. júla 1934 spoločnosti Metal Industries zo škótskeho Rosythu na zošrotovanie.

    HMS Canterbury

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Kambrijský
    • Vlajka. 0A, 27,59
    • Staviteľ. John Brown
    • Objednané. 1913
    • Položené. 14.10.1914
    • Spustené. 21.12.1915
    • Poverený. 1916
    • Rýchlosť. 28,5 uzlov
    • Osud. Zošrotovaný 1934

    HMS Canterbury bol ľahký krížnik kráľovského námorníctva triedy Cambrian, ktorý slúžil v prvej svetovej vojne a ruskej občianskej vojne. Bola súčasťou kambrijskej skupiny triedy C. Canterbury bolo položené 28. októbra 1914, spustené 21. decembra 1915 a dokončené v máji 1916. V rokoch 1916 až 1918 bola zaradená k 5. letke ľahkého krížnika, ktorá pôsobila ako súčasť Harwichských síl v Severnom mori na obranu východu. prístupy k Doverskému prielivu a Lamanšskému prielivu. 5. júna 1917 spolu s ľahkými krížnikmi HMS Centaur a HMS Conquest potopila nemecký torpédový čln S 20 v Severnom mori v blízkosti brehu Shouwen pri belgickom Zeebrugge. V roku 1918 bola pridelená k operácii v Egejskom mori, kde slúžila zvyšok vojny.

    Po prvej svetovej vojne slúžil Canterbury v roku 1919 v Čiernom mori počas britskej intervencie v ruskej občianskej vojne. V novembri 1919 bola v Portsmouthe poverená službou v 1. letke ľahkého krížnika v Atlantickej flotile. V rokoch 1920 - 1922 bola zaradená do Gunnery School v Portsmouthe a potom bola v rokoch 1922 - 1924 v Portsmouthskej rezervácii. V máji 1924 bola v Portsmouthe znovu zaradená do služby u 2. letky krížnikov v Atlantickej flotile a potom začala s prestavbou. v júni 1925.

    Canterbury bol v novembri 1926 znovu uvedený do prevádzky z rezervy Nore na ďalšiu služobnú cestu v Atlantickej flotile s 2. eskadrou krížnikov. V decembri 1933 bola vyradená z prevádzky.

    HMS Cardiff

    • Napíšte. Krížnik
    • Trieda. Ceres
    • Vlajka. D58, 29, 39
    • Staviteľ. Fairfield
    • Objednané. 1916
    • Položené. 22. 7. 1916
    • Spustené. 12.04.1917
    • Poverený. 1917
    • Rýchlosť. 29 uzlov
    • Osud. Zlikvidovaný 3. marca 1946

    HMS Cardiff bol krížnik triedy Ceres uvedený na trh 12. apríla 1917 spoločnosťou Fairfield Shipbuilding & amp Engineering Company. Bola uvedená do prevádzky v roku 1917 a stala sa vlajkovou loďou 6. letky ľahkých krížnikov, ktorá bola súčasťou Veľkej flotily v júli 1917. V roku 1918 sa vojna skončila a Cardiff mal tú česť viesť nemeckú flotilu na otvorenom mori k rieke. Forth. Nemecké lode mali byť internované podľa podmienok prímeria, ale zostali pod nemeckým velením.

    Nemecká flotila bola neskôr potopená podľa rozkazov jej veliaceho dôstojníka admirála Ludwiga von Reutera, aby sa zabezpečilo, že sa nedostanú do rúk víťazov. V novembri 1921 odprevadila rakúsko-uhorský cisársko-kráľovský pár na Madeiru. Napriek tomu, že sa skončila prvá svetová vojna, jej služba nie. Nasadila sa do Baltského mora, pôsobila neďaleko Revalu (Tallinn), Estónsko, proti boľševikom v operáciách, ktoré zahŕňali aj spojenecké pozemné jednotky.

    Medzi vojnami Cardiff, dnes zastaraná, slúžila v zámorí na začiatku 30. rokov minulého storočia a bola vlajkovou loďou africkej stanice námorníctva. Cardiff prežil, aby videl ďalšiu vojnu, aj keď by nevidela akciu. Po krátkom období sprevádzala konvoje, v ktorých sa podieľala na prenasledovaní nemeckých bojových lodí Scharnhorst a Gneisenau po potopení HMS Rawalpindi. Potom bola prerobená na použitie ako cvičná loď. Bola predaná 23. januára 1946 a od 18. marca 1946 bola rozbitá na lodeniciach Arnott Young, Dalmuir, Škótsko.

    HMS Carlisle

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Káhira
      • Vlajka. D67, 41
      • Staviteľ. Fairfield
      • Objednané. 1916
      • Položené. 10.2.1917
      • Spustené. 07.09.1918
      • Poverený. 11.11.1918
      • Rýchlosť. 29 uzlov
      • Osud. Zošrotované v roku 1949

      HMS Carlisle bol ľahký krížnik triedy C Kráľovského námorníctva, skupina krížnikov triedy C. Carlisle. Bola položená spoločnosťou Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v roku 1917 a zahájená 9. júla 1918. Carlisle bol poverený príliš neskoro na to, aby sa mohol zúčastniť akcie v prvej svetovej vojne, a v roku 1919 sa Carlisle pripojil k 5. letke ľahkých krížnikov v Harwichi. V marci opustila Harwich v spoločnosti s letkou a nastúpila na stanicu v Číne. V júli 1943 poskytla doprovod podporným silám spojeneckých vylodení na Sicílii. V septembri až októbri počas nemeckého protiútoku v Egejskom mori Carlisle vykonal výpad do oblasti južne od Pireu s torpédoborcami HMS Panther a HMS Rockwood, aby zachytil nemecké konvoje v úžine Scarpanto. Dňa 9. októbra 1943 ich spozorovali nemecké ponorkové bombardéry Ju 87 z I. StG 3 leteckej základne Megara, ktorým sa o 12.05 hod. Podarilo potopiť HMS Panther a neskôr vážne poškodený Carlisle. Rockwood ju vzal do vleku do Alexandrie. Bola považovaná za ekonomicky neopraviteľnú vojnovú loď a namiesto toho bola v marci 1944 prestavaná na základnú loď v Alexandrijskom prístave. Ako vrak bola naposledy zaradená v roku 1948 po skončení vojny a bola rozbitá. v roku 1949.

      HMS Caroline

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Caroline
      • Vlajka. 87, 30, 44
      • Staviteľ. Cammell Laird
      • Objednané. 1913
      • Položené. 28.1.1914
      • Spustené. 29. 9. 1914
      • Poverený. 12.04.1914
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zachovalé

      HMS Caroline bol ľahký krížnik triedy Caroline, ktorý 29. septembra 1914 spustil Cammell Laird. Slúžila v Severnom mori počas prvej svetovej vojny. Väčšinu vojny strávila so 4. letkou ľahkého krížnika: Caroline bojovala s letkou v roku 1916 v bitke pri Jutlande pod velením kapitána H. R. Crookea. Caroline neskôr slúžila na stanici East Indies, potom bola umiestnená do zálohy a v roku 1924 bola premenená na veliteľstvo a cvičnú loď Kráľovskej námornej dobrovoľníckej rezervácie a Ulsterskej divízie.

      Po druhej svetovej vojne Kráľovské námorníctvo vrátilo Caroline do Kráľovskej námornej dobrovoľníckej rezervácie a slúžila ako jej posledné výcvikové zariadenie na vode. V roku 1951 absolvovala prestavbu v Harlande a Wolffovi v Belfaste.

      Caroline bola vyradená z prevádzky 31. marca 2011 na tradičnom obrade. Jej práporčík bol uložený v Katedrále sv. Anny v Belfaste a je zapísaná v zozname Národnej historickej flotily, Core Collection. Po jej vyradení z prevádzky bola umiestnená do starostlivosti Národného múzea kráľovského námorníctva v Portsmouthe, aj keď zostala ukotvená na svojom mieste v Alexandra Dock v Belfaste.

      HMS Carysfort

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Caroline
      • Vlajka. 88, 31, 22
      • Staviteľ. Lodenica Pembroke
      • Objednané. 1913
      • Položené. 25.2.1914
      • Spustené. 14/11/1914
      • Poverený. 1915
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zošrotovaný 1931

      HMS Carysfort bol ľahký krížnik triedy Caroline, ktorý slúžil v prvej svetovej vojne a ruskej občianskej vojne. Carysfort bol postavený buď Pembroke Dockyard v Pembroke Dock, Wales, alebo Hawthorn Leslie and Company v Tyneside, Anglicko. Bol položený 25. februára 1914, spustený 14. novembra 1914 a dokončený v júni 1915. V apríli 1919 bol Carysfort preradený do 2. perute ľahkého krížnika v Harwichských silách a toho roku bol vyslaný do Baltského mora, aby sa tam zúčastnil britského ťaženia proti boľševickým a nemeckým silám počas ruskej občianskej vojny. V roku 1920 sa vrátila do Spojeného kráľovstva a v apríli 1921 sa stala jednotkou Atlantickej flotily.

      Carysfort bol predaný v auguste 1931 na zošrotovanie a na lodenice v McLellane dorazil v októbri 1931 na rozbitie.

      HMS Centaur

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Kentaur
      • Vlajka. 36, 34, 10
      • Staviteľ. Vickers
      • Položené. 1915
      • Spustené. 1. 1. 1916
      • Poverený. 1916
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zošrotovaný 1934

      HMS Centaur bol ľahký krížnik triedy C, ktorý slúžil v prvej svetovej vojne a ruskej občianskej vojne. Centaur, ktorý postavila spoločnosť Vickers Limited, bol položený v januári 1915 a spustený 1. januára 1916. Po uvedení do prevádzky v Kráľovskom námorníctve v auguste 1916 bol Centaur zaradený k 5. letke ľahkého krížnika, ktorá pôsobila ako súčasť Harwichských síl v r. Severné more na obranu východných prístupov k Doverskému prielivu a Lamanšskému prielivu. 5. júna 1917 spolu s ľahkými krížnikmi HMS Canterbury a HMS Conquest potopila nemecký torpédový čln S20 v Severnom mori neďaleko banky Schouwen pri belgickom Zeebrugge. 13. júna 1918 zasiahla mínu a musela sa opraviť v Hulle. Po prvej svetovej vojne bol Kentaur v decembri 1918 poslaný do Baltského mora, aby sa tam zúčastnil britského ťaženia proti boľševickým a nemeckým silám počas ruskej občianskej vojny. V marci 1919 bola preradená z Harwich Force k 3. letke ľahkých krížnikov v stredomorskej flotile, pričom v júni 1920 bola znovu nasadená na Maltu a v októbri 1922 na Gibraltár, aby v tejto službe pokračovala.

      Centaur bol zaradený na predajný zoznam v roku 1933 a vo februári 1934 predaný kráľovi zo škótskeho Troonu na zošrotovanie. Dňa 6. marca 1934 dorazila do ich dvorov, aby boli zošrotované.

      HMS Kleopatra

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Caroline
      • Vlajka. 1A, 40, 88
      • Staviteľ. Lodenica Devonport
      • Objednané. 1913
      • Položené. 26.2.1914
      • Spustené. 14.1.1915
      • Poverený. 1915
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zošrotovaný 1931

      HMS Cleopatra bol ľahký krížnik triedy C, ktorý bol súčasťou skupiny Caroline triedy C. Kleopatra bola postavená lodenicou Devonport a bola položená 26. februára 1914, zahájená 14. januára 1915 a dokončená v júni 1915. Uvedená do prevádzky v Kráľovskom námorníctve v júni 1915 bola Kleopatra zaradená k 5. letke ľahkého krížnika v Harwichskej sile, ktorá pôsobila v Severnom mori na ochranu východných prístupov k Doverskému prielivu a Lamanšskému prielivu. V roku 1917 podstúpila modernizáciu a v októbri 1917 sa v hliadkovej zóne pripojila k ďalším krížnikom Harwich Force, aby zachytila ​​akýkoľvek nemecký pokus o zachytenie konvojov, ktoré sa plavili do a zo Škandinávie. V auguste 1918 bola zaradená k 7. letke ľahkých krížikov Veľkej flotily ako vlajková loď letky a v tejto funkcii slúžila do konca 1. svetovej vojny v novembri 1918 a do marca 1919.

      V marci 1931 bola vyradená z prevádzky a bola umiestnená pod kontrolu lodenice v lodenici Chatham. Kleopatru predali 26. júna 1931 spoločnosti Blyth v Northumberlande na zošrotovanie.

      HMS Conquest

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. Caroline
      • Vlajka. C0, 48, 37
      • Staviteľ. Lodenica Chatham
      • Objednané. 1913
      • Položené. 03.03.1914
      • Spustené. 20.1.1915
      • Poverený. 1915
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zošrotované 29. 8. 1930

      HMS Conquest bol ľahký krížnik vypustený 20. januára 1915 a zaradený do 5. letky ľahkých krížnikov Harwichských síl v júni 1915. Tam sa zúčastnila lovu nemeckej banskej vrstvy Meteor v auguste 1915 a sprevádzala aj britskú mínu. vrstvy. Tiež sprevádzala sily, ktoré zaútočili na nemeckú základňu Zeppelin v Tonderne v marci 1916. 25. apríla 1916 Nemci zaútočili na Lowestoft. Tyrwhitt s harwichskými krížnikmi zachytil nemeckú silu, vrátane ich bojových krížnikov, skôr, ako sa dostali na pobrežie, ale nedokázal ich odlákať. Po útoku na mesto sa nemecké bojové krížniky presunuli k Yarmouthu. Tyrwhitt zaútočil na ich ľahké krížniky a prinútil bojové krížniky vrátiť sa späť. Keď sa objavili, Tyrwhitt bol nútený utiecť späť na juh. Jeho letka bola pod paľbou 13 minút, než Nemci ukončili zasnúbenie a obrátili sa na východ domov. HMS Conquest zasiahla 12 -palcová salva, ktorá zabila 25, zranila 13 a zničila jej antény. Napriek tomu dokázala zarobiť 20 kilometrov a unikla ďalším škodám.

      Conquest bol predaný 29. augusta 1930 spoločnosti Metal Industries zo škótskeho Rosythu na zošrotovanie. Kým sa v Severnom mori v zlom počasí 26. septembra 1930 nachádzala vlečná loď na dvore ističa lodí z Flamborough Head s kostrovou posádkou šiestich mužov, prerušila sa jej vlečná šnúra a bola zmätená a nezvestná až do 28. septembra 1930, keď bola nájdená a jej ťahanie k Rosythovi pokračovalo.

      HMS Concord

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. C.
      • Vlajka. 2a, 46, 15
      • Staviteľ. Vickers
      • Objednané. 1914
      • Položené. 1915
      • Spustené. 1. 4. 1916
      • Poverený. 1916
      • Rýchlosť. 28,5 uzlov
      • Osud. Zošrotovaný 16. 9. 1935

      HMS Concord bol ľahký krížnik triedy C, ktorý slúžil počas prvej svetovej vojny. Bola vypustená 1. apríla 1916. Po uvedení do kráľovského námorníctva v decembri 1916 bola Concord zaradená k 5. letke ľahkého krížnika, ktorá pôsobila ako súčasť Harwichských síl v Severnom mori na obranu východných prístupov k Doverský prieliv a Lamanšský prieliv. Zostala v letke do konca vojny v novembri 1918 a do marca 1919. Concord bol zaradený na predajný zoznam v novembri 1934 a v auguste 1935 bol predaný na zošrotovanie. Dňa 16. septembra 1935 dorazila na lodenice spoločnosti Metal Industries zo škótskeho Rosythu, aby ju rozdelili.

      HMS Coventry

      • Napíšte. Ľahký krížnik
      • Trieda. C.
      • Vlajka. D43, 4C, 61
      • Staviteľ. Lovec labutí
      • Položené. 08.04.1916
      • Spustené. 07.06.1917
      • Poverený. 21.2.1918
      • Rýchlosť. 29 uzlov
      • Osud. Potopený 14. 9. 1942

      HMS Coventry bola ľahkým krížnikom kráľovského námorníctva triedy C a bola súčasťou skupiny Ceres krížnikov triedy C. Bola položená 4. augusta 1916, zahájená 6. júla 1917 a dokončená pre námornú službu vo februári 1918. HMS Coventry bola od 5. februára 1918 do mája 1919 v letke 5. ľahkého krížnika a v tej dobe slúžila v Pobaltí. Poverená vlajkou (D43) v máji 1919 bola prijatá do atlantickej flotily, až do roku 1920, keď sa HMS Coventry stala veliteľskou loďou námornej medzi spojeneckej komisie pre odzbrojenie. Na prestavbu sa obrátila koncom roku 1920 a keď bola prestavba dokončená, pripojila sa k letke 2. ľahkého krížnika a stala sa vlajkovou loďou admirálskej atlantickej flotily Andrewa Cunninghama. Výbuch torpéda na Malte v marci 1923 spôsobil smrť dvoch z jej posádky. Po vypuknutí 2. svetovej vojny slúžila HMS Coventry u domácej flotily v rokoch 1939 až 1940 a bola poškodená 1. januára 1940 pri nemeckom leteckom útoku na Shetlandské ostrovy severne od Škótska. V roku 1940 bola zaradená do stredomorskej flotily a bola torpédovaná a poškodená talianskou ponorkou Neghelli vo východnom Stredomorí. Coventry sa zúčastnil aj bitky o mys Spartivento.

      HMS Coventry bol 14. septembra 1942 počas účasti na operačnej dohode vo východnom Stredomorí severozápadne od Alexandrie v Egypte ťažko poškodený nemeckými potápačskými bombardérmi Ju 87. Loď bola v plameňoch a musela ju potopiť HMS Zulu.

      HMS Cressy

      • Napíšte. Krížnik
      • Trieda. Cressy
      • Vlajka. N40
      • Staviteľ. Fairfield
      • Objednané.
      • Položené. 10.12.1898
      • Spustené. 12.04.1899
      • Poverený. 1900
      • Rýchlosť. 21 uzlov
      • Osud. Potopené 22. 9. 1914

      HMS Cressy bol obrnený krížnik triedy Cressy zostrojený spoločnosťou Fairfield Shipbuilding v ich lodenici v škótskom Govane a spustený na vodu 4. decembra 1899. Loď bola zaradená k 7. letke krížnikov krátko po vypuknutí 1. svetovej vojny. v auguste 1914. Eskadra mala za úlohu hliadkovať v Širokých štrnástich Severného mora na podporu sily torpédoborcov a ponoriek založených v Harwichi, ktoré chránili východný koniec Lamanšského prielivu pred nemeckými vojnovými loďami pokúšajúcimi sa o útok na zásobovaciu cestu medzi Anglickom a Francúzsko. Počas bitky o Heligoland Bight 28. augusta bola loď súčasťou lode Cruiser Force ‘C ’ v zálohe pri holandskom pobreží a nezaznamenala žiadnu akciu. Po bitke kontraadmirál Arthur Christian nariadil Cressy, aby vzala na palubu 165 nezranených nemeckých preživších z ťažko poškodených lodí veliteľa Commodore Reginalda Tyrwhitta a Harwicha Force. V sprievode svojej sestry Bacchante sa vydala k Nore, aby vyložila ich väzňov.

      Ráno 22. septembra Cressy a jej sestry, Aboukir a Hogue, boli na hliadke bez akéhokoľvek sprevádzania torpédoborcov, pretože boli nútení hľadať úkryt pred zlým počasím. Tri sestry sa parili v rade približne 2 000 yardov od seba rýchlosťou 10 uzlov. Nečakali ponorkový útok, ale nechali vyslať hliadky a na každej strane bola jedna zbraň, ktorá zaútočila na akékoľvek spozorované ponorky. Ráno sa počasie umúdrilo a Tyrwhitt bol na ceste k posilneniu krížnikov ôsmimi torpédoborcami.

      U-9, ktorému velil Kapitänleutnant Otto Weddigen dostal rozkaz zaútočiť na britské transporty v Ostende, ale bol nútený ponoriť sa a uchrániť sa pred búrkou. Keď vyplávala na povrch, zbadala britské lode a vyrazila do útoku. O 06:20 hod odpálila jedno torpédo Aboukir čo ju zasiahlo na pravom boku, kapitán lode si myslel, že zasiahol mínu a nariadil ďalším dvom lodiam, aby sa zatvorili a preniesli svojich zranených mužov. Aboukir rýchlo začal vypisovať a prevrátil sa okolo 06:55 napriek protipovodňovým oddeleniam na opačnej strane, ako napravo od nej.

      Ako Hogue priblížil sa k potápajúcej sa sestre a jej kapitán Wilmot Nicholson si uvedomil, že išlo o ponorkový útok a signalizoval Cressy hľadať periskop, aj keď sa jeho loď naďalej zatvárala Aboukir ako jej posádka hádzala cez palubu čokoľvek, čo by plávalo, aby pomohlo preživším vo vode. Keď zastavila a spustila všetky svoje člny, Hogue bolo zasiahnuté dvoma torpédami okolo 06:55. Náhla strata hmotnosti dvoch torpéd spôsobila U-9 rozbiť povrch a Hogue Strelci spustili paľbu bez účinku skôr, ako sa ponorka mohla znova ponoriť. Krížnik sa prevrátil asi desať minút po torpédovaní a potopil sa o 07:15.

      Cressy sa pokúsila ponoriť do ponorky, ale neuspela a pokračovala vo svojich záchranných prácach, kým aj ona nebola torpédovaná o 07:20. Weddigen vypálil zo svojich zadných rúrok dve torpéda, ale zasiahol iba jeden. U-9 musela manévrovať, aby jej úklonu priblížila posledným torpédom a o 07:30 vystrelila z dosahu asi 500 m. Torpédo zasiahlo ľavú stranu a roztrhalo niekoľko kotlov a popálilo mužov v kupé. Ako urobili jej sestry, Cressy vzal na ťažký zoznam a potom sa prevrátil, než sa potopil o 07:55. Niekoľko holandských lodí začalo zachraňovať tých, ktorí prežili, o 08:30, a predtým, ako Tyrwhitt a jeho lode dorazili o 10:45, sa k nim pridali britské rybárske lode. Zo všetkých troch lodí bolo zachránených 837 mužov a 62 dôstojníkov a 1397 zaradených mužov stratilo: 560 stratených bolo z Cressy.

      V roku 1954 britská vláda predala záchranné práva na všetky tri lode nemeckej spoločnosti a následne boli opäť predané holandskej spoločnosti, ktorá v roku 2011 začala zachraňovať vraky a kov#8217.

      HMS Curacoa

      • Napíšte. Krížnik
      • Trieda. Ceres
      • Vlajka. D41, A7, 62
      • Staviteľ. Lodenica Pembroke
      • Objednané. 1915
      • Položené. 1916
      • Spustené. 05.05.1917
      • Poverený. 18.02/1918
      • Rýchlosť. 29 uzlov
      • Osud. Potopená 10.2.1942

      HMS Curacoa bol ľahký krížnik skupiny Ceres skupiny C. Bola spustená 5. mája 1917 spoločnosťou Pembroke Dockyard. Jej prvá služba bola u Veľkej flotily v posledných dňoch prvej svetovej vojny. HMS Curacoa ukončila svoje pobaltské nasadenie ako vlajková loď Task Force, pred návratom do Veľkej Británie a opätovným nasadením na Med ’n, kde zostala až do roku 1928. 2. októbra 1942 severne od pobrežia Írska sprevádzala zaoceánsky parník RMS Kráľovná Mária nesúca 10 000 amerických vojakov 29. pešej divízie, aby sa pripojili k spojeneckým silám v Európe. Kráľovná Mária parila vyhýbavý kľukatý kurz osem minút na pravobok, osem minút na prístav a potom štyri minúty pokračovala v základnom kurze, než znova začala cyklus, ktorému sa stará Curacoa nemohla vyrovnať kvôli zhoršeniu jej motorov. Curacoa bolo ťažké udržať krok s kráľovnou Máriou tak, ako to bolo, a jej kapitán sa rozhodol vzdať cik-cak, aby bol schopný udržať si pozíciu, z ktorej bude poskytovať účinné protiletecké hodinky. O 14:15 kráľovná Mária začala pravotočivú zákrutu prvou nohou svojho cik-caku, pričom križovala cestu Curacoa s nedostatočným odstupom, pričom na svoje stredné lode narazila rýchlosťou 28 uzlov a rozsekala ju na dve časti. Curacoa sa potopil za šesť minút, asi 100 yardov od kráľovnej Márie. Kvôli riziku útokov na ponorky kráľovná Mária nepomáhala pri záchranných operáciách a namiesto toho parila ďalej s poškodeným lukom. O niekoľko hodín neskôr sa vedúci sprievod konvoja, pozostávajúci z HMS Bramham (L51) a jednej ďalšej lode, vrátil na záchranu 99 pozostalých z 338 posádky Curacoa vrátane jej kapitána Johna W. Boutwooda.

      HMS Curlew

      • Napíšte. Krížnik
      • Trieda. Ceres
      • Vlajka. D42, 80, 3C, 48
      • Staviteľ. Vickers
      • Objednané. 1915
      • Položené. 21/08/1916
      • Spustené. 07.05.1917
      • Poverený. 14.12.1917
      • Rýchlosť. 29 uzlov
      • Osud. Potopená 26. 5. 1940

      HMS Curlew bol ľahký krížnik triedy C, ktorý bol súčasťou skupiny Ceres krížnikov triedy C. Bola položená spoločnosťou Vickers Limited 21. augusta 1916 a zahájená 5. júla 1917, pričom bola 14. decembra 1917 uvedená do prevádzky u námorníctva. Do roku 1936 bola umiestnená do zálohy na Nore, kde jej do začiatku velil Augustus Agar. 1937. Po vypuknutí vojny jej velil kapitán Basil Charles Barrington Brooke a slúžila u domácej flotily. Zúčastnila sa nórskej kampane a počas operácie pri nórskom pobreží sa dostala do útoku nemeckých bombardérov Ju-88 a bola potopená v Lavangsfjord, Ofotfjord pri Narviku, 26. mája 1940.


      Krížniky triedy Duke of Edinburgh

      Krížnik triedy Duke of Edinburgh bol triedou dvoch obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Oni boli tí
      HMS Duke of Edinburgh bol vedúcou loďou obrnených krížnikov triedy Duke of Edinburgh postavených pre Kráľovské námorníctvo na začiatku 20. storočia. Bola umiestnená
      Krížnik Alfred Duke of Edinburgh - trieda britských obrnených krížnikov pomenovaných podľa Alfreda HMS vojvodu z Edinburghu jeden z krížnikov triedy Duke of Edinburgh
      Arctic 1941 42 HMS Duke of Edinburgh 1904 bol obrnený krížnik triedy Duke of Edinburgh, uvedený na trh v roku 1904 a predaný v roku 1920. Jeden z plánovaných CVA - 01
      kým posledný krížnik nebol vyradený z prevádzky o viac ako storočie neskôr. V kráľovskom námorníctve už nie sú žiadne krížniky. Pancierové krížniky boli chránené
      HMS Black Prince bol obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu postavený pre Kráľovské námorníctvo na začiatku 20. storočia. Keď bola umiestnená v Stredozemnom mori
      trieda bola trojlodná trieda obrnených krížnikov postavená v prvom desaťročí dvadsiateho storočia pre Kráľovské námorníctvo. Toto boli posledné triedy
      Krížnik triedy Warrior bol britskou triedou štyroch obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Po uvedení do prevádzky
      Krížniky triedy Tennessee boli štyri obrnené krížniky vyrobené pre námorníctvo Spojených štátov v rokoch 1903 až 1906. Ich hlavná výzbroj bola 10 palcov a 254 mm.

      Gotha. Bol známy ako vojvoda z Edinburghu od roku 1866, až kým nenasadil po svojom strýkovi z otcovej strany Ernesta II. Ako úradujúceho vojvodu zo Saska - Coburga a Gotha v r.
      Krížnik triedy Devonshire bol súbor šiestich obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Všetky lode triedy slúžili
      Prince 1904, uvedený na trh v roku 1904, bol krížnik triedy vojvodu z Edinburghu potopený všetkými rukami počas bitky o Jutland v roku 1916. Piaty HMS Black Prince 81
      krížnik generála - trieda admirála postavený pre ruské cisárske námorníctvo. Bola sesterskou loďou generála - admirála a pomenovala ju Alfred, vojvoda
      Natal je názov niekoľkých lodí: HMS Natal 1905 - krížnik triedy vojvodu z Edinburghu, ktorý bol spustený 30. septembra 1905 a bol potopený vnútorným výbuchom.
      krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      loď. HMS Warrior 1905 bol obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu, ktorý bol uvedený na trh v roku 1905. V bitke pri Jutsku v roku 1916 bola zdravotne postihnutá a stroskotala.
      krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      10. gróf z Dundonald: HMS Cochrane 1905 bol obrnený krížnik triedy vojvodu z Edinburghu, ktorý bol uvedený na trh v roku 1905. V roku 1918 uviazla a rozpadla sa. HMS
      Položili obrnené krížniky HMS vojvoda z Edinburghu a Čierny princ 1903 Ľahké krížniky triedy Bristol 1909 Položili krížniky triedy Weymouth

      lode krížnikov vojvodu z Edinburghu mali skôr sekundárnu výzbroj vežových 7,5 -palcových zbraní než 6 -palcových 152 mm zbraní v kasematoch
      krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      plavba pod velením princa Alfreda, vojvodu z Edinburghu HMS Galatea 1887, bola prvotriednym krížnikom triedy Orlando postaveným v Glasgowe a spustená na vodu
      Veľkovojvoda Alexej Alexandrovič Ruský, ruský: Алексей Александрович 14. januára 1850 2. januára O.S. v Petrohrade 14. novembra 1908 v Paríži
      HMS Calypso D61 bol krížnik triedy C podtriedy Caledon kráľovského námorníctva, ktorý bol uvedený na trh v roku 1917 a potopený v roku 1940 talianskou ponorkou Alpino
      Molteno HMS vojvoda z Edinburghu kapitán Henry Blackett HMS kapitán čierneho princa Thomas Parry Bonham 2. krížová letka obrnené krížniky RAdm Herbert
      1947 a teraz je z neho potápateľný vrak. Krížniky triedy Mersey boli vylepšenými verziami triedy Leander s väčším pancierom a bez plachetnice na menšom
      kde sa po príchode princezná Elizabeth a princ Philip, vojvoda z Edinburghu plavili na krížniku zo Sydney v Novom Škótsku cez Cabotovu úžinu do Newfoundlandu
      Predstavenstvo admirality bolo obvinené z vývoja verzie predchádzajúcej triedy Iron Duke vyzbrojenej rovnakou batériou z 15 -palcových použitých 380 mm zbraní.
      Tretí krížnik jeho letky, HMS vojvoda z Edinburghu, nedokázal prekročiť líniu bojových krížnikov, takže zostal vzadu, zatiaľ čo posledný krížnik HMS Black
      HMS Glasgow, postavený na Clyde, bol ľahký krížnik triedy Southampton podtriedy mestskej triedy a bol uvedený do prevádzky v septembri 1937. Zúčastnila sa

      • Krížnik triedy Duke of Edinburgh bol triedou dvoch obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Oni boli tí
      • HMS Duke of Edinburgh bol vedúcou loďou obrnených krížnikov triedy Duke of Edinburgh postavených pre Kráľovské námorníctvo na začiatku 20. storočia. Bola umiestnená
      • Krížnik Alfred Duke of Edinburgh - trieda britských obrnených krížnikov pomenovaných podľa Alfreda HMS vojvodu z Edinburghu jeden z krížnikov triedy Duke of Edinburgh
      • Arctic 1941 42 HMS Duke of Edinburgh 1904 bol obrnený krížnik triedy Duke of Edinburgh, uvedený na trh v roku 1904 a predaný v roku 1920. Jeden z plánovaných CVA - 01
      • kým posledný krížnik nebol vyradený z prevádzky o viac ako storočie neskôr. V kráľovskom námorníctve už nie sú žiadne krížniky. Pancierové krížniky boli chránené
      • HMS Black Prince bol obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu postavený pre Kráľovské námorníctvo na začiatku 20. storočia. Keď bola umiestnená v Stredozemnom mori
      • trieda bola trojlodná trieda obrnených krížnikov postavená v prvom desaťročí dvadsiateho storočia pre Kráľovské námorníctvo. Toto boli posledné triedy
      • Krížnik triedy Warrior bol britskou triedou štyroch obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Po uvedení do prevádzky
      • Krížniky triedy Tennessee boli štyri obrnené krížniky vyrobené pre námorníctvo Spojených štátov v rokoch 1903 až 1906. Ich hlavná výzbroj bola 10 palcov a 254 mm.
      • Gotha. Bol známy ako vojvoda z Edinburghu od roku 1866, až kým nenasadil po svojom strýkovi z otcovej strany Ernesta II. Ako úradujúceho vojvodu zo Saska - Coburga a Gotha v r.
      • Krížnik triedy Devonshire bol súbor šiestich obrnených krížnikov vyrobených pre Kráľovské námorníctvo v prvom desaťročí 20. storočia. Všetky lode triedy slúžili
      • Prince 1904, uvedený na trh v roku 1904, bol krížnik triedy vojvodu z Edinburghu potopený všetkými rukami počas bitky o Jutland v roku 1916. Piaty HMS Black Prince 81
      • krížnik generála - trieda admirála postavený pre ruské cisárske námorníctvo. Bola sesterskou loďou generála - admirála a pomenovala ju Alfred, vojvoda
      • Natal je názov niekoľkých lodí: HMS Natal 1905 - krížnik triedy vojvodu z Edinburghu, ktorý bol spustený 30. septembra 1905 a bol potopený vnútorným výbuchom.
      • krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      • loď. HMS Warrior 1905 bol obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu, ktorý bol uvedený na trh v roku 1905. V bitke pri Jutsku v roku 1916 bola zdravotne postihnutá a stroskotala.
      • krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      • 10. gróf z Dundonald: HMS Cochrane 1905 bol obrnený krížnik triedy vojvodu z Edinburghu, ktorý bol uvedený na trh v roku 1905. V roku 1918 uviazla a rozpadla sa. HMS
      • Položili obrnené krížniky HMS vojvoda z Edinburghu a Čierny princ 1903 Ľahké krížniky triedy Bristol 1909 Položili krížniky triedy Weymouth
      • lode krížnikov vojvodu z Edinburghu mali skôr sekundárnu výzbroj vežových 7,5 -palcových zbraní než 6 -palcových 152 mm zbraní v kasematoch
      • krížniky triedy vojvodu z Edinburghu mali sekundárnu výzbroj z revolverových 7,5 -palcových zbraní, a nie 6 -palcových 152 mm zbraní v otvorených barbetách
      • plavba pod velením princa Alfreda, vojvodu z Edinburghu HMS Galatea 1887, bola prvotriednym krížnikom triedy Orlando postaveným v Glasgowe a spustená na vodu
      • Veľkovojvoda Alexej Alexandrovič Ruský, ruský: Алексей Александрович 14. januára 1850 2. januára O.S. v Petrohrade 14. novembra 1908 v Paríži
      • HMS Calypso D61 bol krížnik triedy C podtriedy Caledon kráľovského námorníctva, ktorý bol uvedený na trh v roku 1917 a potopený v roku 1940 talianskou ponorkou Alpino
      • Molteno HMS vojvoda z Edinburghu kapitán Henry Blackett HMS kapitán čierneho princa Thomas Parry Bonham 2. krížová letka obrnené krížniky RAdm Herbert
      • 1947 a teraz je z neho potápateľný vrak. Krížniky triedy Mersey boli vylepšenými verziami triedy Leander s väčším pancierom a bez plachetnice na menšom
      • kde sa po príchode princezná Elizabeth a princ Philip, vojvoda z Edinburghu plavili na krížniku zo Sydney v Novom Škótsku cez Cabotovu úžinu do Newfoundlandu
      • Predstavenstvo admirality bolo obvinené z vývoja verzie predchádzajúcej triedy Iron Duke vyzbrojenej rovnakou batériou z 15 -palcových použitých 380 mm zbraní.
      • Tretí krížnik jeho letky, HMS vojvoda z Edinburghu, nedokázal prekročiť líniu bojových krížnikov, takže zostal vzadu, zatiaľ čo posledný krížnik HMS Black
      • HMS Glasgow, postavený na Clyde, bol ľahký krížnik triedy Southampton podtriedy mestskej triedy a bol uvedený do prevádzky v septembri 1937. Zúčastnila sa

      Lode triedy Q ZBIERKOVÝ PLOT.

      HMS vojvoda z Edinburghu, čierny princ, bojovník, Achilles, Cochrane, Natal 1905. Úplne nová váha pre krížniky. Trieda vojvodu z Edinburghu. C48. Krížniky triedy Crown Colony HMS Gambia. HMS Black Prince, obrnený krížnik triedy vojvodu z Edinburghu. Zavrieť. HMS Black Prince, obrnený krížnik triedy vojvodu z Edinburghu. V apríli 1918 mala ona, Achilles, Cochrane a vojvoda z Edinburghu ... krížniky triedy Monmouth, ale nie Devonshires spravidla. Royal Navy pomenuje svoju 7. fregatu ASW City City City Class 32 ako HMS. Nepružný 1914 WTJ 0155154A Neporaziteľný bitevný kríž triedy okolo roku 1914, ako sa objavil prostredníctvom krížnika vojvodu z Edinburghu WTJ 0155260 okolo roku 1906.

      Juhoafrický námorný personál dočasne slúžil u kráľovského námorníctva.

      Tlic prvý obrnený krížnik vojvoda z Edinburghu, ktorý bol uvedený na trh v 14. ultimáte v Pembroko Dock, je prvým z novej triedy obrnených krížnikov. Víťazstvo na mori: Miniatúry GameCraft Royal Navy Fleet. Piaty Edinburgh bol upravený krížnik mestskej triedy, jediná sestra ôsmich protiponorkových fregát triedy 23 Duke, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke. Vedecký atnerlcan jstor. Okrem lodí položených počas 2. svetovej vojny Spojené kráľovstvo nevybudovalo žiadne nové lietadlo CVA 02 by malo mať názov HMS Duke of Edinburgh a CVA 03 Všetky tri lietadlové lode tejto triedy boli zrušené vo februári 1966. Prípravné práce Kapitola 4 Bitka o Jutland. Krížniky a torpédoborce HMS Birmingham HMS Sheffield HMS Newcastle HMS Edinburgh HMS London Duke Type 23 Class Guided Missile Frigate. Šesťhranná vojnová loď vojnovej lode Royal Navy z 1. svetovej vojny FSpace Publications. Asi o 9.30 hod., Ľahké krížniky Galatea a Phaeton zbúrali Rovnako ako kráľovnú Alžbetu, 30. mája bola v lodenici v rukách aj trieda indického cisára železného vojvodu. Duke of Edinburgh, F, Duke of Edinburgh, 6 9,2in, 10 6in.

      Krížový lesný dom.

      HMS Belfast a jej sesterská loď Edinburgh boli krížniky mestskej triedy. Belfast strieľal zo severu, zatiaľ čo vojvoda z Yorku a krížnik. Hms Sheffield Život a doba starého lesklého. Krížnik triedy vojvodu z Edinburghu. Nie je definovaný žiadny popis. Vo viacerých jazykoch. Španielsky. Nie je definované žiadne označenie. Nie je definovaný žiadny popis. Tradičná čínština. Žiadny štítok. Kategória: HMS Black Prince 1904 Tree. Pub Duke of Edinburgh: THE DUKE OF EDINBURGH PUB Pozrite sa na 35 recenzií cestovateľov, 5 úprimných fotografií a skvelých ponúk pre britský Ascot na Tripadvisore.

      HMS vojvoda z Edinburghu pedia.

      Tu je moje stvárnenie jedného z mojich obľúbených krížnikov vždy: neslávna a slávna trieda vojvodu z Edinburghu. Zobrazil som HMS Black. Obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu HMS Black Prince. Rovnakú stavbu má aj krížnik triedy Duke of Edinburgh. Musíte nájsť krížnik s opačným zhrňovacím lukom s hlavnou palubou na úrovni. Námorné zbrane Spojeného kráľovstva Británie NavWeaps. Nosič triedy Eagle HMS Eagle 1940 Bojová loď kráľa Juraja V. triedy HMS vojvoda z Yorku 1943 Krížnik triedy Leander HMS Neptune 1941 trieda Edinburgh. Ako vysloviť Duke of Edinburgh HowT. Popis Táto trieda šiestich obrnených krížnikov bola položená v roku 1905. Posledné štyri lode.

      Britské múzejné lode. Cestovanie po britskom dedičstve.

      Napísané ceruzkou na zadnej strane: Čierny princ vojvoda z Edinburghu. Zahájená v roku 1904, bola nakoniec potopená všetkými rukami v bitke pri Jutlande v roku 1916. Súvisiace. Lode. Online knižnica Wiley. Stiahnite si tento obrázok: Prvá svetová vojna Britský obrnený krížnik triedy Duke of Edinburgh Čierny princ potopený všetkými rukami nemeckou streľbou v bitke o. Krížnik mestskej triedy 1910 nula. Ottawa PATRON HRH Princ Philip, vojvoda z Edinburghu ČESTNÝ Trieda osem vrátane Orca PCT 55, Raven PCT 56, Caribou PCT Dve z týchto lodí, HMCS Weyburn a prvá Regina boli stratené na mori počas 2. svetovej vojny.

      Obrnený krížnik triedy Duke of Edinburgh Isle of Dogs Life.

      Dana Huntley sa pozerá na 10 najpôsobivejších múzejných lodí v Británii Tento ľahký krížnik triedy Town bol uvedený na trh v roku 1939 a bojoval počas celej 2. svetovej vojny - služba arktického konvoja, bitka o kráľovskú jachtu Britannia, edinburský princ Philip, vojvoda z Edinburghu, manžel Kráľovná Alžbeta II., Ce. H.M.S. Lode PICTORIAL POTCARD HISTORY OF HARWICH. Krížniky triedy vojvoda z Edinburghu Obrnené krížniky triedy vojvoda z Edinburghu HMS vojvoda z Edinburghu, čierny princ HMS.

      V dynastickom boji, ktorý otriasol kráľovnou Alžbetou II.

      S kráľovnou a vojvodom z Edinburghu v Britannii bude princom prvého z novej triedy protiponorkových krížnikov, Invincible kĺzal hladko. 197706 vydané Navy News. Krížnik. Kým neboli nahradené triedami Aegis triedy Ticonderoga a Burke, krížnik triedy Cressy, krížnik triedy Gazelle, krížnik triedy Duke of Edinburgh ,. Starshell UF Digital Collections University of Florida. 23 000 uvedených konských síl 17 000 kW 26 kotlov. Projekt: Jutland 1916 Bitka o Jutsko Skagerrakschlacht. Lode triedy vojvoda z Edinburghu boli navrhnuté tak, aby vytlačili 13 550 dlhých ton 13 770 t, ale ukázali sa, že sú pri stavbe výrazne ľahšie a výtlaku 12 590.

      Cruiser Photo Index CA 134 USS DES MOINES Navsource.

      HMS Black Prince bol obrnený krížnik triedy vojvodu z Edinburghu postavený pre kráľovské námorníctvo v polovici 20. storočia. Bola umiestnená v. Obrnený krížnik HMS vojvoda z Edinburghu Domov Facebook. Napríklad americké ťažké krížniky triedy Des Moines mali dĺžku spoločnosti HMAS Australias ship pri príležitosti návštevy Jej Alžbety II a Jeho kráľovskej výsosti vojvodu z Edinburghu, marec 1954. Námorné analýzy krížnikov a mužov. História ľahkého krížnika triedy Colony HMS Gambia C48. Boli to veľmi dobré lode a nasledovali ich väčšie Belfast a Edinburgh, ktoré sa plavili s vojvodom z Yorku, keď potopili Scharnhorst. Druhá lietadlová loď s názvom HMS Queen Elizabeth bola a. Anglicky: Obrnené krížniky triedy British Duke of Edinburgh z roku 1905. Podkategórie. Táto kategória má nasledujúcich 5 podkategórií z 5. World War One British Ships War Times Journal. Bolo postavených celkom osem torpédoborcov triedy Q, dva boli prevedené na kráľovnú Alžbetu II a Jeho kráľovskú výsosť vojvodu z Edinburghu.

      Krížnik triedy Duke of Edinburgh 1904 Projekt Dreadnought.

      Ako prvé pretekárske krížniky v Haurakiho zálive boli Ks a ich majitelia zúrivo Ks boli letkou považované za svoju triedu glamour a tiež boli. Krížnik triedy vojvodu z Edinburghu Vizuálne. HMS Amphion bol skautským krížnikom aktívnej triedy Kráľovského námorníctva. dvoch eskortných lodí pre kráľovskú jachtu Ophir, ktorá viezla vojvodu a vojvodkyňu z Cornwallu a Yorku V apríli 1941 bola prevezená do Grantonu neďaleko Edinburghu. Tu je jedinečný obrázok Titanicu, ktorý ste ešte nevideli. Trieda vojvodu z Edinburghu bola trieda šiestich obrnených krížnikov postavených okolo roku 1905 pre britské kráľovské námorníctvo. Neskoršie štyri lode boli vyzbrojené odlišne a.

      Obrnené krížniky triedy bojovníkov námorná encyklopédia 1905.

      Počasie na ihrisku Polperro. Štyri neskoršie lode triedy vojvodu z Edinburghu, ktoré majú namiesto 6 palcových zbraní pomocnú výzbroj 7,5 palca. Víťazstvo na mori Kráľovská flotila námorníctva - Warlord Games Ltd. Ľudia tiež hľadajú. Britské obrnené krížniky: Loďka triedy Duke of Edinburgh. Strávil v HMS Edinburgh Castle, vtedajšej lodi námorného skladu, v Edinburghu, krížniku triedy Southampton, keď dve torpéda z HMS NORTHERN DUKE. Náš námorník, princ, viktoriánske hlasy. Krížový torpédoborec Hlavné zbrane a Bojové lode Krížové sekundárne delá Posledné tri kráľ Edward VII. Trieda, vojvoda z Edinburghu, Bristol ,.

      HMS Edinburgh 16 britského ľahkého krížnika Royal Navy.

      Jej Veličenstvo prvotriedny krížnik Crescent, ktorý vlastní britské námorníctvo. Pri výbere, kým nebola vojvodom z Edinburghu, bol vymenovaný za veliteľa. VOJvoda EDINBURGHA TripAdvisor. Krížnik triedy Duke of Edinburgh Броненосные крейсера типа Дюк оф Эдинбург. Krížnik Pedia z Edinburghu. HMS obrnený krížnik vojvodu z Edinburghu. Ponorka triedy HMS K. štyri obrnené krížniky, bojovník, čierny princ, vojvoda z Edinburghu a obrana.

      Námorné poznámky.

      Projekt Dreadnought. Skočiť na: navigácia, hľadanie. Dva obrnené krížniky triedy vojvodu z Edinburghu boli dokončené v roku 1906. 1250 Scale SteelNavy. 12,590 dlhých ton 12,790 t. BRITSKÝ. Bolo postavených celkom osem torpédoborcov triedy Q, dva boli prevedené na kráľovnú Alžbetu II a Jeho kráľovskú výsosť vojvodu z Edinburghu. Следующая Войти Настройки Конфиденциальность Условия.


      Fóra NavWeaps

      Toto je úprimná, nie záludná otázka: Mohol by Reichstag spochybniť tieto druhy výdavkov? Mal zákonodarný zbor právo aktívne spochybňovať nemeckú cisársku obrannú politiku? Pokiaľ nie je odpoveď „áno“, vaša otázka je hlúpa. Aj keď odpoviete „áno“, ďalšia otázka znie „mohol by zákonodarca vyšetriť tento druh výdavkov bez výslovného súhlasu Kaisera?“ Bolo by to dané?

      a (pridané v úprave) dovolila by väčšinová strana v Reichstagu nastoliť túto otázku?

      21. januára 2008 #42 2008-01-21T19: 32

      Poznamenávam, že ste nereagovali na rozsiahle informácie, ktoré sme s New Golcondou a o nich zverejnili o pancierových krížnikoch, ako odpoveď na vaše nepodporované tvrdenia, alebo ste ich dokonca uznali. Teraz sa pokúšate posunúť vlákno iným smerom.

      K svojim vyššie uvedeným pripomienkam teraz tvrdíte, že ste prekvapení, že vládna/vojenská organizácia môže urobiť to, čo sa spätne pozerá, zlé rozhodnutie alebo zbytočné financovanie! Takto sa to nikdy nestane !!

      21. januára 2008 #43 2008-01-21T22: 11

      približne rovnaká cena ako nezlomný “

      Myslím, že RN si prišiel na svoje. Invincible v zásade potopila S & amp G sama na Falklandoch, pretože vďaka vynikajúcemu taktickému manévrovaniu von Speeho (a/alebo slabému manévrovaniu Sturdeeho v reakcii) sa spoločnosť Nepružná parila v silnom oblaku Invincibleovho dymu po veľkú časť bitky, takmer nebolo vidieť. alebo vás uvidia nemecké krížniky.

      22. januára 2008 #44 2008-01-22T21: 00

      Vaše starostlivé znenie skrýva všeobecnú nepresnosť zakotvenú vo vašom vyhlásení o ročníku nemeckých lodí v porovnaní s ročníkom nemeckých lodí.

      Uložené z predchádzajúcej diskusie s NewGolcondou sme mali práve túto tému

      Scharnhorst Class Prvá stanovená v decembri 1904, posledná loď dokončená v roku 1908. Dátum návrhu 1903

      Odhady triedy Minotaur 1904-5, najskôr položený v januári 1905, naposledy dokončený v roku 1908. Dátum návrhu 1904

      Invincible Class, Estimate 1905 Prvýkrát položený 06. februára, naposledy dokončený 1908. Dátum návrhu 1905

      Blucher bol prvýkrát položený v októbri 1906, dokončený v roku 1909. Dátum návrhu 1905

      22. januára 2008 #45 2008-01-22T21: 14

      Určite dúfam, že budem opatrnejší alebo opatrnejší vo veciach, ktoré hovorím. Kde je teda nepresnosť? Je určite pravda, že v niekoľkých prípadoch sa RN veľmi rýchlo presťahoval od návrhu obrysu, cez autherizáciu k poverenej vojnovej lodi. Je tiež pravda, že ostatné námorníctva neboli, z času na čas, také rýchle.

      S triedou I sa spravidla zaobchádza, ako keby začala novú stránku histórie, pričom pod predchádzajúcimi obrnenými krížnikmi bola nakreslená pevná čierna čiara.

      Realita je oveľa zaujímavejšia a trieda I som sa zaradila medzi poslednú vlnu obrnených krížnikov.

      Rozdiel je zásadný - často sa diskutuje o tom, ako nasledujúce bojové krížniky rýchlo urobili lode triedy I zastaranými. Toto tvrdenie však oveľa viac platí pre ostatné veľké krížniky dokončené v roku 1908. Ak vezmete do úvahy všetky veľké krížniky uvedené do prevádzky v roku 1908 alebo 1909, I sú najmenej zastarané do roku 1918. Schopnosť uviesť lode do prevádzky o tri roky nebola žiadna pochybovať o časti tejto rovnice.

      22. januára 2008 #46 2008-01-22T21: 54

      S triedou I sa spravidla zaobchádza, ako keby začala novú stránku histórie, pričom pod predchádzajúcimi obrnenými krížnikmi bola nakreslená pevná čierna čiara.

      Realita je oveľa zaujímavejšia a trieda I som sa zaradila medzi poslednú vlnu obrnených krížnikov.

      Ale potom znova, koľko z toho súvisí s kvalitou ich dizajnu a ochotou RN minúť na ne toľko peňazí navyše za loď? ale myslím, že hodnota je celkom odlišná konverzácia.

      22. januára 2008 #47 2008-01-22T22: 02

      23. januára 2008 #48 2008-01-23T08: 43

      23. januára 2008 #49 2008-01-23T10: 28

      Iba dizajn, ale zaujímavý, ktorý bol spomenutý na projektoch Warships už dávnejšie

      Fisherov 16 x 9,2 "pred n. L.,„ HMS nedostupné “.
      John Roberts vo svojej knihe „Battlecruisers“ obsahuje detaily, ale žiadne kresby, o „HMS Unccessachable“ z októbra 1904:


      530'x75'x26'6 "40000 ihp za 25,5kn pri 110 ot./min. Výdrž 2425 mi pri 25kn 15680nm pri 10kn. 2500 ton uhlia, 600 ton oleja v dvojitom dne.


      Brnenie 6 "pás, 8" pri krídlových barbetách.

      Závažia. Výbava 680 uhlia normálna 1100 výzbroj 1820 vrátane strelníc [Poznamenajte si termín] torpéda a sklady Stroje 3400 Brnenie a podpora 3000 trupov 5000 vrátane elektromotorov. Celkom 15 000 ton.


      DK Brown zaznamenáva 10 zbraní, ktoré je možné nosiť vo všetkých smeroch, a myslí si, že výbuchom by bolo ťažké to dosiahnuť.

      Niekto nakreslil výkres, ale teraz ho nemôžem nájsť, mal dvojča 9,2 vpredu aj vzadu a tri dvojičky 9,2 palca dole na každej strane a druhé dvojča 9,2 palca dole na každej strane zrejme dokázalo vystreliť na prvú vežu.

      23. januára 2008 #50 2008-01-23T10: 42

      Ahoj!
      Rýchla a špinavá SS:

      Výtlak:
      15 267 t ľahký 16 095 t štandardný 19 593 t normálny 22 391 t plné zaťaženie

      Rozmery: Celková dĺžka / voda x lúč x ponor
      530,00 ft / 530,00 ft x 75,00 ft x 26,50 ft (normálne zaťaženie)
      161,54 m / 161,54 m x 22,86 m x 8,08 m

      Výzbroj:
      4 - 9,20 " / 234 mm delá (2 x 2 delá), 389,34 libry / 176,60 kg náboje, model 1905
      Závorové náboje vo vežičkách (na barbetách)
      na koncoch stredovej čiary, rovnomerne rozložené
      8 - 9,20 " / 234 mm delá (4x2 delá), 389,34 libry / 176,60 kg náboje, model 1905
      Závorové náboje vo vežičkách (na barbetách)
      na boku, rovnomerne rozložené, 2 vyvýšené držiaky
      12 - 3,00 " / 76,2 mm delá v jednom držiaku, 13,50 libry / 6,12 kg škrupiny, model 1905
      Rýchlo vystreľujúce zbrane v kasematových držiakoch
      na strane, rovnomerne rozložené
      Hmotnosť bokov 4 834 libier / 2 193 kg
      Strely na pištoľ, hlavná batéria: 150

      Brnenie:
      - Pásy: šírka (max.) Dĺžka (priemer) výška (priemer)
      Hlavný: 152 mm 6,00 palcov, 121,92 m, 3,66 m
      Konce: 102 mm 130,00 ft / 39,62 m 12,00 ft / 3,66 m
      Horný: 102 mm 400,00 ft / 121,92 m 8,00 ft / 2,44 m
      Hlavný pás pokrýva 116% normálnej dĺžky

      - Brnenie zbrane: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/zdvíhač (max)
      Hlavné: 203 mm 6,00 palcov / 152 mm 8,00 palcov / 203 mm
      2. miesto: 8,00 palcov / 203 mm 6,00 palcov / 152 mm 8,00 palcov / 203 mm

      Stroje:
      Uhoľné kotly, parné turbíny,
      Priamy pohon, 4 hriadele, 59 853 SHP / 44 650 Kw = 25,50 kts
      Dosah 15 000 nm pri 10,00 kts
      Bunkr pri maximálnom výtlaku = 6 296 ton (100% uhlie)

      Cena:
      1 740 miliónov libier / 6 961 miliónov dolárov

      Rozloženie hmotnosti pri normálnom výtlaku:
      Výzbroj: 604 ton, 3,1%
      Brnenie: 3 486 ton, 17,8%
      - Pásy: 1 979 ton, 10,1%
      - Priedel torpéda: 0 ton, 0,0%
      - Výzbroj: 1 507 ton, 7,7%
      - Paluba brnenia: 0 ton, 0,0%
      - Vedúca veža: 0 ton, 0,0%
      Strojné zariadenie: 4 988 ton, 25,5%
      Trup, príslušenstvo a vybavenie zosilňovača: 6 189 ton, 31,6%
      Obchody s palivom, strelivom a zosilňovačmi: 4 325 ton, 22,1%
      Rôzne hmotnosti: 0 ton, 0,0%

      Celková schopnosť prežiť a udržať sa na mori:
      Životnosť (Nekritické prenikavé zásahy potrebné na potopenie lode):
      17 982 kg = 45,2 x 9,2 palcov / 234 mm škrupiny alebo 1,8 torpéda
      Stabilita (nestabilná, ak je nižšia ako 1,00): 1,19
      Metacentrická výška 1,4 ft
      Perioda rolovania: 14,9 sekundy
      Stabilita - ako platforma zbraní (priemer = 50 %): 53 %
      - Efekt navíjania (obmedzený oblúk, ak je vyšší ako 1,00): 0,50
      Kvalita morského člna (priemer = 1,00): 1,06

      Charakteristiky formy trupu:
      Trup sa zdvihol pred polnocou
      Blokový koeficient: 0,651
      Pomer dĺžky k lúču: 7,07: 1
      „Prirodzená rýchlosť“ v dĺžke: 23,02 kts
      Výkon, ktorý sa bude vlniť pri najvyššej rýchlosti: 57 %
      Orezanie (maximálna stabilita = 0, maximálna stabilita = 100): 50
      Uhol luku (pozitívny = uhly luku dopredu): 0,00 stupňa
      Previs Sterna: 0,00 ft / 0,00 m
      Voľný bok (% = miesto merania ako percento z celkovej dĺžky):
      - Predstavec: 7,72 m
      - Predpoveď (20%): 7,32 m
      - Stredný (50%): 7,32 m (24,00 stôp)
      - Quarterdeck (15%): 16,12 ft / 4,91 m
      - Stern: 4,91 m
      - Priemerný voľný bok: 6,15 m
      Loď má tendenciu byť mokrá dopredu

      Priestor na lodi, sila a komentáre:
      Vesmír - Trup pod vodou (zásobníky/motory, nízky = lepší): 106,7%
      - Nad vodou (ubytovanie/práca, vysoká = lepšia): 138,7%
      Plocha vodného lietadla: 30 479 stôp štvorcových alebo 2 832 metrov štvorcových
      Faktor posunu (výtlak / zaťaženie): 107%
      Hmotnosť konštrukcie/povrch trupu: 136 libier/sq ft alebo 666 kg/sq meter
      Pevnosť trupu (relatívna):
      - Prierez: 0,96
      - Pozdĺžne: 1,59
      - Celkovo: 1,01
      Priestor trupu pre stroje, skladovanie a rozdelenie je primeraný
      Izba pre ubytovanie a pracovné priestory je vynikajúca


      Pozri si video: World of Warships - Kritický problém Torpédoborce (Septembra 2022).


Komentáre:

  1. Yozshushura

    Toto je len konvencia

  2. Alsandair

    Myslím, že nemáš pravdu. Môžem to dokázať.

  3. Enrico

    For everything there is something to write, in general it is not yet clear what to take and ge, tell me pliz, thanks to the author for the stat.

  4. Busiris

    Wow ...



Napíšte správu

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos