Nový

Poklad YFB -24 - história

Poklad YFB -24 - história


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Poklad

(YFB-24: 1,65 '; b. 13'; dr. 4 '; cl. YFB-19)

Poklad (YFB-24) bol položený 16. júna 1942 v Seattli, Washington, spoločnosťou Shain Manufacturing Co.; zahájený 1. augusta 1942 a doručený námorníctvu v Puget Sound Navy Yard 9. novembra 1942. Trajekt bol zaradený do služby v 14. námornom obvode a 22. januára 1943 bol zaradený do služby na ostrove Johnston.

Poklad prepravoval cestujúcich v okolí ostrova Johnston cez koniec 2. svetovej vojny a ešte takmer rok potom. V máji 1946 bol trajekt prevezený do Pearl Harboru, kde slúžila, kým nebola objednaná vyškrtnutá zo zoznamu služobných plavidiel 14. námorného okresu 2. júla 1946. 30. augusta 1946 bola vyradená z prevádzky v Pearl Harbor a jej meno bolo vyrazené. zo zoznamu námorníctva 10. júna 1947. V júli 1947 bola predaná pánovi Williamovi H. Pinneymu z Honolulu na Havaji.


Muž, ktorý poklad ukryl, skončil desaťročie hľadanie pokladu ukrytého hlboko v Skalistých horách, ktorý viedol k smrti viacerých ľudí.

Forrest Fenn, nový mexický obchodník s umením, v nedeľu odhalil, že jeho slávny poklad bol nájdený, podľa príspevku na svojom webe, ktorý potvrdil pre NBC News.

Poklad uložený v románskej bronzovej truhlici z 13. storočia bol ukrytý v rokoch 2009 až 2010 s odhadovanými 2 miliónmi dolárov zlata, šperkov a drahokamov, uviedol 89-ročný muž.

Odmena bola umiestnená „niekde v horách severne od Santa Fe“ v Novom Mexiku, Colorade, Wyomingu alebo Montane, ale Fenn vo svojom oznámení neuviedol, kde presne bola nájdená.

"Bolo to pod baldachýnom hviezd v bujnej zalesnenej vegetácii Skalistých hôr a nepohol sa z miesta, kde som ho ukryl pred viac ako 10 rokmi," napísala Fenn.

Obchodník s umením nechal hľadačom vo svojich pamätiach deväť indícií, ktoré im mali pomôcť nájsť poklad, a uviedol, že lov mal dostať ľudí von a skúmať prírodu. Náznaky však nestačili na to, aby boli mnohé z nich v bezpečí. V desaťročí medzi jeho ukrytím a objavením zahynulo pri ich hľadaní viacero ľudí.

"Blahoželám tisíckam ľudí, ktorí sa zúčastnili hľadania, a dúfam, že ich bude aj naďalej lákať prísľub ďalších objavov," napísal Fenn.


Textové upozornenia na Truck Truck

Ako sa môžem prihlásiť k zasielaniu textových upozornení?

Jednoducho pošlite textovú správu „TRUCK“ na číslo 24193 a zaregistrujte sa na odosielanie textových upozornení. O každej novej ponuke a ďalších zábavných prekvapeniach vás budeme informovať. Ak chcete zrušiť, môžete kedykoľvek napísať „STOP“. Potrebujete pomoc? Stačí napísať ... uhádli ste! & quot; POMOC & quot;

Koľko textov dostanem?

Keď sa prihlásite do textových upozornení, budete vždy vedieť, kedy príde nová ponuka alebo prekvapenie. Nie každý deň je Deň pokladov, a tak vám pošleme správu iba vtedy, keď budeme mať niečo dôležité, o čo sa môžeme podeliť. Samozrejme sa môžete kedykoľvek odhlásiť zaslaním správy „STOP“ na číslo 24193 (ale budete nám chýbať!).

Prečo vám musím povedať svoje mesto alebo PSČ?

Radi organizujeme zábavné dni vzorkovania vo vybraných mestách - keď nie sme uprostred globálnej pandémie. Ak nám dáte vedieť o vašej najbližšej oblasti metra, môžeme vám odoslať textové upozornenie, keď budeme v lese. Samozrejme, tieto dni vzorkovania sú v súčasnosti pozastavené kvôli COVID-19, ale nemôžeme sa dočkať, kým ich znova spustíme! (Viac informácií nájdete v nižšie uvedenej sekcii COVID-19.)

Ako zmením mesto, pre ktoré dostávam upozornenia na vzorkovací deň?

Nájdite Treasure Truck v aplikácii Amazon Mobile Shopping alebo na www.amazon.com/treasuretruck v mobilnom prehliadači, potom klepnite na ikonu ozubeného kolieska nastavení v pravom hornom rohu, klepnite na prvú položku ponuky zobrazujúcu vašu polohu a vyberte novú umiestnenie z uvedených miest Treasure Truck alebo zadajte svoje PSČ. Na webe pre počítače jednoducho kliknite na rozbaľovaciu ponuku mesta v ľavom hornom rohu.

Pokúsil som sa odoslať textovú správu „TRUCK“ na číslo 24193, ale zobrazuje sa chybové hlásenie. Čo je zle?

Niektorí operátori nepodporujú odosielanie textových správ na krátke kódy. V bezplatnej aplikácii Amazon nájdite Treasure Truck v hlavnej ponuke v časti „Programy a funkcie“ a klepnite na „Truck s pokladom“. Potom klepnite na ozubené koliesko v pravom hornom rohu a prihláste sa na odber a správu upozornení na Treasure Truck.

Som prihlásený na odber textových správ, ale dnešný text som nedostal. Čo je zle?

Ak máte číslo mobilného telefónu mimo USA alebo nepoužívate smartphone, môžete mať problém s prijímaním textových upozornení od spoločnosti Treasure Truck. Dopravcovia nezodpovedajú za oneskorené alebo nedoručené správy. Ak žijete mimo susedných Spojených štátov, naše textové upozornenia sa nám pravdepodobne nedostanú. Prečo? Pretože mnohé z našich ponúk majú obmedzenia dodania, ktoré môžu ovplyvniť vašu schopnosť kúpiť si ponuku. Ak nemôžete dostávať naše textové upozornenia, ponuky Treasure Truck si môžete kedykoľvek pozrieť v aplikácii Amazon Mobile Shopping alebo na adrese www.amazon.com/treasuretruck.

Ako sa odhlásim z textových upozornení?

Odber môžete kedykoľvek zrušiť odoslaním správy „STOP“ na číslo 24193. Textové upozornenia môžete vypnúť aj v bezplatnej aplikácii Amazon Mobile Shopping (v hlavnej ponuke v časti Programy a funkcie) alebo na mobilnom webe www.amazon.com/treasuretruck. Jednoducho kliknite na modré ozubené koliesko nastavení v pravom hornom rohu a potom kliknite na položku „Spravovať upozornenia“.


Najúspešnejší pirát, o akom ste nikdy nepočuli

Henry Every nemusí byť taký slávny ako neskorší piráti ako Blackbeard alebo Bartholomew Roberts, ale jeho krátka kariéra mohla mnohých z nich inšpirovať, aby si najskôr vzali šnúru a vyplávali pod Jolly Roger. Počas iba dvoch rokov, ktoré brázdili moria, Every a jeho skupina zajali zhruba tucet lodí a ušli s korisťou s desiatkami miliónov dolárov. Jeho činy inšpirovali piesne, knihy a hry, vrátane piesne s názvom “Túspěšná pyratúra ”, ktorá sa niekoľko rokov hrala na londýnskych pódiách. Najúžasnejšie zo všetkých — a na rozdiel od Blackbearda a mnohých ďalších — urobil všetko bez toho, aby bol zajatý alebo zabitý.

Drevorezba zobrazujúca každý nakladajúci poklad na jeho lodi

O ranom živote každého z nich je málo známe. V mladosti odišiel na more a možno slúžil v Kráľovskom námorníctve, kým na začiatku 90. rokov 16. storočia pracoval ako obchodník s otrokmi. V roku 1693 sa znova objavuje v historických záznamoch ako prvý dôstojník Karola II., Súkromného plavidla najatého na plienenie francúzskej lodnej dopravy v Karibiku. Misia sa však začínala pomaly a posádka niekoľko mesiacov trpela v španielskom prístave bez platenia. V máji 1694 každý ťažil zo zlej morálky tým, že svoju nespokojnú posádku viedol k vzbure. Keď sa zmocnil Karola II., Oznámil svoj úmysel stať sa pirátom. “I Teraz som kapitán tejto lode, ” údajne povedal. “I Som viazaný na Madagaskar, s cieľom vytvoriť vlastné bohatstvo a so všetkými odvážnymi ľuďmi, ktorí sa so mnou spojili. ”

Potom, čo Charles II. Ich prvý nálet nasledoval krátko potom, keď vyplenili tri anglické obchodné lode na Kapverdských ostrovoch. Niekoľko mesiacov pokračovali v plienení pozdĺž afrického pobrežia, pričom zajali francúzske a dánske lode a naberali nových regrútov. V čase, keď sa Fancy v polovici roku 1695 dostala na Madagaskar, už to bola galéria plávajúcich darebákov a#150 rokov.

Každé prvé skóre mu prinieslo rešpekt svojej posádky, ale čoskoro sa zameral na impozantnejší kameňolom. Dozvedel sa, že flotila Mughalskej ríše sa čoskoro chystá vyplávať z červeno -morského prístavu Mocha na cestu domov do indického Suratu. Armáda by mala zahŕňať aj nosenie moslimských pútnikov vracajúcich sa z ich hadždžu do Mekky a niekoľko obchodných lodí a lodí s pokladom, ktoré vlastní samotný Veľký Mughal z Indie.

Mughalský cisár Aurangzeb, často známy ako “ Grand Mughal ” (Kredit: IndiaPictures/UIG via Getty Images)

V auguste 1695 sa každý so svojimi mužmi plavil k Červenému moru a pripravil sa prepadnúť mughalskú flotilu. Aby sa ubezpečili, že majú značnú palebnú silu, nadviazali partnerstvo s niekoľkými ďalšími pirátskymi loďami vrátane Amity, amerického nájazdníka, ktorého kapitán bol známy pirát Thomas Thomas. Len o niekoľko dní neskôr piráti zbadali 25-lodný konvoj Mughal, ktorý sa rútil k otvorenému oceánu. Okamžite sa dali na prenasledovanie, pričom pálili alebo nechávali za sebou pomalšie lode, aby držali krok. Väčšina flotily vykĺzla, ale Fancy úspešne zbehla po ťažkopádnom sprievodnom plavidle zvanom Fath Mahmamadi. Po krátkej prestrelke sa loď vzdala a bola zbavená zlata a striebra v hodnote približne 50 000 britských libier ’.

Každý a jeho muži pokračovali v love a 7. septembra ich tri zostávajúce pirátske lode dohnali najbohatšiu cenu indickej flotily: vlajkovú loď Grand Mughal Ganj-i-Sawai. Na rozdiel od Fath Mahmamadiho bol Ganj-i-Sawai viac ako schopný brániť sa. Bola to najväčšia loď v celej Indii a mohla sa pochváliť niekoľkými desiatkami kanónov a doplnkom 400 pušiek - viac ako celá pirátska flotila dohromady.

Každý hazardoval s útokom a okamžite zaznamenal zničujúci úder, keď jedna z jeho prvých delových rán preťala hlavný stožiar Ganj-i-Sawai. Indickí obrancovia sa potom dostali do neporiadku po tom, čo jedno z ich diel zlyhalo a vybuchlo. Každý priniesol Fancy vedľa zmrzačenej mughalskej lode a vyslal na palubu palubnú skupinu. Nasledovala urputná bitka z ruky do ruky, ale indickí vojaci boli odtlačení späť, keď ich kapitán opustil. Podľa jedného účtu sa zbabelý dôstojník uchýlil do podpalubia a nariadil skupine otrokýň, aby bojovali na jeho mieste.

Oficiálny dokument oznamujúci, že na Henryho Everyho bola udelená odmena.

Po vyslaní Mughalovho odporu bez vedenia, piráti vyhodili Ganj-i-Sawai a brutalizovali jeho pasažierov. Muži boli mučení a zabíjaní a ženy vrátane staršieho príbuzného Grand Mughala boli opakovane znásilňované. �lá loď sa dostala pod ich kontrolu a odviezli všetko zlato a striebro, ” neskôr napísal indický historik Khafi Khan. 𠇊 Potom, čo boli týždeň zasnúbení, hľadali lup, vyzliekli mužov z šiat a dehonestovali staré a mladé ženy, nechali loď a jej pasažierov svojmu osudu. Niektoré zo žien dostali príležitosť a vrhli sa do mora, aby si zachránili česť, zatiaľ čo iné spáchali samovraždu pomocou nožov a dýok. ”

Zlato, striebro a klenoty odobraté počas krvavého útoku na Ganj-i-Sawai mali dnes hodnotu niekde medzi 325 000 a 600 000 britských libier, čo je ekvivalent desiatok miliónov. Po rozdelení koristi každý so svojou posádkou zvážil kotvu a stanovil kurz pre pirátsky priateľské Bahamy. Po príchode do New Providence sa vydávali za otrokárov a podplatili ostrovného guvernéra, aby ich nechal prísť na breh. Každý tiež odovzdal Fancy zjazvenú bitkou a malé bohatstvo v klách zo slonoviny.

Lode britskej východoindickej spoločnosti, známe ako 𠇎Východní Indiáni ” (Kredit: DeAgostini/Getty Images)

Kým všetci a jeho muži relaxovali v krčmách v New Providence, anglické úrady sa zo svojho nájazdu vyrovnali s riešením politického pádu. Útok vyvolal zúrivosť Grand Mughala Aurangzeba a on na to reagoval zatknutím niekoľkých vyšších miest v Anglickej východoindickej spoločnosti, o ktorých sa domnieval, že sa proti nemu sprisahali. Spoločnosť sa obávala zrušenia svojich cenných obchodných dohôd a odškodnila Mughaľov za to, čo bolo ukradnuté, a prisľúbila postaviť pirátov pred súd. Plavidlá Východoindickej spoločnosti a Kráľovského námorníctva čoskoro brázdili moria a hľadali Fancy a na hlavu Every ’s bola umiestnená veľká odmena.

Nikto by nemal šancu zozbierať to. Po tom, čo povestné “last veľké skóre, ” sa každý a jeho piráti rozptýlili už po krátkom pobyte v Karibiku. Niektorí boli neskôr pozbieraní a popravení, ale veľká väčšina utiekla do Európy a amerických kolónií. Každý vlastný osud zostáva záhadou. Verí sa, že sa plavil do Írska pod menom 𠇋ridgeman, ”, ale jeho stopa odtiaľto chladne. Väčšina jeho súčasníkov verila, že urobil čistý útek a odišiel so svojou korisťou. Niekoľko fiktívnych diel ho dokonca charakterizovalo ako založenie vlastného pirátskeho prístavu na Madagaskare. O niekoľko rokov neskôr sa vynoril ďalší príbeh, v ktorom sa tvrdilo, že sa každý vrátil do rodného Anglicka, aby sa usadil, aby ho však zo svojho majetku vykorumpovali obchodníci. Podľa tejto verzie takzvaný “Kráľ pirátov ” zomrel chudobný a anonymný, pričom nemal takú hodnotu, ako by mu kúpil rakvu. ”


VYHĽADÁVANIE POKRAČUJE! Stelesnením odkazu Mela Fishera a jeho vytrvalého pátrania po vraku miesta Nuestra Senora de Atocha, ktoré sa potopilo v roku 1622. Sledujte nás na Facebooku, Twitteri a Instagrame, aby ste sa dozvedeli o našej histórii a zostali aktuálne s našimi novými nálezmi! Navštívte náš kanál YouTube a pozrite sa na naše najnovšie videá. Pozrite sa na zábery podvodnej a zákulisnej scény potápačskej posádky Mel Fishera v akcii. Naučte sa tipy a techniky od profesionálov!


Legendy Ameriky

Štát za štátom

V starých banských táboroch sa údajne nachádza množstvo pokladov.

Ďalší skrytý poklad:

Po vykradnutí dostavníka alebo vlaku skryli mnoho z čakajúcich pokladov psanci. Keď boli prenasledovaní čatou, korisť často zakopali, aby ich zajali, kým ju mohli získať späť.


Poklad YFB -24 - história

Flightradar24 je globálna služba sledovania letov, ktorá vám v reálnom čase poskytuje informácie o tisícoch lietadiel po celom svete. Flightradar24 sleduje 180 000+ letov od 1 200+ leteckých spoločností, ktoré lietajú na alebo z 4 000+ letísk po celom svete v reálnom čase. Naša služba je momentálne k dispozícii online a pre vaše zariadenie iOS alebo Android.

Používaním tohto webu súhlasíte s používaním súborov cookie. Ďalšie informácie vrátane úplného zoznamu použitých súborov cookie nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov.

  • Na sledovanie analytiky používame súbory cookie tretích strán. Údaje získané zo sledovania používame na to, aby sme porozumeli správaniu používateľov a pomohli nám zlepšiť webovú stránku.
  • Na ukladanie údajov o reláciách a nastaveniach používame naše vlastné súbory cookie.
  • Na zobrazovanie reklám používame súbory cookie tretích strán.

Hlavná zmena zahŕňa: aktualizáciu dátových procesorov, ktoré používa Flightradar24 na podporu našich produktov a služieb.

Odporúčame vám, aby ste si ich prečítali v plnom rozsahu. Ak máte akékoľvek otázky, neváhajte nás kontaktovať. Pokračovaním v používaní Flightradar24.com súhlasíte s našimi Podmienkami služby a Zásadami ochrany osobných údajov.


Zvuk Hobe

Obec Hobe Sound sa nachádza asi 10 míľ južne od Stuartu. Vďaka eklektickému sortimentu pobrežia pokladov, floridských nákupných miest, butikov a galérií organizuje Hobe Sound kultúrne podujatia, ktoré priťahujú ľudí z celého pobrežia pokladu, napríklad Hobe Sound Festival of the Arts na začiatku februára. Názov mesta pochádza od indiánov Jobe (Španieli vyslovovali názov „HO-bay“), jednej z indiánskych skupín, ktoré žili v oblasti pred európskym osídlením.

Hobe Sound je domovom jednej z najlepších floridských prírodných rezervácií, spomínaného štátneho parku Jonathan Dickinson State Park. Toto útočisko s rozlohou 11 500 akrov obsahuje množstvo tropických a subtropických voľne žijúcich živočíchov a ponúka kempovanie, kanoistiku, turistiku, cykloturistiku, piknik a rybolov v sladkých aj slaných vodách. Štyridsaťmetrová Loxahatchee Queen III ponúka dvojhodinový prieskum horného toku rieky Loxahatchee, ktorý je prístupný iba loďou a zahŕňa prehliadku obnoveného tábora Trapper Nelson, ktorú vedie strážca, známu „Wildman of the Loxahatchee. "


O kráľovnej Delta

Nižšie si môžete pozrieť niekoľko udalostí z jej časovej osi.
Veľká história Delta Queen sa skutočne začína v Škótsku, kde sa narodila ako dvojča sestry delta King (v rokoch 1924 až 1927).
Boli odoslané na kusy a zostavené v lodeniciach Banner Island v Stocktone v Kalifornii.
Ak sa pozrieme na priemerné náklady na $75,000 pre člny v tej dobe. Skutočne sa dá povedať, že bola kráľovnou od samého začiatku, jej konečné náklady boli $850,000.

12. december 1925 – Delta Queen bola uvedená na trh v kalifornskom Stocktone

Kráľovské dvojčatá boli pokrstené 20. mája 1927

2. júna 1927 a#8211 Prvá plavba zo San Francisca do Sacramenta

26. júna 1938 a#8211 Delta Queen a prístav Stockton pretekali 17 míľ od Sacramenta po rieke do Clarksburgu. Delta Queen prepravila 900 cestujúcich, ktorí zaplatili po 50 centov. Port of Sacramento vyhral fúzom.

Od jesene 1940 do augusta 1946 slúžilo americkému námorníctvu ako plávajúce kasárne, výcvikové zariadenie a trajektový transport. Zaradený do služby ako lodný dom Yard House YHF 7 (1941–1944), po preradení na Ferryboat – YFB-56 (5. júla 1944 - 28. augusta 1946). Previezla (až 3 200 mužov naraz) zranené obete Pearl Harboru na breh z veľkých lodí. Za čo bola ocenená dvoma medailami Medaila za americkú kampaň a Medaila víťazstva 2. svetovej vojny.

Delta Queen ako YFB-56 v americkom námorníctve. Všetko namaľované sivou farbou bojovej lode.

17. december 1946 a predaj Delta Queen potvrdený za 46 250 dolárov parníkom Greene Line v Cincinnati v štáte Ohio.

19. apríla a#8211 18. mája 1947 a#8211 Delta Queen vykopali a odtiahli viac ako 5 000 míľ z Kalifornie cez Panamský prieplav do New Orleans.

Delta Queen prechádza Panamským prieplavom.

Leto 1947 – Leto 1948 – Delta Queen postupuje vlastnou mocou do Pittsburghu a prechádza renováciou 750 000 dolárov.

30. júna 1948 a#8211 Debutná plavba po Ohiu z Cincinnati do Káhiry, Illinois

1958 – Greene Line inzerovala na predaj spoločnosť Delta Queen. Kalifornský podnikateľ Richard Simonton kúpil väčšinu akcií a ona pokračovala v službe.

23. februára 1960 – Novo pridaný calliope mal premiéru v Memphise

Apríl 1963 – Delta Queen and Belle of Louisville race and it is a advertising success.

Krátke 4 -minútové video popisuje prvé veľké preteky parníka medzi kráľovnou Delta a ampériou Belle of Louisville v roku 1963.

1966 – Kongres schválil zákon zakazujúci drevené nadstavby s viac ako 50 hosťami, ale Delta Queen udelila dvojročnú výnimku, ktorá bola neskôr predĺžená do roku 1970.

Jún 1970 a#8211 Delta Queen pridaná do národného registra historických miest.

Národný register historických miest. Inventár – Nominačný formulár

21. október – 1. november 1970 – Rozlúčková plavba zo St. Paul do NOLA ako výnimka skončila

December 1970 – Výnimka pridaná ako dodatok k ďalšiemu návrhu zákona a podpísaná v zákone

September 1971 – Delta Queen uzavrela zmluvu o preprave americkej pošty a má vlastnú poštovú pečiatku

17. augusta – 24. septembra 1979 – Prezident Jimmy Carter a rodina jazdia na plavbe St. Paul - St. Louis.


Hartfordova budúcnosť: vízie mesta do roku 2020 v roku 2025, v roku 2030

Aký bude Hartford o päť alebo desať rokov neskôr?

Kto tu bude žiť Bude priemerný vek mladší alebo starší ako dnes? Bude panoráma mesta vyzerať rovnako? Aké snahy sa tu budú dariť? Kde sa budú ľudia schádzať? Čo doprava a zápcha?

Aké odvetvia zaniknú a čo by mohlo zaujať ich miesto? Budú všetky autá samoriadené, alebo dokonca budeme stále riadiť autá? Rozšíria sa cyklistické pruhy? Budú medzištátne podzemia? Bude na rieke a pozdĺž rieky viac aktivít? Bude viac vreckových parkov a menej parkovísk? Bude viac ľudí zamieriť do mesta v noci, než vyraziť na konci pracovného dňa?

Bude sa naše podnebie drasticky líšiť a ako to môže ovplyvniť život v meste?

Stane sa Hartford vedúcou turistickou destináciou pre svoju bohatú kombináciu umenia a histórie a festivalov a živý pouličný život? Sila inovácií? Stojatá voda? Dekadentné miesto, kde ľudia myslia iba na to, aby sa šli najesť a napiť?

Bude to dynamická metropola, kde budú obyvatelia prosperovať, alebo bude mnoho ľudí stále zápasiť s chudobou a zločinom? Aké štrukturálne zmeny sú potrebné, ak sa má Hartford stať mestom, kde obyvatelia skutočne prosperujú?

V koľkých jazykoch budú obyvatelia Hartfordu hovoriť? Mohlo by v meste zrazu dôjsť k preplneniu obchodov s potravinami a supermarketov? Vyvinie North End vlastnú maloobchodnú destináciu à la Blue Back Square alebo Westfarms?

Aká bude identita mesta o päť alebo 10 rokov? Bude Hartford stále „to“ v rokoch 2025 a 2030? Alebo sa pozrieme späť na to, že sme „to“ stratili? Alebo konečne budeme naozaj mať"?

Chceli by sme vedieť, čo si myslíte, že by mesto mohlo byť - a bude. Čo si smelo predstavujete? Čo bude potrebné, aby sa to stalo? E -mailom pošlite svoje predpovede a vízie o Hartfordovej budúcnosti na [email protected], do poľa predmetu uveďte „Hartford Visions“.

Aby sme mohli začať konverzáciu, pýtali sme sa niekoľkých ľudí, čo si predstavujú pre Hartfordovu budúcnosť v nasledujúcich piatich až desiatich rokoch.

Kim Bishop, výkonná riaditeľka HYPE v MetroHartford Alliance: "S nárastom bytov a bytov na trhu, aktívnej a živej umeleckej a kultúrnej scény, reštaurácií, športových podujatí a oveľa viac, vytvárame priestor v centre mesta, ktorý je atraktívny pre mladých talentov a bude len naďalej prekvitať." Mojou väčšou víziou je, aby tento trend pokračoval mimo centra mesta do štvrtí Hartfordu, s nárastom vlastníctva domov a rozšírením obchodných príležitostí v celom meste. Ak je pokrok, ktorý sme urobili za posledných päť rokov, náznakom, sme na dobrej ceste, aby sa to stalo! “

Jennifer Cassidy, členka rady a bývalá predsedníčka, koordinátorka obchodu Asianum Hill Neighborhood Association, Business for Downtown Hartford: "Predstavujem si zdravý Hartford, kde sa bude pestovať a jesť viac miestnych čerstvých potravín." Obyvatelia si budú pestovať vlastné potraviny v komunitných záhradách alebo tam, kde žijú (po testovaní pôdy na olovo). V celom meste budú poľnohospodárske stojany, ktoré poľnohospodárom uľahčia predaj ich produkcie. Hartfordský regionálny trh bude prosperujúcim miestom na nákup čerstvých potravín po celý rok. Ponúka tiež ukážky varenia, zdravé recepty, inkubátorovú kuchyňu a stimuly pre inovatívne podnikateľské príležitosti v oblasti jedla. Vylepšené kompostovanie bude užitočným koncom potravinového cyklu a pomôže obohatiť Hartfordskú pôdu a obmedziť množstvo odpadu. “

Julio Concepción, výkonný riaditeľ Hartfordskej obchodnej komory: „Hartfordova budúcnosť je svetlá a jej úspech je udržateľný po generácie. Máme nielen dynamické centrum, ktoré teraz prosperuje po 17:00, ale čo je dôležitejšie, máme skutočnú organickú silu našich rôznych štvrtí. Aj keď by sme mali oprávnene zdôrazniť nárast bytového bývania, dodatočného vybavenia a aktivácie verejného priestoru v centre mesta, Hartfordova sľubná budúcnosť spočíva v rozvoji a základoch, ktoré vytvorili ľudia v našich štvrtiach. Pokračujeme v investíciách do štvrtí Parkville (Parkville Market), Blue Hills (Weaver High School), CSS/CON, Koalície na posilnenie susedstva Sheldon/Charter Oak (Dillon Stadium) a severovýchodu (Swift Factory). bude poháňať prosperitu v Hartforde na ďalšie desaťročia. “

Tom Condon, bývalý publicista a redaktor Hartford Courant, teraz píše pre The Connecticut Mirror: "Aj keď si myslím, že Hartford uvidí určité zlepšenie - tranzit na východ od rieky, väčší rozvoj v Parkville a Upper Albany - Hartford nemôže urobiť veľký skok vpred bez zásadných štrukturálnych zmien." S tak malým zdaniteľným majetkom v systéme dane z nehnuteľností je Hartford naprogramovaný tak, aby zlyhal. Nemôže prilákať podnikanie s najvyššou komerčnou daňovou sadzbou v štáte. Bez zásadnej zmeny - regionálneho zdieľania daní, nejakej formy vlády metra, niečoho - Hartford uviazol. Zmena musí prísť od štátu a je to možno konečná výzva vedenia. “

Larry Dooley, majiteľ spoločnosti CG Management Co. a riadiaci partner spoločnosti Colt Gateway: "V najbližších piatich až desiatich rokoch bude historický okres Coltsville založený ako národný historický park a budovy Forge and Foundry budú úplne obnovené do návštevníckych centier so vzdelávacím a výstavným priestorom." Pútavý príbeh Sama a Elizabeth Coltových budú nakoniec odborníci na službu národného parku premyslene a pravdivo porozprávať. Intrigy príbehu Colt, modrá kupola a vzrušujúce adaptívne opätovné použitie historického priestoru pod kupolou posunú Hartford na jeho správne miesto ako jedno z historicky najvýznamnejších miest v USA. “

Patrick Doyle, výkonný riaditeľ, KNOX: "Hartford sa stretáva a o päť rokov si predstavujem mesto, kde sú ľudia viac prepojení jeden s druhým a s prírodou." Poľnohospodárske trhy a komunitné záhrady rastú, takže ľudia majú prístup k zdravému jedlu, ktoré odzrkadľuje ich kultúru. Kvalita ovzdušia a pohoda sa zlepšujú vďaka celomestskému úsiliu obnoviť mestský baldachýn a ako sa zlepšuje zdravie mesta, živší obyvatelia Hartfordu sú schopný nájsť zmysluplnú prácu. Na základe toho, čo vidím dnes, som optimistický v súvislosti s budúcnosťou Hartfordu a teším sa na to, ako spoločne dokážeme rásť v Hartforde. “

Michael Freimuth, výkonný riaditeľ úradu pre rozvoj hlavného mesta: "Hartford si čoskoro užije lepší prístup k nábrežiu, lepšie prepojenie s predmestím a lepšie prepojenie centra a štvrtí." Ekonomická základňa mesta sa znova kalibruje na nové a menšie priemyselné odvetvia, čo povedie k expanzii vzdelávacích a kultúrnych inštitúcií. Tento proces bude bolestivý a nebude sa vykonávať veľkými jednorazovými „domácimi behmi“, ale bude sa vyskytovať v relatívne krátkom prechodnom období s mnohonásobným menším nezávislým úsilím. Keď tieto vnútorné zmeny prídu do Hartfordu, väčšia regionálna evolúcia zvýši vzťah mesta k Bostonu, Providence a New Yorku. “

John Q. Gale, zástupca väčšinového vodcu mestskej rady v Hartforde: „Vidím, že všetky obchody v centre mesta sú plne obsadené v centre mesta, ktoré má teraz vonkajšiu jedáleň s občerstvením na State House Square, plávajúcu reštauráciu na nábreží a možno niekoľko hausbótov (Airbnb) 1 000 nových bytov, väčšinou zhromaždených okolo baseballového štadióna. priechod centrom XL spájajúci Trumbull a Ann, všade naložené kiosky a bicykle, kolobežky a nástenné maľby. A štátny prevrat, ktorý znamená, že Hartford skutočne odbočil za roh, bude výstavba so súkromnými dolármi, plánovaná alebo prebiehajúca na dvoch pozemkoch v Main a azyl, a v azyle, Ford a Pearl! “

Erin Howard, riaditeľka ekonomického rozvoja, mesto Hartford: „Mesto sa za posledných päť rokov zameralo na stabilizáciu svojho základu, čo na oplátku viedlo k nárastu súkromných investícií zameraných na bývanie a inovácie. V nasledujúcich piatich až desiatich rokoch dúfam, že Hartford bude ťažiť z ďalších investícií a príležitostí, ktoré sa rozšírili po celom meste, v centre mesta aj v susedstve. Konkrétne sa teším na to, že sa mesto stane silnejším pulzujúcim jadrom, ktoré priťahuje a udržiava budúcu mladšiu pracovnú silu Connecticutu, ktorá volá Hartford domov. Vďaka tomu sa Hartford stane ešte živším mestom, ktoré oslavuje svoju rozmanitosť a ťaží zo svojho umenia a zábavy ako miesta, kde sa dá nielen pracovať, ale aj žiť a hrať. “

Aaron Knight, projektový manažér medzinárodného rozvoja podnikania, zvolené predsedníctvo HYPE štátneho ministerstva pre hospodársky a komunitný rozvoj: "Predstavujem si, že Hartford dokončí svoj návrat k pulzujúcemu, rušnému hlavnému mestu, že investície do centra budú aj naďalej poskytovať možnosti zábavy na prilákanie návštevníkov mesta a že naše multikultúrne štvrte budú pre obyvateľov Hartfordu bezpečné a prosperujúce."

James E. LaPosta Jr., FAIA, riaditeľ / hlavný architektonický referent, JCJ Architecture: „Verím, že v nasledujúcich piatich až desiatich rokoch Hartford oživí dizajn zameraný na človeka na podporu rastúcej inovačnej ekonomiky. Jedna veľkosť už nevyhovuje všetkým a menšie mestské centrá sú na túto zmenu ideálne vhodné. Hranice medzi miestami pre vzdelávanie, prácu a rekreáciu sa budú stále viac rozmazávať, pretože stavebné a urbanistické riešenia sa prispôsobia generácii, ktorá očakáva, že si prispôsobí svoje každodenné skúsenosti. “

Americký zástupca John Larson: "Od čias Samuela a Elizabeth Coltových je Hartford centrom výroby." Vďaka investíciám spoločností ako Stanley Black a Decker a ďalších spoločností viem, že tento rast bude v nasledujúcich piatich až desiatich rokoch iba pokračovať. Je to vzrušujúce obdobie v histórii Hartfordu a my máme príležitosť zúročiť tento pozitívny impulz tým, že sa bezodkladne obrátime na infraštruktúru regiónu. Je už dávno minulosťou odstrániť diaľničné zvodidlá, ktoré rozdelili Hartford, tunelovaním I-84 a I-91. To by Hartfordu umožnilo dobyť späť svoje nábrežie, prepojiť národný historický park Coltsville s riekou, opraviť hrádzový systém, získať späť zelenú, rozšíriť možnosti multimodálnej dopravy a vytvoriť nové ekonomické a pracovné príležitosti pre mesto a región. “

Bruce Mandell, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti Hartford Athletic: "Vidím pulzujúce centrum mesta, kde je deň ako náš prvý domáci zápas na štadióne Dillon štandardom, pretože vypredané akcie v celom meste prinášajú podujatia z celého regiónu." Hartford sa stáva centrom športu a zábavy, stále viac ľudí sa rozhoduje žiť v centre mesta a zmena regionalizácie daní z nehnuteľností vedie k rastu podnikov v centre mesta. “

Nyesha McCauley, manažér komunikácie, Achieve Hartford: "V nasledujúcich piatich až desiatich rokoch Hartford upraví svoje priority tak, aby lepšie slúžili obyvateľom Hartfordu." Na čele tejto cesty bude to, ako prehodnotíme vzdelávanie, aby sme našim deťom poskytli budúcnosť, akú si zaslúžia. Dosiahneme to vytvorením prostredí s otvorenými stenami, ktoré rozširujú skúsenosti s učením novými dynamickými spôsobmi, a rozvíjame sieť vzdelávacích príležitostí zameraných na študentov. Prehodnotíme, čo sme urobiť majú v meste Hartford a koordinujú naše zdroje s cieľom využiť rozsiahle možnosti vzdelávania, ktoré prebúdzajú spiaci potenciál v našich deťoch. “

Bruce Putterman, vydavateľ, The Connecticut Mirror: „Keďže kríza štátneho rozpočtu a dôchodky je stále náročnejšia, Hartford a jeho predmestia budú stále viac chápať hodnotu prijatia regionálnych riešení ekonomických, sociálnych, vzdelávacích a dopravných problémov. To posilní región, podporí hospodársky rast a (mierne) zníži rozpočtovú situáciu štátu. A to spôsobí, že sa prímestskí lídri budú pýtať, prečo neprijali „regionalizmus“ pred desaťročiami. “

Bridget Quinn-Carey, generálna riaditeľka verejnej knižnice v Hartforde: "Hartford sa naplno prejaví ako kultúrne a vzdelávacie epicentrum nášho štátu a regiónu severovýchodu." Literatúra, divadlo, humanitné vedy, história, umenie, film, tanec - sú tu tie najúžasnejšie a najkreatívnejšie mysle, a ako to nevyhnutne príde, bohatá kultúrna krajina sa bude naďalej len rozširovať. Along with artists and creators, students and learners of every age will continue to clamor for even more stimulating and thought-provoking experiences, of which there will be an abundance.”

Lena Rodriguez, president and CEO, Community Renewal Team: “I’m very excited about the future of Hartford in the next 10 years. I expect to see fantastic development in downtown Hartford, along the lines of the successes we’re already starting to see with Dunkin’ Donuts Park and the Yard Goats. I think the downtown is going to be much more robust, and it will become more of a walking community complete with businesses and services that make it attractive to both residents and visitors alike.”

Jason Rojas, state representative chief of staff and associate vice president for external affairs, Trinity College: “My vision for Hartford in five to 10 years is that we see ourselves more as a Greater Hartford region and less as independent towns each believing we can be successful alone in the long term. It will be a region that has governing and service delivery systems that are designed at the regional level so we can adequately address public policy challenges that are regional in nature: environmental protection, affordable housing, workforce development and transportation among many others. Perhaps most critical is the need to address existing economic and racial isolation that limits opportunity and economic growth across the region as wealth, capital, development and poverty become even more concentrated.”

Devra Lee Sisitsky, executive director, MakerSpaceCT: “Bustling streets in Hartford filled with energy and vibrancy will fill the downtown area. Rapid growth for startups and early-stage companies will continue as a result of the innovation ecosystem developing in the city. With our universities, accelerators, incubators, makerspaces and boot camps providing access to equipment, technology, resources and support, this ecosystem will become strong and dynamic, allowing for complete prototyping, additive manufacturing and technology development capabilities for Insurtech, Medtech, Fintech, IoT devices, artificial intelligence and virtual reality. Hartford visionaries and makers will continue to drive technological innovation in our culture.”

Glendowlyn Thames, Hartford City Council president deputy commissioner of business development, COO and chief financial officer, state Department of Economic and Community Development: “In the next five to 10 years, Hartford will experience unprecedented economic growth. Hartford will be a leader for inclusive growth, creating more opportunities for residents while becoming a hub of innovation aligned with the region’s industry strengths.”


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos